State Route 42 ( SR 42 ) es una carretera estatal desmantelada en la región sur de California , que corre a lo largo de Manchester Avenue , Manchester Boulevard y Firestone Boulevard en Los Ángeles y las ciudades al sur de la misma. Después de 1968, corrió desde la Ruta Estatal 1 al oeste de Inglewood (cerca del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles ) hacia el este hasta la Interestatal 5 en Norwalk . Aunque firmado como SR 42, fue oficialmente la Ruta 105 hasta que fue reemplazada por la paralela Interestatal 105el 14 de octubre de 1993. [1] La ruta completa fue eliminada del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California en 2000, y la parte restante de la SR 42 fue cedida a las jurisdicciones locales en ese año, pero la ruta todavía se firma ocasionalmente como SR 42 . [2]
Ruta estatal 42 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por Caltrans | ||||
Existió | 1960-2000 | |||
Uniones principales | ||||
West End | SR 1 en Westchester | |||
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Extremo este | I-5 en Norwalk | |||
Localización | ||||
Condados | los Angeles | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
Manchester Avenue comienza en Los Ángeles cerca del Océano Pacífico en Vista del Mar Lane y se convierte en una carretera principal en Pershing Drive hacia el este. La parte al oeste de Lincoln Boulevard ( Ruta estatal 1 ) nunca fue una ruta numerada. Al este de Sepulveda Boulevard , Manchester Avenue cruza hacia Inglewood, donde se la conoce como Manchester Boulevard. Trota unas dos cuadras hacia el norte, justo al oeste de la Interestatal 405 , y regresa al sur después de pasar el centro de Inglewood. Al cruzar de regreso a Los Ángeles, es nuevamente Manchester Avenue.
En Central Avenue , la carretera sale de Los Ángeles y entra en Florence-Graham (ciudad no incorporada del condado de Los Ángeles). Se convierte en Firestone Boulevard y pasa por South Gate , Downey y termina en Norwalk en una unión con la Interestatal 5 (la autopista de Santa Ana ); donde la SR 42 habría terminado. Sin embargo, el nombre continúa en las carreteras secundarias de la I-5 hasta que ingresa a Buena Park en Artesia Boulevard , donde el nombre cambia de nuevo a Manchester Boulevard hasta Orangethorpe Avenue. Manchester Boulevard en Buena Park se cambió a Auto Center Drive en agosto de 2006. La calle lateral comienza de nuevo en Anaheim , llamada Manchester Avenue en varias partes entre Euclid Street y State College Boulevard.
La línea 115 de Metro Local opera en Manchester Avenue y Firestone Boulevard.
Manchester Avenue sirve una estación Harbor Transitway debajo de la autopista Harbor Freeway .
Firestone Boulevard se cruza con el tren ligero Metro A Line , servido por la estación del mismo nombre en Florence-Graham. [ cita requerida ]
Historia
La ruta legislativa 174 se definió en 1933 para que se extendiera desde la ruta legislativa 60 anterior a 1964 al oeste de Inglewood este hasta la ruta legislativa 2 anterior a 1964 cerca de Santa Ana . [3] Fue firmado como Ruta estatal 10 en la señalización inicial de rutas en 1934, desde la Ruta estatal 3 (ahora Ruta estatal 1 ) hasta la Ruta estadounidense 101 cerca del actual cruce de la Interestatal 5 y Anaheim Boulevard . (US 101 y LR 2 dejaron la alineación actual de la I-5 hacia el norte en Anaheim Boulevard, y finalmente ingresaron al centro de Los Ángeles a través de la actual Ruta estatal 72 ).
Nota: la alineación actual de la I-5 entre Chapman Avenue en Anaheim y Main Street en Santa Ana también fue parte de LR 174, después de una breve concurrencia de LR 2 y LR 174 en Anaheim. LR 2 usó esas dos calles a través de Orange , pero la US 101 se trasladó a LR 174 una vez que se construyó, por lo que parte de LR 174 nunca se firmó como SR 10. La sección anulada de LR 2 se convirtió en la Ruta Estatal 51 en la renumeración de 1964 , pero fue retirado del sistema estatal de carreteras en 1965. [4]
Para 1942, la parte de la SR 10 al este de la Ruta estatal 19 ( Lakewood Boulevard ) había sido designada como Derivación de la Ruta 101 de los EE. UU . [5] La ruta 101 de los EE . UU. Se trasladó a la alineación actual de la Interestatal 5 , anteriormente la circunvalación de los EE. UU. 101, en 1959, y la SR 10 se truncó en el cruce actual I-5 / Firestone Boulevard. [6]
Ruta estatal 10 | |
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Localización | Inglewood - Norwalk |
Existió | 1934-1960 |
Alrededor de 1960, SR 10 se volvió a numerar a la Ruta estatal 42 debido a la cercana Interestatal 10 (numerada en 1957). [2] Este cambio, que normalmente habría ocurrido en la renumeración de 1964 , se realizó temprano debido a la cercanía de la I-10. La Ruta 42 se definió legislativamente en esa nueva numeración, que se extiende no solo desde la SR 1 hasta la I-5, sino más allá de la Ruta estatal 91 en Anaheim Hills . Esta ruta se separó de la actual SR 42 en Norwalk y corrió hacia el este a lo largo de la ruta legislativa 176 sin construir anterior a 1964 hasta la intersección de la ruta estatal 39 ( Beach Boulevard ) y la autopista Imperial . Al este de la SR 39, Imperial Highway fue mantenida por el estado, y llevó la LR 176 anterior a 1964 y la SR 42 posterior a 1964 hasta su final en la SR 91. [7] Toda la ruta, desde la SR 1 a la SR 91, se había agregado a el Sistema de Autopistas y Autopistas de California en 1959. [8] [9]
Ruta estatal 105 | |
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Localización | Inglewood - Norwalk |
Existió | 1968-1993 |
En 1965, la parte sin construir de la carretera interestatal 605 este a la SR 39 se transfirió a la ruta estatal 90 , que se había definido en 1964 para terminar en la I-605; esto dejó una brecha en la SR 42. La parte de la SR 42 al oeste de la I-605 se agregó al Sistema de Carreteras Interestatales como Interestatal 105 en marzo de 1968, [10] y los cambios legislativos se hicieron ese año - esa pieza se convirtió en la Ruta 105, y la pieza al este de SR 39 se convirtió en una extensión adicional de SR 90. [2]
A pesar de ser oficialmente la Ruta 105 desde 1968, la ruta continuó señalándose como SR 42, no solo a lo largo de su alineación definida desde la SR 1 a la I-605, sino más allá de la I-605 a la Interestatal 5 (que se había convertido en parte de la SR 90 en 1965). [11]
La carretera interestatal 105 se construyó de 1982 a 1994. [8] Incluso después de que se terminó la nueva ruta, la ruta anterior siguió señalizada como SR 42, incluso después de que la última sección se abandonara a mediados de 2000. [2] Algunas señales aún permanecieron en 2004. [12] Desde la ampliación de la Interestatal 5 entre la Interestatal 605 y la línea Los Ángeles-Condado de Orange, Firestone Boulevard ya no se conecta con ella, sino que termina en Bloomfield Avenue. El acceso a Firestone Boulevard desde la I-5 ahora se realiza a través de Rosecrans Avenue . [13]
Intersecciones principales
Excepto en los casos en que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal (
) . [15] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Toda la ruta estaba en el condado de Los Ángeles .Localización | Postmile [1] [14] | Destinos | Notas | ||
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los Angeles | 0,00 | Manchester Avenue | Continuación más allá de SR 1 | ||
0,00 | SR 1 ( Lincoln Boulevard ) | Extremo oeste de la SR 42 | |||
1,32 | Bulevar Sepúlveda | ||||
Inglewood | | Bulevar La Cienega | |||
2,91 | I-405 ( Autopista de San Diego ) | Intercambio | |||
3,83 | Avenida La Brea | Antiguo SR 107 | |||
5.42 | Bulevar Crenshaw | ||||
los Angeles | 6,42 | Western Avenue | Antiguo SR 213 | ||
7,42 | Vermont Avenue | ||||
7,93 | Calle Figueroa | ||||
8.04 | I-110 ( autopista del puerto ) - Pasadena , San Pedro | Intercambio | |||
8.19 | Broadway | ||||
9.44 | Avenida Central | ||||
los Angeles | 10,97 | Calle Alameda | Antiguo SR 47 | ||
puerta del Sur | 11,61 | Bulevar de Long Beach | |||
14.53 | I-710 ( autopista de Long Beach ) - Pasadena , Long Beach | Intercambio | |||
14,81 | Avenida Garfield | ||||
Downey | 17.45 | SR 19 ( Lakewood Boulevard ) - Long Beach , Pasadena | |||
Norwalk | 18,82 | I-605 ( Autopista del río San Gabriel ) - Seal Beach , Duarte | Intercambio | ||
| Carretera Imperial | Antiguo SR 90 | |||
| I-5 sur ( autopista de Santa Ana ) - Santa Ana | Intercambio; salida hacia el este y entrada hacia el oeste; extremo este de la SR 42. La entrada y salida se cerraron permanentemente en 2013 con el ensanchamiento de la Interestatal 5. Los conductores son redirigidos al sur por Bloomfield Avenue y al este por Rosecrans Avenue . | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de California
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California.
- ^ a b c d Carreteras de California: antigua ruta estatal 42
- ^ Carreteras de California: ruta legislativa 174
- ^ Carreteras de California: Ruta estatal sin firmar 51
- ^ 1942 Gousha Los Ángeles y mapa de los alrededores Archivado el 24 de abril de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ 1955 Mapa del distrito de Gousha Los Ángeles Archivado el 26 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Mapa de numeración de carreteras estatales del distrito VII , 20 de septiembre de 1963
- ^ a b Carreteras de California: Interestatal 105
- ^ Carreteras de California: ruta estatal 90
- ^ Carreteras de California: tipos de carreteras interestatales y la historia de las carreteras interestatales de California
- ^ "Foto del 21 de octubre de 2000 de la señalización en la Interestatal 5 norte en la antigua SR 42" . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2005 . Consultado el 23 de marzo de 2006 .
- ^ "Foto del 6 de julio de 2004 de la señalización en la Interestatal 710 sur acercándose a Firestone Boulevard" . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 23 de marzo de 2006 .
- ^ Upton, Kim (3 de marzo de 2013). "Las rampas de Firestone Boulevard se cerrarán permanentemente, además de otros cierres y obras en la I-5 Sur" . TheSource . Consultado el 11 de abril de 2018 .
- ^ Departamento de transporte de California , todos los volúmenes de tráfico en CSHS , 1996
- ^ Departamento de Transporte de California. "Lista de rutas de camiones estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 30 de junio de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- California @ AARoads.com - Ruta estatal 42
- Carreteras de California: SR 42