CamTran , originalmente llamada Autoridad de Tránsito del Condado de Cambria, opera el servicio de autobús de tránsito masivo dentro de Johnstown, Pensilvania , el condado de Cambria y Windber, Pensilvania , el condado de Somerset, Pensilvania . CamTran también opera el plano inclinado de Johnstown , que se hizo cargo en 1983 de Westmont, distrito de Pensilvania . El sistema de tránsito comenzó a funcionar en 1976, a partir de los restos de Johnstown Traction Company . Si bien la Autoridad de Tránsito del Condado de Cambria (CCTA) comenzó a operar el 20 de julio de 1976, el servicio no comenzó hasta el 1 de diciembre de 1976. En junio de 1999, CCTA se convirtió en CamTran.
Fundado | 1976 |
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Sede | 502 Maple Ave., Johnstown |
Lugar | Condado de Cambria PA |
Tipo de servicio | servicio de autobús , paratránsito |
Rutas | 26 |
Estaciones | 2 |
Flota | 43 |
Pasajeros diarios | 1.195.812 (año fiscal 2010-2011) [1] |
Operador | Autoridad de Tránsito del Condado de Cambria |
Sitio web | camtranbus.com |
Servicios de bus
CamTran es la división urbana, mientras que CamTran + es la división rural.
Servicio Urbano CamTran
CamTran opera 19 rutas de su división urbana. La mayoría de las rutas comienzan y terminan en el Transit Center en East Main Street en el centro de Johnstown. El centro de tránsito fue construido en 1983 [2] y cuenta con una tienda de bocadillos donde se pueden comprar pases, así como baños públicos y un estacionamiento. El servicio de autobuses de los domingos comenzó en 2000 y se agregaron portabicicletas a los autobuses de la división urbana en 2006. En 2008, se renovó el Centro de Tránsito, incluidas mejoras en el sistema de manejo de aire y tableros de mensajes electrónicos. En 2011, se agregaron siete nuevos autobuses Gillig [3] a la flota de CamTran.
CamTran + Servicio Rural
CamTran + comenzó en 1978 y originalmente se llamaba Transporte Rural del Condado de Cambria (CART) sirve a la mitad norte del condado de Cambria. En 2000, CART introdujo [4] Reserve-A-Ride , un servicio en el que los pasajeros llaman y literalmente reservan el autobús para cualquier lugar al que necesiten ir. Reserve-A-Ride recogerá a los pasajeros en su puerta, a diferencia de los servicios convencionales de ruta fija. Este servicio está subvencionado en un 85% por la Lotería de Pensilvania para personas de 65 años o más. En 2002, CART se convirtió en CamTran +. En 2003 se construyó un nuevo centro de tránsito en Ebensburg para brindar un mejor servicio a CamTran +, y en 2003, se agregó la ruta Ebensburg-Altoona Commuter y se revisaron las otras rutas de CamTran +. CamTran + comenzó a participar en el proyecto de personas con discapacidades de PennDOT en 2008, donde se brinda servicio a pedido a los pasajeros con discapacidades. El pasajero paga el 15% de la tarifa Reserve-A-Ride.
CamTran + opera sus autobuses rurales más pequeños, azules y amarillos, desde su oficina en Ebensburg, PA, y están ubicados en el mismo edificio que la Agencia de Envejecimiento del Área del Condado de Cambria. La mayoría de las transferencias en las rutas de CamTran + se completan en el CamTran + Transit Center.
Flota
CamTran opera una flota de 51 autobuses en un sistema de ruta fija rural y urbana.
Rutas de servicio
Rutas urbanas
- 6-Conemaugh / Franklin (descontinuado en julio de 2011 combinado en * 30 Ebensburg / Johnstown)
- 7-Coopersdale
- 8-Daisytown (descontinuado en julio de 2011)
- 9-Centro de la ciudad de Richland
- 10-Dale / Solomon / Oakland
- 11-Galleria / Scalp Ave
- 12-Hystone / Westwood
- 13-Arbutus / Belmont
- Calle 14-Moxham / Horner
- 15-Oakhurst
- 16-prospecto
- 17-Scalp Avenue / Galleria
- Servicio de traslado al centro de 18
- 19-Southmont / Westwood / Laurelwood
- 20-Westmont / Brownstown
- 21-Windber
Rutas rurales
- 30-Ebensburg a Johnstown
- 31-Patton a Ebensburg
- 32-Northern Cambria Loop
- 33-Ebensburg / Cresson / Portage
- 34-Comprador de línea principal
- 35-Patton / Ebensburg Saturday Shopper
- 36-Ebensburg a Altoona
Pases / Máquinas GFI
CamTran opera máquinas de tarifas de autobús fabricadas por GFI. Según CamTran en un boletín de verano de 2006 llamado videocámara, estas máquinas GFI se introdujeron en CamTran en marzo de 1992. Aceptan fichas de autobús, billetes de dólar, cambio y pases de autobús. Estas máquinas no pueden devolver el cambio en efectivo, solo devuelven "tarjetas de cambio" en las que los clientes reciben una tarjeta que solo se puede usar en los autobuses CamTran y CamTran +. Los clientes nunca reciben dinero en efectivo de un autobús CamTran. [5]
CamTran + no utiliza las máquinas GFI. Los clientes deben mostrar sus pases al conductor e ingresar el cambio exacto en el cuadro de tarifa, porque incluso en una tarjeta de cambio, no es posible obtener cambio. Los pases CamTran se pueden usar en los autobuses CamTran +, pero los clientes deben pagar la diferencia, ya que las tarifas rurales son más que las urbanas.
Los pases CamTran + se pueden utilizar en los autobuses CamTran (urbanos), ya que los pases rurales pagan más tarifa que los pases urbanos.
Referencias
- ^ "Informe anual 2010-11" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Condado de Cambria. Archivado desde el original (PDF) el 18 de octubre de 2012 . Consultado el 11 de mayo de 2012 .
- ^ "Historia" . CamTran. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2011 . Consultado el 11 de mayo de 2012 .
- ^ "Informe anual 2011-12" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Condado de Cambria. Archivado desde el original (PDF) el 18 de octubre de 2012 . Consultado el 11 de mayo de 2012 .
- ^ "Historia" . CamTrab. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2011 . Consultado el 11 de mayo de 2012 .
- ^ "Boletín informativo de la videocámara de CamTran - Edición de aniversario de verano de 2006" . CamTran. 2006 . Consultado el 29 de enero de 2008 .[ enlace muerto ]
enlaces externos
- CamTran Transit - sitio oficial