La ruta estatal 16 ( SR 16 ) es una carretera estatal en la región norte del estado estadounidense de California que va desde la ruta 20 en el condado de Colusa hasta la ruta 49 en las afueras de Plymouth en el condado de Amador , cruzando principalmente el valle de Sacramento . Gran parte de la ruta a través del área de Sacramento no está señalizada, ya que se ejecuta en concurrencia con las autopistas I-5 y US 50 .
Ruta estatal 16 | ||||
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Información de ruta | ||||
Definido por el Código de Calles y Carreteras § 316 | ||||
Mantenido por Caltrans | ||||
Largo | 111,17 millas [1] (178,91 km) | |||
Existió | 1934 [2] - presente | |||
Sección 1 | ||||
West End | SR 20 cerca de Rumsey | |||
Uniones principales | ||||
Extremo este | I-5 en Woodland | |||
Sección 2 | ||||
West End | 50 de los Estados Unidos en Sacramento | |||
Uniones principales |
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Extremo este | SR 49 cerca de Drytown | |||
Localización | ||||
Condados | Colusa , Yolo , Sacramento , Amador | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
SR 16 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [3] pero no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [4] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . . [5] La SR 16 es elegible para ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , [6] pero el Departamento de Transporte de California no la ha designado oficialmente como una carretera panorámica . [7] Es conocida como Stanley L. Van Vleck Memorial Highway desde Dillard Road en el condado de Sacramento hasta la línea del condado de Amador, en honor a un ex líder prominente en las organizaciones agrícolas del estado. [8]
La ruta estatal 16 comienza en el condado de Colusa cerca de Wilbur Springs en el cruce con la ruta estatal 20 . La SR 16 va hacia el sur junto a Bear Creek, que ingresa a un estrecho cañón y se une con Cache Creek cerca de la línea del condado de Yolo . La SR 16 continúa en el cañón, corriendo cerca del río, pasando por el Parque Regional Cache Creek Canyon y emergiendo del cañón al norte de Rumsey . Esta sección es tan propensa a deslizamientos de rocas que hay puertas permanentes en cada extremo.
La SR 16 continúa paralela a Cache Creek, a una distancia mayor, yendo hacia el sureste a través del Valle de Capay , con Blue Ridge al oeste y Capay Hills (incluida Bald Mountain ) al este. Pasa por Rumsey , Guinda , Brooks , Cache Creek Casino Resort , Capay , Esparto (que se cruza con la ruta del condado E4 hacia Dunnigan ) y Madison .
Al este de Madison, y ahora en el Valle Central , la SR 16 se intercambia con la Interestatal 505 antes de dirigirse al este hacia Woodland . En el oeste de Woodland se fusiona con County Road 22 y luego gira hacia el norte, al mismo tiempo que County Route E7 y Interstate 5 Business , hasta que se encuentra con su intercambio con Interstate 5 . [9]
La SR 16 luego corre por la I-5 desde Woodland hacia Sacramento en una concurrencia sin firmar. En el cruce con la US 50 en la parte sureste del centro de Sacramento , la SR 16 gira hacia el este en una coincidencia sin firmar con la US 50. Luego se separa de la US 50 por Howe Ave., va hacia el sur por Howe Ave. por una corta distancia, luego corre en dirección este en Folsom Blvd. SR luego se despega de Folsom Blvd. menos de una milla después como Jackson Road
SR 16 luego se dirige al este a través de Perkins . Después de pasar cerca de Bridge House y Rancho Murieta , donde cruza el río Cosumnes , la SR 16 ingresa al condado de Amador . La SR 16 luego asciende a las estribaciones de Sierra Nevada , dejando el Valle Central . En el condado de Amador, la SR 16 pasa cerca de Forest Home antes de cruzarse con la ruta estatal 124 y terminar en la ruta estatal 49 . [9]
Historia
Los dos extremos de la SR 16 se agregaron al sistema de carreteras del estado mediante la tercera emisión de bonos, aprobada por los votantes del estado en 1919: la ruta 50 desde Lower Lake al este hasta Rumsey y la ruta 54 desde la línea este del condado de Sacramento - Amador hasta Drytown . [10] Cada uno estaba conectado a Sacramento por carreteras del condado pavimentadas existentes o planificadas . [11] Aunque no se especificó la alineación exacta de la Ruta 50, el Departamento de Ingeniería del estado ya había inspeccionado una ruta de 35 millas (56 km) a través de Cache Creek Canyon de conformidad con una ley de 1915, que definió la autopista Yolo y Lake "siguiendo en general, los meandros del arroyo Cache "pero no lo convirtieron en una carretera estatal". [12] [13] En 1924, los ingenieros de la Comisión de Carreteras de California se habían dado cuenta de que construir la Ruta 50 a través del cañón no era práctico y adoptaron un plan sustituto para dos carreteras que conectan Lower Lake y Rumsey con la Ruta 15 planificada ( Tahoe-Ukiah Highway , ahora Ruta Estatal 20 ) hacia el norte [14] en septiembre de 1925. [15] [16] La conexión occidental, a Lower Lake, se convirtió en parte de la Ruta 49 (ahora Ruta Estatal 53 allí), que continuaba hacia el sur desde Lower Lake a Calistoga .
Cada ruta se extendió a Sacramento en 1933 sobre las carreteras del condado antes mencionadas, tomando la Ruta 50 al sureste de Rumsey a Woodland cerca de Cache Creek y luego a lo largo del río Sacramento hasta el Puente de la calle I , y la Ruta 54 al oeste desde la línea del condado hasta la Ruta 11 en las afueras. Sacramento. [17] [18] La totalidad de ambas rutas, desde la SR 20 cerca de Wilbur Springs a través de Sacramento hasta la ruta estatal 49 justo al norte de Drytown (e inicialmente superpuesta a la SR 49 a Jackson ), se incluyó en el sistema inicial de rutas de señales estatales en 1934 como Firmar la Ruta 16 . [2] A través del centro de Sacramento, la SR 16 siguió la US 40 ( Ruta legislativa 6 ) y la US 50 ( Ruta legislativa 11 ), principalmente en Capitol Avenue, mientras que la Ruta legislativa 50 continuó hacia el sur por 5th Street (más tarde un par unidireccional de 3rd y 5th Streets) y giró hacia el este en Broadway, llevando la señal Ruta 24 la mayor parte del camino hasta Freeport Boulevard. [19] [20] En la renumeración de 1964 , la Ruta 16 se convirtió en la nueva designación legislativa, [21] y la Ruta 24 a través de Sacramento fue reemplazada por la Ruta estatal 99 y la Ruta estatal 160 . Como ninguno de estos usó lo que había sido la ruta 24 a lo largo de las calles 3rd y 5th y Broadway, parte de la nueva definición de la ruta 16 ("Ruta 5 cerca de Woodland a Sacramento") se usó durante varios años en esta alineación hasta que se convirtió en parte de la ruta estatal. 99 más tarde esa década. Esto dejó el segmento occidental de la SR 16 que termina en la Interestatal 5 cerca del extremo este del Puente de la Calle I [22] hasta 1984, cuando la porción Woodland-Sacramento, que se había vuelto redundante con la Carretera Interestatal 5 completa, fue eliminada de la legislativa. definición. [23] Después de esto, la SR 16 fue desviada desde la intersección con la ruta del condado E7 para continuar hacia el norte en un desvío de Woodland en lugar del este hasta la Interestatal 5. [9]
El 15 de septiembre de 2014, se aprobó el Proyecto de Ley de la Asamblea No. 1957, que autoriza la cesión del segmento de la SR 16 en el este de Sacramento cerca de los 50 de los Estados Unidos. [24]
Intersecciones principales
Excepto en los casos en que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal (
) . [25] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas del condado; las millas iniciales y finales en cada condado se dan en la columna del condado.condado | Localización | Postmile [25] [1] [26] | Destinos | Notas | |||
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Colusa COL 0.00-7.26 | | 0,00 | SR 20 - Williams , Clearlake , Ukiah | Extremo oeste de la SR 16 | |||
Yolo YOL 0.00-R43.42 | Capay | | CR E4 (Carretera 85) - Dunnigan | ||||
| 32.23 | I-505 - Redding , Vacaville | Intercambio | ||||
Bosque | 40,57 R | I-5 BL sur (West Main Street) / CR E7 (Road 98) | Extremo oeste del autobús I-5. superposición; West Main Street era la antigua SR 16 East | ||||
| R43.42 | I-5 / Road 18 - Redding , Sacramento | Intercambio; extremo este de la sección occidental de la SR 16; extremo este del autobús I-5. superposición | ||||
Brecha en ruta | |||||||
Sacramento SAC T1.66-R23.96 | Sacramento | T1.66 | US 50 (El Dorado Freeway) / Howe Avenue - South Lake Tahoe , Sacramento | Intercambio; extremo oeste de la sección este de la SR 16 | |||
T1.95 | Folsom Boulevard oeste, Power Inn Road | Antigua SR 16 oeste / US 50 oeste | |||||
T2.53 | Folsom Boulevard este, Notre Dame Drive | Antigua US 50 este | |||||
Rancho Cordova | R11.47 | CR E2 (Sunrise Boulevard) | |||||
Amador AMA R0.00-9.37 | | 9.09 | SR 124 - Ione | ||||
| 9.37 | SR 49 - Plymouth , Placerville , Sutter Creek , Jackson | Extremo este de la SR 16 | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de California
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California.
- ^ a b Dennis, TH (agosto de 1934). "Las rutas estatales estarán numeradas y marcadas con signos distintivos de oso" . Carreteras y obras públicas de California . 11 (8): 20-21, 32. ISSN 0008-1159 - a través de Archive.org .
- ^ "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Norte) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Carreteras escénicas estatales y avenidas históricas oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
- ^ Departamento de Transporte de California; Agencia de Transporte del Estado de California (enero de 2015). 2014 Autopistas, carreteras, estructuras y otros accesorios nombrados en California . Sacramento: Departamento de Transporte de California. pp. 43, 295. Archivado desde el original (PDF) el 30 de mayo de 2015 . Consultado el 30 de mayo de 2015 .
- ^ a b c Google (19 de octubre de 2017). "Ruta 16 del estado de California" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
- ^ Asamblea del Estado de California. "Enmienda Constitucional No. 27 del Senado - Resolución para proponer al pueblo del Estado de California una enmienda a la constitución de dicho estado, agregando al artículo dieciséis de la misma una nueva sección que será numerada dos, disponiendo el ..." Cuarenta -Tercera Sesión de la Legislatura. Estatutos de California (Resolución). Estado de California. Ch. 46 p. 1520.: "Rumsey a Lower Lake"; "línea del condado cerca de Michigan Bar a través del rancho de Huot a Drytown"
- ^ Ben Blow, Carreteras de California: un registro descriptivo del desarrollo de carreteras por el estado y por los condados que han pavimentado carreteras, 1920 ( Archive.org o Internet Archive ), págs. 115-116, 206-207, 284-285
- ^ Departamento de Ingeniería , Quinto Informe Bienal del Departamento de Ingeniería del Estado de California, 1 de diciembre de 1914 al 30 de noviembre de 1916 , 1917, págs. 185-186
- ^ Asamblea del Estado de California. "Un acto para establecer la carretera Yolo y el lago; para definir su curso; para prever su ubicación y reconocimiento; y para hacer una apropiación de los mismos" . Cuadragésimo primer período de sesiones de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 283 p. 478.
- ^ Comité Asesor de Carreteras de California y Arthur Hastings Breed, Informe de un estudio del sistema estatal de carreteras de California, Oficina de impresión del estado de California, 1925, p. 91
- ^ Oakland Tribune , Comisión de Carreteras establece planes para la construcción de Lake Connection, 6 de septiembre de 1925
- ^ Fresno Bee , Route Follows Lake Shore, 27 de septiembre de 1925
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para enmendar las secciones 2, 3 y 5 y para agregar dos secciones que se numerarán 6 y 7 a una ley titulada 'Una ley para disponer la adquisición de derechos de paso y la construcción, mantenimiento ..." Quincuagésimo período de sesiones de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 767 p. 2035.: "State Highway Route 50 cerca de Rumsey hasta State Highway Route 7 cerca de Woodland". "Woodland a Sacramento". "Ruta 11 de la autopista estatal cerca de Perkins a la ruta 54 de la autopista estatal cerca de Michigan Bar".
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para establecer un Código de Calles y Carreteras, consolidando y revisando la ley relativa a las vías públicas y todos sus accesorios, y para derogar ciertos actos y partes de actos aquí especificados" . Quincuagésimo primer período de sesiones de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 29 p. 278-279.: "La ruta 50 es de la ruta 15 a Sacramento a través de Rumsey y Woodland". "La ruta 54 es desde la ruta 11 cerca de Perkins hasta Drytown, pasando cerca de Michigan Bar y por Huot's Ranch".
- ^ División de carreteras , Sacramento , 1944
- ^ División de carreteras , Sacramento , 1963
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para agregar la Sección 253 y el Artículo 3 (comenzando con la Sección 300) al Capítulo 2 de la División 1 de, y para derogar la Sección 253 y el Artículo 3 (comenzando con la Sección 300) del Capítulo 2 de la División 1 de, el ... " Sesión de la Legislatura de 1963 . Estatutos de California . Estado de California. Ch. 385 p. 1173.: "La ruta 16 es de: (a) Ruta 20 a Ruta 5 cerca de Woodland vía Rumsey y Woodland. (B) Ruta 5 cerca de Woodland a Sacramento. (C) Ruta 50 cerca de Perkins a Ruta 49 cerca de Drytown".
- ^ División de carreteras , censo anual de tráfico: 1964, 1966, 1968
- ^ Asamblea del Estado de California. "Un acto ... relativo a las carreteras estatales" . 1983–1984 Sesión de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 409 p. 1770.
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para enmendar la Sección 316 del Código de Calles y Carreteras, relacionada con las carreteras estatales" . Estado de California . 2014 Sesión de la Legislatura.
- ^ a b Departamento de Transporte de California. "Lista de rutas de camiones estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 30 de junio de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ Departamento de transporte de California , todos los volúmenes de tráfico en CSHS , 2005 y 2006
enlaces externos
Mapa de ruta :
- AARoads - Ruta estatal 16
- Caltrans: condiciones de la carretera de la ruta 16
- Carreteras de California: SR 16