Johnstown Traction Company (JTC) era un sistema de transporte público en Johnstown , Pennsylvania , Estados Unidos . Durante la mayor parte de su existencia fue principalmente un sistema de ferrocarril urbano , pero en años posteriores también operaron vehículos con neumáticos de goma. JTC operó el servicio de tranvía (tranvía) en Johnstown del 23 de febrero de 1910 al 11 de junio de 1960. Johnstown fue una de las últimas ciudades pequeñas en abandonar el servicio de tranvía en los Estados Unidos. [1] También fue la ciudad más pequeña en adquirir una flota de automóviles PCC y carros sin rieles adquiridos en una fecha tardía en comparación con las propiedades de tránsito más grandes. [ cita requerida ]Muchos de los coches de la década de 1920 iban directamente a los museos; sin embargo, ninguno de los 17 tranvías de PCC se salvó. Los esfuerzos para vender intactos los 16 coches PCC que sobrevivieron en ese momento no tuvieron éxito, y en 1962 se desecharon, pero muchos de sus componentes se salvaron y se vendieron al sistema de tranvías de Bruselas , Bélgica , [2] reutilizados en la última serie de tranvías PCC individuales. ( 7156–7171 ), que se desarrolló desde 1970 hasta febrero de 2010. [ cita requerida ]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/03/JohnstownPCC.jpg/440px-JohnstownPCC.jpg)
El sistema de JTC también incluía trolebuses eléctricos , cuya primera ruta se abrió el 20 de noviembre de 1951. [3] El servicio de trolebuses continuó hasta 1967, siendo el último día de servicio eléctrico el 11 de noviembre de 1967. [3] El sistema de tránsito entonces utilizaba sólo autobuses de motor , pero conservaba el nombre Johnstown Traction Company (en el que "tracción" es una referencia a la propulsión de vehículos eléctricos). En 1976, el JTC privado se convertiría en el sistema de transporte público de CamTran .
Sobrevivir a los coches JTC
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/59/Johnstowntraction311.jpg/440px-Johnstowntraction311.jpg)
- 350 Museo Trolley de Pensilvania
- Ferrocarril 351 Market Street (San Francisco)
- 311, 355 Museo Rockhill Trolley
- 356, 357 Museo Shore Line Trolley
- 358 originalmente Stone Mountain , Georgia , luego Trolley Museum de Nueva York
- 362 Museo Fox River Trolley
Ver también
- Tranvías en Kenosha, Wisconsin : un antiguo automóvil PCC de Toronto, en servicio en un sistema de tranvía histórico aquí, usa el esquema de pintura JTC en homenaje al sistema de tranvía de Johnstown, que usaba automóviles PCC similares
Referencias
- ^ Middleton, William D. (1967). El tiempo del carro , pág. 190. Milwaukee: Kalmbach Publishing . ISBN 0-89024-013-2 .
- ^ Schneider, Fred W .; Carlson, Stephen P. (1983). PCC de costa a costa . Glendale, CA (EE. UU.): Interurban Press . pag. 104. ISBN 0-916374-57-2.
- ^ a b Sebree, Mac ; y Ward, Paul (1974). The Trolley Coach in North America , págs. 155-158. Los Ángeles: Interurbanos . LCCN 74-20367.