La Ruta Estatal 41 ( SR 41 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California , que va desde la Carretera Cabrillo ( SR 1 ) en Morro Bay en la Costa Central hasta la SR 140 en el Parque Nacional Yosemite , pasando por Fresno y el Valle de San Joaquín . Se ha construido como una autopista desde cerca de SR 198 en Lemoore norte hasta la parte sur de Fresno , donde la autopista de Yosemitecomienza, pasando por el lado este del centro de la ciudad y extendiéndose hacia el norte hasta el condado de Madera .
Ruta estatal 41 | ||||
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Información de ruta | ||||
Definido por el Código de Calles y Carreteras § 341 | ||||
Mantenido por Caltrans | ||||
Largo | 185,594 mi [1] (298,685 km) (más aproximadamente 6.5 mi (10.5 km) en la SR 46 , y no incluye la porción en el Parque Nacional Yosemite ) | |||
Existió | 1934-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | SR 1 en Morro Bay | |||
extremo norte | SR 140 en el Parque Nacional Yosemite | |||
Localización | ||||
Condados | San Luis Obispo , Kern , Kings , Fresno , Madera , Mariposa | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La mayoría de la Ruta 41 corre como una carretera rural de dos carriles o una carretera dividida de cuatro carriles. El extremo sur de la carretera se cruza con la SR 1 en Morro Bay . Entre Morro Bay y Fresno , la carretera cruza la ruta 101 de los EE. UU. En Atascadero , pasa por Coast Range y cruza la SR 46 . El actor James Dean murió en un accidente en 1955 en la intersección de la SR 46 en Cholame . Actualmente, hay un monumento ubicado allí. El intercambio ahora se llama James Dean Memorial Junction . Entre la SR 46 y la SR 33, la SR 41 asciende por Diablo Range y Cottonwood Pass y recorre brevemente el condado de Kern sin intersecciones en su totalidad. Después de ingresar al condado de Kings , llega a la SR 33 . La SR 41 luego cruza la Interestatal 5 al sur de Kettleman City . Una gran instalación de eliminación de desechos peligrosos y sólidos municipales operada por Waste Management, Inc. está ubicada a 5.6 km (3.5 millas) al SSW de Kettleman City en el lado oeste de la carretera. Justo antes de llegar a la intersección en la SR 198 en las afueras de la ciudad de Lemoore , la SR 41 se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles hasta justo al sureste de Riverdale , donde la SR 41 se revierte a un carril en cada dirección. El Rancho El Adobe de los Robles construido por el pionero Daniel Rhoads se encuentra al norte de Lemoore.
Al sureste de Caruthers , la SR 41 se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles y, finalmente, en una autopista que se acerca a los límites de la ciudad de Fresno. La ruta se cruza con la SR 99 cerca de Jensen Avenue. El acceso completo no está disponible entre la SR 41 / SR 99. Por ejemplo, no hay un conector directo entre la SR 41 en dirección sur y la SR 99 en dirección norte; los conductores que deseen hacer esta transición deben salir en el intercambio SR 41 / SR 180, dirigirse hacia el oeste por SR 180 y luego hacer la transición a SR 99 en el intercambio entre esas dos autopistas. Del mismo modo, no hay un conector directo entre la SR 41 en dirección norte y la SR 99 en dirección sur. Los conductores deben salir en Jensen Avenue, dirigirse hacia el este en Jensen hasta su cruce con la SR 99 a media milla al este de la SR 41, y luego hacer la transición hacia el sur. en SR 99.
La SR 41 continúa hacia el norte hacia el centro de Fresno, luego se cruza con la SR 180 en una sección de la última ruta que une la SR 41 con la SR 99 al oeste y con la SR 168 al este. Al norte de Fresno, la ruta cruza el río San Joaquín y entra al condado de Madera cerca del Children's Hospital of Central California antes de volver a una carretera de dos carriles. 8,5 millas (13,7 km) más al norte, la ruta 41 se cruza con la SR 145 , antes de entrar en la cordillera de Sierra Nevada de California . La ruta 41 continúa a través de las ciudades de Coarsegold y Oakhurst , donde se cruza con la SR 49 . La ruta 41 termina en el Parque Nacional Yosemite al norte.
Tunnel View es un mirador ubicado en las afueras del extremo este del túnel Wawona en el Parque Nacional Yosemite. Se encuentra a unas 1,5 millas (2,4 km) del valle de Yosemite . Esta es la primera vista que la mayoría de la gente tiene del Valle de Yosemite. Hay una señal de END-41 justo al sur de la entrada sur del Parque Nacional Yosemite . Las rutas estatales dentro del parque no están señalizadas (con la excepción de SR 120 ). Tunnel View se encuentra a lo largo de la alineación de la Ruta 41, aunque el mantenimiento estatal de la ruta termina en la entrada sur del parque.
Excepto entre la US 101 en Atascadero y la SR 46 cerca de Shandon , la SR 41 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [2] y al norte de la SR 46 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras que se consideran esencial para la economía, la defensa y la movilidad del país por la Administración Federal de Carreteras . [4] Tres segmentos - de SR 1 a US 101, SR 46 a SR 33 y SR 49 en Oakhurst a Yosemite (la carretera Wawona) - son elegibles para su inclusión en el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado , [5] pero SR 41 es no designado oficialmente como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . [6] La SR 41 se conoce como la autopista EG Lewis desde la SR 1 hasta la US 101 en el condado de San Luis Obispo, la autopista Dwight David Eisenhower Memorial Freeway desde Ventura Avenue en Fresno hasta Herndon Avenue en Fresno, la Donald DeMers Highway desde Jensen Avenue en Fresno a Elkhorn Avenue, la Yosemite Freeway desde Elkhorn Avenue hasta la línea Fresno-Madera County, la Southern Yosemite Highway desde la línea Fresno-Madera County hasta Yosemite National Park, y la Wawona Road desde Fresno hasta Yosemite National Park. [7]
Historia
En 1930, los condados de Fresno , Kings , Kern y San Luis Obispo consideraron organizar un distrito de carreteras conjunto para construir un atajo que conectara Fresno con el Océano Pacífico en Morro Bay . Esta carretera pasaría por Kettleman City en su camino hacia Cholame Lateral ( Ruta Legislativa 33 ) cerca de Cholame o Shandon , y luego continuaría hasta Morro Bay, donde se estaba desarrollando un nuevo puerto . [8] [9] La longitud completa de Fresno a Morro Bay, así como Wawona Road a Yosemite, se agregó al sistema de carreteras del estado en 1933 como Ruta 125 , [10] [11] y posteriormente fue mejorada por el estado. En 1934, se estableció el sistema de rutas de señales estatales, y la Ruta 41 de señales se designó a lo largo de la Ruta 125 desde Yosemite al sur y suroeste hasta Cholame y luego al oeste a través de Paso Robles hasta Cambria a través de la Ruta legislativa 33 . [12] En cambio, la parte de la Ruta 125 al suroeste de Cholame se convirtió en parte de la nueva Ruta 466 de los Estados Unidos . [13]
Para la década de 1950, el tramo corto de la US 466 (Ruta 125) entre Creston y Atascadero aún no se había pavimentado, por lo que la US 466 se trasladó a la carretera más larga pero mejor a través de Paso Robles, reemplazando la SR 41 a Paso Robles y superponiéndose a la US 101 a Atascadero. Como la SR 41 no se había firmado sobre la carretera sin pavimentar al oeste de Paso Robles, se truncó a Cholame. [14] La US 466 fue eliminada en la renumeración de 1964 , convirtiéndose en la SR 46 al este de Paso Robles. Sin embargo, en lugar de ir hacia el sur y el oeste hasta Morro Bay, la SR 46 continuó hacia el oeste hasta Cambria, y la carretera a través de Creston y Atascadero hasta Morro Bay (que desde entonces había sido pavimentada) pasó a formar parte de la SR 41. [15] [16]
En la década de 1980, el tramo urbano de 41 que atraviesa Fresno se actualizó a los estándares de la autopista, cruzando la SR 99 hacia el sur. A fines de la década de 1990 y principios de la de 2000, la parte de la autopista se extendió varias millas más allá de Fresno en ambas direcciones.
También a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 en Atascadero, la antigua alineación SR 41 solía atravesar el centro de la ciudad yendo hacia el norte por El Camino Real y girando a la derecha en West Mall. Luego continuó pasando el Atascadero Colony Building y cruzó el Atascadero Creek Bridge 1921 antes de girar a la izquierda en Capistrano Avenue. Luego pasó por debajo de un cruce de ferrocarril de baja altura y un peligroso puente estrecho que cruza el río Salinas antes de reunirse con su alineación existente. Luego, Caltrans construyó un desvío de esta peligrosa ruta con un puente largo más ancho que cruza el ferrocarril, Sycamore Drive y el río antes de unirse a la SR 41 original de la década de 1950. Actualmente, la SR 41 está firmada en este desvío. Desde entonces, el viejo puente fue demolido, pero el cruce subterráneo del ferrocarril aún permanece. Hay un letrero viejo en Capistrano Avenue que todavía lo marca como "Hwy 41" y letreros en El Camino Real que marcan West Mall con escudos cubiertos "41".
Futuro
La Asociación de Gobiernos del Condado de Kings tiene planes para mejorar las carreteras estatales dentro del condado. Los desarrolladores están interesados en construir almacenes de distribución en el condado de Kings debido a su ubicación estratégica a medio camino entre las áreas de Los Ángeles y la Bahía de San Francisco, pero actualmente están bloqueados por la falta de acceso a la autopista. Para la SR 41, el plan es actualizarla para que la autopista sea una autopista continua desde la I-5 norte hasta el condado de Fresno. Sin embargo, los votantes del condado de Kings han mostrado poco interés en aprobar impuestos sobre el transporte para financiar estos proyectos. [17]
Intersecciones principales
Excepto en los casos en que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal (
) . [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas del condado; las millas iniciales y finales en cada condado se dan en la columna del condado.condado | Localización | Postmile [1] [18] [19] | Salir [20] | Destinos | Notas | |||
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San Luis Obispo SLO 0,00-50,43 | Morro Bay | 0,00 | Carretera Atascadero | Continuación más allá de SR 1 | ||||
0,00 | SR 1 - Cayucos , Cambria , Castillo Hearst | Intercambio; extremo sur de la SR 41; SR 1 salida 279B | ||||||
Atascadero | 15,89 | Estados Unidos 101 - San Francisco , Los Ángeles | Intercambio; US 101 salida 219 | |||||
15,96 | El Camino Real | |||||||
| 27,98 | SR 229 sur - Creston | ||||||
Shandon | 41,16 48,63 [N 1] | SR 46 oeste / McMillan Canyon Road - Paso Robles | El extremo sur de la SR 46 se superpone | |||||
| 49,60 [N 1] | Área de descanso de Shandon | ||||||
Cholame | 55.11 [N 1] 43,85 | SR 46 este - Bakersfield | El extremo norte de la SR 46 se superpone; ex US 466 este | |||||
Kern KER 0,00-4,98 | Sin cruces importantes | |||||||
Reyes KIN 0.00-R48.28 | | 8,10 | SR 33 - Avenal , Taft | |||||
| 16.28 | I-5 - Sacramento , Los Ángeles | Intercambio; I-5 salida 309 | |||||
Lemoore | 39,96 R | SR 198 - Hanford , Sequoia Park , Coalinga , Lemoore NAS | Intercambio; SR 198 salida 77 | |||||
| Extremo sur de la autopista | |||||||
40,95 R | Bush Street | |||||||
| Extremo norte de la autopista | |||||||
| R48.28 | Avenida Excelsior | Intercambio | |||||
Fresno FRE R0.00-33.45 | | | Autobús SR 41. norte (Adams Avenue) - Easton | |||||
| | Autobús SR 41. sur (American Avenue) - Easton | ||||||
| | Extremo sur de la autopista | ||||||
Fresno | R20.11 | 124 | Avenida norte | |||||
R21.13 | 125 | Avenida Jensen | ||||||
21,90 R | 126A | SR 99 norte - Madera , Sacramento | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; SR 99 sur salida 131 | |||||
21,90 R | 126A | SR 99 sur - Bakersfield , Los Ángeles | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; SR 99 norte salida 131 | |||||
R22.80 | 126B | Avenida Van Ness - Centro cívico | Antiguo SR 180 | |||||
22,95 R | 127A | O calle | Solo salida hacia el sur | |||||
23,74 R | 127B | Calle Tulare, Calle Divisadero | Firmado como salida 127 en dirección norte | |||||
24,53 R | 128 | SR 168 este ( Autopista Sierra ) / SR 180 ( Autopista Sequoia-Kings Canyon ) - Clovis , Huntington Lake , Kings Canyon , Mendota | Firmado como salidas 128A (este) y 128B (oeste) en dirección norte; SR 168 salida 1A; SR 180 salidas 59A-B | |||||
R25.26 | 129 | Avenida McKinley | ||||||
R26.46 | 130 | Avenida Shields | ||||||
27,47 R | 131 | Avenida Ashlan | ||||||
28,47 R | 132 | Avenida Shaw - Clovis | El ex SR 168 ; sirve a la Universidad Estatal de California Fresno | |||||
R29.46 | 133 | Bullard Avenue | ||||||
R30.45 | 134 | Avenida Herndon - Clovis | Se conecta a la SR 99 norte | |||||
31,68 R | 135 | Friant Road, Blackstone Avenue - Millerton Lake | ||||||
Madera MAD 0,00-45,74 | | R1.20 | 138 | Rio Mesa Boulevard, Children's Boulevard ( autobús SR 41 norte) | Firmado como salidas 138A (Rio Mesa Boulevard) y 138B (Children's Boulevard) en dirección norte | |||
| | Extremo norte de la autopista | ||||||
| 3,23 | Autobús SR 41. sur (Avenida 12) - Madera Ranchos | ||||||
| 9.25 | SR 145 sur hasta SR 99 norte / Road 145 - Madera , Millerton Lake | ||||||
Oakhurst | 35,48 | SR 49 norte - Ahwahnee , Mariposa | ||||||
Mariposa MPA 0,00-4,92 | Campamento de pescado | 4,92 | Extremo norte de la autopista 41 en la entrada sur del Parque Nacional Yosemite | |||||
| | Túnel de Wawona | ||||||
| | SR 140 este | Solo entrada | |||||
| | Southside Drive | Continuación más allá de SR 140; Solo se puede acceder a la entrada en dirección sur a través de Northside Drive hasta la SR 140 | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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- ^ a b c Indica que el postmile representa la distancia a lo largo de la SR 46 en lugar de la SR 41.
Ver también
- Portal de carreteras de California
Referencias
- ^ a b c Departamento de Transporte de California. "Lista de rutas de camiones estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 30 de junio de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Sur) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 15 de octubre de 2017 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Carreteras escénicas estatales y avenidas históricas oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 15 de octubre de 2017 .
- ^ Departamento de Transporte de California; Agencia de Transporte del Estado de California (enero de 2015). 2014 Autopistas, carreteras, estructuras y otros accesorios nombrados en California . Sacramento: Departamento de Transporte de California. págs. 40–41. Archivado desde el original (PDF) el 30 de mayo de 2015 . Consultado el 30 de mayo de 2015 .
- ^ Los Angeles Times , Morro Bay Road Looms, 26 de abril de 1930, p. 4
- ^ Fresno Bee , propuesta de carretera de Fresno a la costa parece favorable, 7 de mayo de 1930
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para enmendar las secciones 2, 3 y 5 y para agregar dos secciones que se numerarán 6 y 7 a una ley titulada 'Una ley para disponer la adquisición de derechos de paso y la construcción, mantenimiento ..." Quincuagésimo período de sesiones de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 767 p. 2037, 2038.: "Ruta 4 de la carretera estatal cerca de Fresno al Parque Nacional Yosemite". "State Highway Route 56 cerca de Moro [sic] hasta State Highway Route 4 cerca de Fresno vía Stratford".
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para establecer un Código de Calles y Carreteras, consolidando y revisando la ley relativa a las vías públicas y todos sus accesorios, y para derogar ciertos actos y partes de actos aquí especificados" . Quincuagésimo primer período de sesiones de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 29 p. 283, 284.: "La ruta 125 es desde: (a) la ruta 56 cerca de Morro hasta la ruta 4 cerca de Fresno vía Stratford. (B) la ruta 4 cerca de Fresno hasta el Parque Nacional Yosemite".
- ^ Dennis, TH (agosto de 1934). "Las rutas estatales estarán numeradas y marcadas con signos distintivos de oso" . Carreteras y obras públicas de California . 11 (8): 20-21, 32. ISSN 0008-1159 - a través de Archive.org .
- ^ Richard F. Weingroff, Estados Unidos 666: ¿"Bestia de una carretera"?
- ^ HM Gousha Company , California Archivado el 31 de diciembre de 2007 en Wayback Machine , 1955
- ^ Compañía HM Gousha , California, 1963
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para agregar la Sección 253 y el Artículo 3 (comenzando con la Sección 300) al Capítulo 2 de la División 1 de, y para derogar la Sección 253 y el Artículo 3 (comenzando con la Sección 300) del Capítulo 2 de la División 1 de, el ... " Sesión de la Legislatura de 1963 . Estatutos de California . Estado de California. Ch. 385 p. 1175.
- ^ Nidever, Seth (7 de septiembre de 2013). "¿Hoja de ruta para el futuro?" . El centinela . Consultado el 23 de marzo de 2016 .
- ^ Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California.
- ^ Departamento de transporte de California , todos los volúmenes de tráfico en CSHS , 2005 y 2006
- ^ Departamento de Transporte de California , California numerada Salir Sistema Uniforme , estado Ruta 41 Autopista Los intercambios , Consultado el 5 de febrero de 2009.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- California @ AARoads.com - Ruta estatal 41
- Caltrans: condiciones de la carretera de la ruta 41
- Carreteras de California: Ruta 41