La ruta estatal 133 ( SR 133 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California , que sirve como ruta urbana en el condado de Orange . Conecta la SR 1 en Laguna Beach a través de San Joaquin Hills con varias autopistas en Irvine , terminando en la SR 241 , una carretera de peaje en esta última ciudad. Está construida como una autopista desde la SR 73 hasta Laguna Canyon Road (justo al sur de la I-405 en Irvine), y más allá de esta, la SR 133 es una autopista (la Laguna Freeway) hasta la I-5 y una autopista de peaje (parte de la carretera de peaje del este ) hasta la SR 241 cerca de las montañas de Santa Ana .
Ruta estatal 133 | ||||
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Información de ruta | ||||
Definido por el Código de Calles y Carreteras § 433 | ||||
Mantenido por Caltrans | ||||
Largo | 13,635 mi [1] (21,943 km) | |||
Historia | Carretera estatal en 1933; SR 133 en 1964 | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | SR 1 en Laguna Beach | |||
extremo norte | SR 241 cerca de Irvine | |||
Localización | ||||
Condados | naranja | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La SR 133 fue construida como una carretera del condado en la década de 1910; la parte de la I-405 a la I-5 se actualizó a una autopista cuatro décadas después. Los planes para extender la autopista hacia el sur fueron cancelados por el estado, y la parte sur de la carretera sigue siendo una carretera indivisa. En 1998, se abrió la mayor parte del Corredor de Transporte del Este , y el conector entre la I-5 y la SR 241 se designó como una extensión de peaje de la SR 133.
Descripción de ruta
La ruta estatal 133 comienza en la Pacific Coast Highway ( SR 1 ) como Broadway en Laguna Beach , a una cuadra del Océano Pacífico. El nombre cambia a Laguna Canyon Road cuando la carretera sale del centro de Laguna Beach y entra en Laguna Canyon , y pronto se estrecha a un carril en cada dirección. Después de ingresar al cañón, que se encuentra entre Laguna Coast Wilderness Park (lado oeste de SR 133) y Aliso and Wood Canyons Wilderness Park (lado este de SR 133), la primera intersección importante es con El Toro Road ( Ruta del condado S18 ). La SR 133 se ensancha a cuatro carriles y se convierte en una carretera después de su intercambio con San Joaquin Hills Toll Road ( SR 73 ). [2]
A medida que continúa a través del Laguna Coast Wilderness Park, la SR 133 sigue una alineación de cuatro carriles en el lado oeste del cañón, movida desde la antigua carretera de dos carriles en el centro del cañón a fines de 2006. Laguna Canyon Road se divide en al noroeste donde el cañón termina en Irvine . Al norte del parque, la carretera se convierte en Laguna Freeway después de cruzar una intersección a nivel con Laguna Canyon Road, seguida de un intercambio en la salida 8, San Diego Freeway ( I-405 ). La SR 133 luego continúa como una autopista y sirve a Barranca Parkway y Santa Ana Freeway ( I-5 ). Después de cruzar la I-5, SR 133 se convierte en parte de la carretera de peaje del este a lo largo del lado noroeste de Marine Corps Air Station El Toro , cruzando un intercambio con Irvine Boulevard en la salida 12 antes de terminar en SR 241 .
SR 133 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California al norte de SR 73, [3] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [4] una red de carreteras que son consideradas esenciales para la economía, defensa y movilidad del país por el Administración Federal de Carreteras . [5]
Historia
Como parte de su construcción de caminos de concreto , iniciada por una emisión de bonos de 1913 , el Condado de Orange pavimentó la carretera del condado a través de Laguna Canyon , conectando la Ruta 2 de la Carretera Estatal (la precursora de la autopista US 101 e I-5) en Irvine con Laguna Beach . en 1917. [6] [7] La carretera se agregó al sistema de carreteras del estado en 1933 como Ruta 185, una designación sin firmar. [8] [9] La ruta completa se agregó al nuevo Sistema de Autopistas y Autopistas de California en 1959; [10] la mejora planeada ya había sido nombrada Laguna Freeway por la Comisión de Carreteras de California el 26 de noviembre de 1957. [11] La carretera recibió un número de ruta señalizado — Ruta Estatal 133 — en la renumeración de 1964 . [12]
La apertura de la primera y única parte de la Autopista Laguna se celebró en Laguna Beach el 1 de octubre de 1952, conectando el extremo norte de Laguna Canyon con una extensión planificada de la Autopista Santa Ana en un intercambio de trompetas y sin pasar por la antigua ruta en Sand Canyon Avenue. Inicialmente no hubo otros intercambios a lo largo de la ruta. [2] [13] [14] El estado decidió no construir el resto de la autopista a fines de 1975, [15] y en 1996 la porción al sur de la SR 73 fue removida del Sistema de Autopistas y Autopistas. [16] La ampliación de la parte norte de la SR 73 a una autopista de cuatro carriles se completó a finales de 2006, moviendo la carretera fuera del fondo del cañón y permitiendo un mejor acceso a áreas en Laguna Coast Wilderness Park . [17]
Una nueva ruta estatal 231 se agregó al sistema de carreteras del estado en 1988, conectando la I-5 al noroeste de Irvine con la SR 91 , [18] y en 1991 el extremo sur se cambió al sureste al extremo norte de la SR 133, con la ruta anterior. convirtiéndose en SR 261 . [19] Para evitar que la ruta cambiara de números al cruzar la I-5, la parte sur se renumeró como SR 133 en 1996, y el resto se convirtió en una SR 241 extendida . [16] El Corredor de Transporte del Este , que incluye la SR 133 al norte de la I-5, se completó el 15 de octubre de 1998, abriendo un nuevo atajo desde el Condado de Orange hacia el noreste. [20]
Peajes
La porción de peaje de la SR 133 (desde la I-5 en el sur hasta la SR 241 en el norte) emplea un sistema de peaje de barrera , donde a los conductores se les cobran peajes de tarifa plana en función de las casetas de peaje en particular por las que pasan. Desde el 13 de mayo de 2014, la carretera utiliza un sistema de peaje abierto totalmente electrónico . [21] Y el 2 de octubre de 2019 , se suspendió el programa de peaje de matrículas , bajo la marca "ExpressAccount". [22] Los conductores aún pueden pagar utilizando el sistema de cobro de peaje electrónico FasTrak , mediante un pago único en línea, o en persona en el centro de servicio al cliente de Transportation Corridor Agencies en Irvine . A quienes usan Fastrak se les cobra un peaje menor que a quienes usan los otros dos métodos. Los conductores deben pagar dentro de los 5 días posteriores a su viaje en la carretera de peaje o se les impondrá una infracción de peaje. [23]
Los peajes se cobran en la salida hacia el norte y la entrada hacia el sur de Irvine Boulevard, y en Orange Grove Toll Plaza, que se extiende por las rampas de entrada y salida a la SR 241 en dirección norte (el tráfico hacia y desde la SR 241 en dirección sur en su lugar paga en Tomato Springs Toll Plaza ubicada en SR 241 inmediatamente al sur del intercambio 133/241). A julio de 2019[actualizar], el peaje estándar para automóviles de dos ejes tanto para la rampa de salida hacia el norte como para la rampa de entrada hacia el sur de Irvine Boulevard es una tarifa fija de $ 2.04. En cambio, Orange Grove Toll Plaza utiliza un esquema de precios de congestión basado en la hora del día para los usuarios de FasTrak, mientras que los conductores que no son de FasTrak deben pagar el peaje máximo por horas de entre semana ($ 3.36 para el automóvil estándar de dos ejes), independientemente del día. y tiempo. [24]
Intersecciones principales
Excepto en los casos en que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal (
) . [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Toda la ruta está en el condado de Orange .Localización | Postmile [1] [25] [26] | Salir [27] | Destinos | Notas | ||
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Playa laguna | 0,00 | SR 1 (Pacific Coast Highway) - San Clemente , Newport Beach | SR 1 fue la antigua US 101 Alt. | |||
3,42 | CR S18 norte ( El Toro Road ) a SR 73 sur - Aliso Viejo , Lake Forest , Laguna Hills , Laguna Woods | Término sur de CR S18 | ||||
| SR 73 / El Toro Road ( CR S18 ) - San Diego , Long Beach | No hay acceso en dirección norte a la SR 73 sur; salidas 6-7 en SR 73 (San Joaquin Hills Toll Road) | ||||
Irvine | | Lake Forest Drive | ||||
7.71 | Laguna Canyon Road / Calle Pavona | |||||
7.71 | Extremo sur de la autopista | |||||
8,38 | 8 | I-405 (Autopista de San Diego) - Long Beach , San Diego | Firmado como salidas 8A (sur) y 8B (norte) en dirección sur; salida 2 en I-405 | |||
8,93 | 9 | Barranca Parkway | ||||
9.57 | 10 A | I-5 sur (autopista de Santa Ana) - San Diego | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte (desde la I-5 norte); salida 96B en I-5 sur | |||
9.57 | 10B | I-5 norte (Autopista Santa Ana) - Santa Ana | Firmado como salida 10 en dirección norte; salida 95 en I-5; ex US 101 | |||
11,90 | 12 | Irvine Boulevard | Salida con peaje hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 13,64 | 14A | SR 241 sur (Foothill Roll Road) - Santa Margarita | Salida 27 en SR 241 | ||
| 13,64 | Plaza de peaje de Orange Grove | ||||
| 13,64 | 14B | SR 241 norte (Foothill Toll Road) - Riverside | Salida 27 en SR 241 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de California
Referencias
- ^ a b c Departamento de transporte de California. "Lista de rutas de camiones estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 30 de junio de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ a b Mapas de calles de Google Maps y mapas topográficos de USGS , consultados en diciembre de 2007 a través de ACME Mapper
- ^ "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: Los Ángeles, CA (PDF) (Mapa). Escala no dada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de septiembre de 2017 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ Ben Blow, Carreteras de California: un registro descriptivo del desarrollo de carreteras por parte del estado y de los condados que han pavimentado carreteras, 1920 ( Archive.org o Google Books ), págs. 192-196
- ^ Libro azul oficial del automóvil , volumen ocho , 1918, p. 548
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para enmendar las secciones 2, 3 y 5 y para agregar dos secciones que se numerarán 6 y 7 a una ley titulada 'Una ley para disponer la adquisición de derechos de paso y la construcción, mantenimiento ..." Quincuagésimo período de sesiones de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 767 p. 2040.: "State Highway Route 60 cerca de Laguna Beach hasta State Highway Route 2 cerca de Irvine".
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para establecer un Código de Calles y Carreteras, consolidando y revisando la ley relativa a las vías públicas y todos sus accesorios, y para derogar ciertos actos y partes de actos aquí especificados" . Quincuagésimo primer período de sesiones de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 29 p. 286.: "La ruta 185 es desde la ruta 60 cerca de Laguna Beach hasta la ruta 2 cerca de Irvine".
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para enmendar las secciones 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, 388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 y 529 ... " Sesión de 1959 de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 1062 p. 3115.
- ^ Departamento de transporte de California , 2007 Autopistas, carreteras, estructuras y otros accesorios nombrados en California Archivado el 14 de octubre de 2012 en Wayback Machine , p. 73
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para agregar la Sección 253 y el Artículo 3 (comenzando con la Sección 300) al Capítulo 2 de la División 1 de, y para derogar la Sección 253 y el Artículo 3 (comenzando con la Sección 300) del Capítulo 2 de la División 1 de, el ... " Sesión de la Legislatura de 1963 . Estatutos de California . Estado de California. Ch. 385 p. 1182.: "La ruta 133 es desde la ruta 1 cerca de Laguna Beach hasta la ruta 5 cerca de Irvine".
- ^ Long Beach Press-Telegram , Dedicación de la unidad de la autopista Laguna 1 de octubre, 29 de septiembre de 1952
- ^ Los Angeles Times , Traffic se abre en Laguna Highway Unit, 2 de octubre de 1952, p. A6
- ^ Thomas Fortune, Los Angeles Times , el estado cancela sus planes para la autopista Laguna Canyon, 17 de octubre de 1975
- ^ a b Asamblea del Estado de California. "Una ley para enmendar la Sección 564 del Código de Procedimiento Civil, para enmendar la Sección 19993.7 y para agregar la Sección 65088.5 al Código de Gobierno, y para enmendar las Secciones 11474, 44013.5 y 44521, y para derogar las Secciones 39047.4 .. . " 1995–1996 Sesión de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 1154.: "Ruta 133 desde la ruta 73 hasta la ruta 241."; "La ruta 133 es desde la ruta 1 cerca de Laguna Beach hasta la ruta 241."
- ↑ Pat Brennan, Orange County Register , Nature's new scene , 3 de noviembre de 2006
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para agregar las Secciones 188.4 y 531 al Código de Calles y Carreteras, relacionadas con el transporte" . 1987–1988 Sesión de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 1364 p. 4561.
- ^ Asamblea del Estado de California. "Un acto ... relativo a las carreteras" . 1991–1992 Sesión de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 775 p. 3483.
- ^ Megan Garvey, Los Angeles Times , La última carretera de peaje en OC es una prueba importante para el concepto, 15 de octubre de 1998
- ^ "Todo peaje electrónico" . Agencias del corredor de transporte . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
- ^ "ExpressAccount" . Agencias del corredor de transporte . 2 de octubre de 2019 . Consultado el 4 de abril de 2020 .
- ^ "Formas de pagar los peajes" . Agencias del corredor de transporte . Consultado el 4 de abril de 2020 .
- ^ "La hoja de tarifas de las carreteras de peaje" (PDF) . Agencias del corredor de transporte. 1 de julio de 2019 . Consultado el 4 de abril de 2020 .
- ^ Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California.
- ^ Departamento de transporte de California , Todos los volúmenes de tráfico en CSHS Archivado el 21 de julio de 2011 en Wayback Machine , 2006
- ^ Departamento de transporte de California , sistema uniforme de salida numerada de California , SR-133 en dirección norte y SR-133 en dirección sur , consultado en diciembre de 2007
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Agencias del corredor de transporte
- California @ AARoads - California 133
- Condiciones de la carretera de California: SR 133
- Carreteras de California: SR 133