Estación de tren Camerton Colliery Halt
La estación de tren Camerton Colliery Halt fue una parada no anunciada para los trabajadores en una o ambas minas de carbón en Camerton , cerca de Cockermouth en Cumberland (ahora en Cumbria ), Inglaterra. [5]
La parada figura en el Manual de estaciones de la Cámara de compensación ferroviaria de 1904 como "Camerton Colliery". [6] También aparece en tres trabajos autorizados, pero no aparece en el atlas ferroviario de Jowett, ni se puede identificar en ningún mapa de Ordnance Survey, aunque tanto las minas de carbón como sus conexiones con los ferrocarriles de Camerton son fáciles de ver. [7] [8] [9]
La mina de carbón Camerton No. 1 estaba situada en el fondo del valle, al norte del río , al este de la estación de tren Cockermouth y Workington y cerca de la línea de esa compañía a Cockermouth, a la que estaba conectada. Parece haber cerrado a principios de la década de 1930.
La mina de carbón Camerton No. 2 estaba situada al noroeste de la aldea, en un terreno más alto sobre el valle junto a la carretera a Seaton, a casi 1 km a pie de la mina de carbón No. 1. En febrero de 1890 se conectó a la "Extensión norte" de Cleator y Workington Junction Railway (C & WJR), que corría entre Workington Central y Linefoot a través de Seaton (Cumbria) . El especialista que trabaja en la línea y el especialista que trabaja en las estaciones no anunciadas coinciden en que el C & WJR proporcionó el alto. El primero no da una ubicación excepto en un mapa a gran escala, pero el segundo da su referencia de mapa como NY037313, que es donde Flimby Road cruza la línea de esa compañía, a unos 650 metros al este del pozo No 2, pero un poco más cerca del No 1 Fosa. [2]
La parada se abrió el 24 de marzo de 1887, [2] pero se reconoce que su cierre no está claro. Como nunca se publicitó públicamente, las obras estándar como la Guía de Bradshaw guardan silencio. El C & WJR's 1920 Working Time Table (WTT) no menciona la mina o la parada. [11] Lo que parece ser la única mención en línea de las minas de carbón de Camerton parece sugerir que Camerton No.2 fue abandonado en 1911, lo que explicaría que no estuviera en el WTT o en los mapas de OS de la década de 1930. [12]
El acceso a un C & WJR WTT para cualquier fecha entre 1890 y 1910 daría una clara evidencia de la ubicación y los servicios de la parada.
