La clase Camäleon era un grupo de cañoneras construidas para la Armada de Prusia . Ocho barcos comprendían la clase: Camäleon , Comet , Cyclop , Delphin , Blitz , Basilisk , Meteor y Drache . Los buques estaban armados con una batería de un cañón de 15 cm (5,9 pulgadas) y dos cañones de 12 cm (4,7 pulgadas). En 1865, se sustituyó el cañón de 15 cm de los barcos que estaban en servicio por uno de 21 cm (8,3 pulgadas); Meteor y Drache , aún sin completar, entraron en servicio con ese arma. Los buques entraron en acción durante las guerras deUnificación alemana , con Comet participando en la Batalla de Jasmund y Blitz y Basilisk presentes durante la Batalla de Heligoland , ambos durante la Segunda Guerra de Schleswig en 1864. Varios de los barcos sirvieron en el Mar del Norte durante la Guerra Austro-Prusiana , donde algunos de ellos apoyaron operaciones contra el Reino de Hannover . Durante la Guerra Franco-Prusiana , Meteor luchó contra el aviso francés Bouvet en la Batalla de La Habana en 1870; los otros miembros de la clase se desplegaron en asignaciones de defensa costera.
Ilustración de meteorito | |
Resumen de la clase | |
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Precedido por | Clase Jäger |
Sucesor | Clase de albatros |
Construido | 1860–1869 |
En comisión | 1861–1887 |
Planificado | 8 |
Terminado | 8 |
Desguazado | 8 |
Características generales | |
Desplazamiento | 422 t (415 toneladas largas ) |
Largo | 43,28 m (142 pies) |
Haz | 6,96 m (22 pies 10 pulgadas) |
Sequía | 2,67 m (8 pies 9 pulgadas) |
Potencia instalada | 250 a 320 PS (250 a 320 ihp ) |
Propulsión | 1 × motor de vapor marino |
Velocidad | 9,1 a 9,3 nudos (16,9 a 17,2 km / h; 10,5 a 10,7 mph) |
Complemento | 71 |
Armamento |
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Durante sus carreras en tiempos de paz, los barcos desempeñaron una variedad de funciones, incluso como barcos de reconocimiento , barcos de entrenamiento , barcos de protección pesquera y barcos de guardia . Varios de ellos fueron enviados al extranjero, generalmente al mar Mediterráneo en cruceros de entrenamiento; durante los conflictos en España y el Imperio Otomano, estos barcos se utilizaron para proteger a los ciudadanos alemanes en esos países. A partir de 1872, los miembros de la clase comenzaron a retirarse del servicio cuando sus cascos comenzaron a deteriorarse. Varias de las naves se convirtieron en cascos de almacenamiento , mientras que otras simplemente se rompieron o, en el caso de Meteor y Drache , se hundieron como naves objetivo . Basilisk fue el último miembro superviviente de la clase, permaneciendo en uso como un casco de almacenamiento de minas navales hasta por lo menos 1900; se desconoce su destino final.
Diseño
La clase Camäleon se basó en las cañoneras anteriores de la clase Jäger , aunque eran significativamente más grandes. La Armada de Prusia había determinado que las cañoneras más grandes con motores más potentes serían más versátiles para su uso en tiempos de paz; miembros de la Cámara de Representantes de Prusia sugirieron que los barcos podrían usarse para viajes comerciales. El Landtag autorizó fondos para los primeros cuatro barcos de la clase Camäleon en 1859, y el diseño fue preparado por el constructor jefe Carl Elbertzhagen . En 1860, el Landtag aprobó otros cuatro buques de la clase. [1]
Caracteristicas
Los barcos de la CAMALEON clase eran 43.28 metros (142 pies) de largo, con un haz de 6,96 m (22 pies 10 in) y un proyecto de 2,67 m (8 pies 9 in). Se desplazaron 422 toneladas métricas (415 toneladas largas ) a plena carga . Cada embarcación tenía un casco tallado construido de roble que estaba revestido con una capa de cobre para protegerlo de la corrosión y la bioincrustación . La dirección se controlaba mediante un solo timón . Las cañoneras de la clase Camäleon se manejaban mal y rodaban severamente. La tripulación de los barcos estaba formada por 4 oficiales y 67 soldados. Cada cañonera llevaba un par de botes pequeños. [2] [3]
Estaban propulsados por una sola máquina de vapor marina que impulsaba una hélice de tornillo de tres palas y dos calderas troncales de carbón . Los primeros cuatro buques recibieron maquinaria de AG Vulcan , mientras que los últimos cuatro estaban equipados con motores y calderas construidos por Schichau-Werke . Los primeros cuatro barcos tenían una velocidad máxima de 9,1 nudos (16,9 km / h; 10,5 mph) a 250 caballos de fuerza métricos (250 ihp ), mientras que los últimos cuatro eran ligeramente más rápidos, a 9,3 nudos (17,2 km / h; 10,7 mph) desde 320 CV (320 CV). Los barcos tenían una capacidad de almacenamiento diseñada para 27 t (27 toneladas largas) de carbón para las calderas, pero se podían utilizar espacios adicionales para almacenar hasta 52 t (51 toneladas largas). Tal como se construyó, cada barco estaba equipado con un aparejo de goleta de tres mástiles ; a varios de los miembros de la clase se les modificó el aparejo durante su carrera, incluido Delphin , que recibió una plataforma barquentine y Cyclop , que se convirtió en una plataforma barquentine . [3] [4]
El barco estaba armado con una batería de un cañón estriado de 15 cm (5,9 pulgadas) de avancarga de 24 libras y dos cañones de avancarga de 12 cm (4,7 pulgadas) estriados y de 12 libras. En 1865, se sustituyó el cañón de 15 cm de los barcos por un cargador de avancarga estriado de 21 cm (8,3 pulgadas) y 68 libras; Meteor y Drache , aún no terminados en 1865, nunca recibieron el arma original. [3] [4]
Buques
Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado |
---|---|---|---|---|
Camäleon | Königliche Werft , Danzig [5] | Septiembre de 1859 [1] | 4 de agosto de 1860 [1] | 6 de agosto de 1861 [1] |
Cometa | 1 de septiembre de 1859 [6] | 1 de septiembre de 1860 [7] | 1861 [6] | |
Cíclope | 1859 [8] | 8 de septiembre de 1860 [8] | 1861 [8] | |
Delphin | 8 de septiembre de 1859 [9] | 15 de septiembre de 1860 [9] | Septiembre de 1861 [9] | |
Bombardeo aéreo | 26 de julio de 1861 [10] | 27 de agosto de 1862 [10] | 1863 [10] | |
Basilisco | 26 de julio de 1861 [11] | 20 de agosto de 1862 [12] | C. 1862–1863 [11] | |
Meteorito | 27 de junio de 1861 [13] | 17 de mayo de 1865 [13] | 6 de septiembre de 1869 [13] | |
Drache | 27 de julio de 1861 [14] | 3 de agosto de 1865 [14] | Abril de 1869 [14] |
Historial de servicio
Las naves de la Camaleon clase con frecuencia se guardaban en tiempos de paz, como apretados presupuestos navales de Prusia en la década de 1860 impidieron una política de flota activa. Esto se debió en gran parte a la oposición liberal a un programa de expansión y modernización del ejército prusiano dirigido por Albrecht von Roon , el Ministerio de Guerra de Prusia ; el Landtag prusiano se negó a aprobar un presupuesto que autorizara los gastos solicitados por Roon, lo que provocó una crisis constitucional donde el ejército y la marina operaban sin presupuestos legales. Por lo tanto, la marina no pudo ahorrar fondos para operar embarcaciones más pequeñas como la clase Camäleon . De hecho, la falta de fondos retrasó considerablemente la finalización de Meteor y Drache . Durante los períodos de inactividad, los barcos se trasladaron a tierra, se les quitó el revestimiento de cobre y se cortaron orificios de ventilación en los cascos para evitar el deterioro de la madera. [2] [15] Los primeros cuatro barcos se pararon después de la finalización, con la escasez presupuestaria que impidió que Cyclop incluso realizara pruebas en el mar . [dieciséis]
Los cuatro se encargaron a finales de 1863 o principios de 1864 cuando Prusia y su aliado Austria se preparaban para la Segunda Guerra de Schleswig contra Dinamarca, que comenzó en febrero de 1864. Durante la guerra, las cuatro cañoneras fueron asignadas a tareas de defensa costera en el Mar Báltico , y Comet entró en acción en la batalla de Jasmund en marzo de 1864, donde intercambió fuego ineficaz con una fragata danesa a gran distancia. [16] El quinto y sexto miembros de la clase, Blitz y Basilisk , habían sido enviados al mar Mediterráneo en un crucero de entrenamiento y tuvieron que ser retirados al comienzo de la guerra. Se unieron a un escuadrón austríaco con las fragatas helicoidales Schwarzenberg y Radetzky al mando de Kommodore ( comodoro ) Wilhelm von Tegetthoff . La fuerza austro-prusiana atacó al escuadrón danés que bloqueaba la costa del Mar del Norte de los estados alemanes en la inconclusa Batalla de Heligoland , aunque Blitz y Basilisk fueron demasiado lentos para tomar un papel activo en el combate. [17] Después de la guerra, los barcos se mantuvieron en servicio, principalmente para realizar inspecciones de las costas de Schleswig y Holstein , ducados que habían sido capturados por Austria y Prusia durante la guerra. [18]
A lo largo de la década de 1860, los miembros de la clase desempeñaron una variedad de funciones, incluidos buques de protección pesquera, buques de guardia y buques de entrenamiento en cruceros al Mediterráneo. Durante la Guerra Austro-Prusiana de 1866, los miembros completos de la clase que sirvieron en los mares Báltico y del Norte, o en el caso de Camäleon y Comet , no se activaron en absoluto. Los barcos en servicio no vieron acciones significativas, ya que la flota austriaca estaba contenida en el mar Adriático por el aliado de Prusia, Italia. Cyclop , Delphin , Blitz y el barco de torreta acorazado Arminius apoyaron la campaña del ejército prusiano contra el Reino de Hannover . [18] [19] En 1869, los dos últimos miembros de la clase, Meteor y Drache , finalmente se completaron. Al estallar la guerra franco-prusiana en 1870, los barcos de la clase fueron activados nuevamente para tareas de defensa costera, ya sea en la desembocadura del Elba o la Bahía de Jade en el Mar del Norte o en la principal base naval prusiana en Kiel en el Báltico. [20] Meteor estaba en el extranjero en un crucero de entrenamiento en el Mar Caribe y se encontró con el aviso francés Bouvet en la Batalla de La Habana . En la acción, Bouvet embistió y derribó a Meteor , pero a su vez, un proyectil de Meteor desactivó su motor . Una corbeta española intervino para evitar que Meteor persiguiera a Bouvet después de que el barco francés rompiera el compromiso. [21]
Después de la guerra, Camäleon y Cyclop fueron eliminados del registro naval debido a su estado deteriorado y fueron divididos . [22] A lo largo de la década de 1870, los miembros restantes de la clase realizaron una variedad de tareas, incluida la realización de estudios cartográficos, pruebas de armas con nuevos torpedos autopropulsados y tareas de protección de la pesca. En 1873, Delphin fue enviado a España para proteger a los ciudadanos alemanes durante la Tercera Guerra Carlista . Basilisk fue descascarado en 1875 y se usó para almacenar minas navales hasta al menos 1900. Blitz también se redujo a un armatoste en 1876, pero fue desguazado dos años después. Meteor y Comet se colocaron en el Mediterráneo durante la Guerra Ruso-Turca de 1877 para proteger a los alemanes en el Imperio Otomano . Más tarde ese año, Meteor regresó a Alemania y fue hundido como barco objetivo . Comet y Delphin se descartaron en 1881; el primero se desguazó en 1881 y se disolvió algún tiempo después de 1891, mientras que Delphin simplemente se desechó después de ser golpeado. Drache fue el último miembro superviviente de la clase en servicio, y realizó trabajos de inspección hasta septiembre de 1887, cuando ella también fue sacada del registro y hundida como barco de destino. [23] [24]
Notas
- ^ a b c d Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , pág. 165.
- ↑ a b Gröner , págs. 132-134.
- ↑ a b c Gardiner , pág. 259.
- ↑ a b Gröner , págs. 133-134.
- ^ Gröner , pág. 133.
- ^ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , pág. 184.
- ^ Gröner , pág. 134.
- ^ a b c Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , pág. 200.
- ^ a b c Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , pág. 221.
- ^ a b c Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , pág. 86.
- ^ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , pág. 38.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , pág. 37.
- ^ a b c Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 6 , pág. 76.
- ^ a b c Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , pág. 266.
- ^ Sondhaus , págs. 71-72.
- ^ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , págs.165, 184, 200, 221.
- ^ Embree , págs. 280-284.
- ^ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , págs.38, 86, 165, 184, 200, 221.
- ↑ Sondhaus , p. 84.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , págs. 39, 87, 166, 185, 200, 222, 267.
- ^ Greene y Massignani , págs. 244–245.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , págs.166, 201.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 2 , págs. 39, 87–88, 185, 222, 267.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 6 , pág. 78.
Referencias
- Embree, Michael (2007). Primera guerra de Bismarck: la campaña de Schleswig y Jutlandia 1864 . Solihull: Helion & Co Ltd. ISBN 9781906033033.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). Acorazados en guerra: el origen y desarrollo del buque de guerra blindado, 1854–1891 . Pensilvania: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Vol. I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 2) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 2) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 6) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 6) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparándose para la Weltpolitik: el poder marítimo alemán antes de la era del Tirpitz . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1557507457.