CanJet
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| Fundado | 20 de junio de 2002 | ||||||
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| Operaciones cesadas | 1 de septiembre de 2015 | ||||||
| Bases operativas | |||||||
| Tamaño de la flota | 6 | ||||||
| Destinos | 37 | ||||||
| Empresa matriz | Grupo IMP Internacional | ||||||
| Sede | Enfield , Nueva Escocia | ||||||
| Gente clave | Kenneth C. Rowe, director ejecutivo | ||||||
| Sitio web | canjet.com | ||||||
CanJet era una aerolínea canadiense de bajo costo con sede en Enfield, Nueva Escocia y con base en el Aeropuerto Internacional de Halifax . [1] [2] Además de volar inicialmente en un servicio regular de pasajeros, [3] CanJet operaba vuelos chárter utilizando su propia marca, así como vuelos por contrato y chárter ad hoc para otros operadores turísticos y líneas aéreas en Canadá y Estados Unidos . CanJet era propiedad total de IMP Group International y tenía 572 empleados en marzo de 2007. [4] La aerolínea dejó de operar en 2015.
Historia
Antes de la fusión con Canadá 3000
La aerolínea se estableció en 1999 y comenzó a operar el 5 de septiembre de 2000. Se lanzó como una división de IMP Group y se fusionó con Canada 3000 en mayo de 2001, poco antes de la quiebra de Canada 3000.
Operaciones programadas de 2002 a 2006
CanJet fue relanzado el 20 de junio de 2002 como aerolínea independiente. La aerolínea relanzada voló a tres destinos, pero se expandió rápidamente. Canjet operaba una flota de nueve Boeing 737-500 , siete de los cuales eran operados anteriormente por United Airlines y uno por Sabena Airlines , y un Boeing 737-300 . Estos fuselajes se remontan a principios de la década de 1990. Había planes para ampliar la flota de aviones Boeing 737-500 de la aerolínea a 20 para 2006; sin embargo, los planes no se realizaron.
En abril de 2004, CanJet lanzó servicios en el Aeropuerto Internacional Hamilton / John C. Munro , Hamilton para llenar un vacío dejado después de que WestJet trasladara su centro de operaciones al este de Canadá al Aeropuerto Internacional Toronto Pearson .
En mayo de 2005, la compañía comenzó a expandirse en el mercado canadiense occidental con un vuelo entre Calgary y Toronto , con planes de expandirse lentamente a otros mercados occidentales. A raíz de la quiebra de Jetsgo , la compañía esperaba cubrir parte de la participación de mercado de esa compañía, y esperaba expandirse lentamente para evitar el destino de otras compañías como Canada 3000. En junio de 2005, dos semanas después de que Air Canada Jazz anunciara nuevas servicio al Aeropuerto Internacional Hamilton / John C. Munro desde Montreal y Ottawa , CanJet anunció que pondría fin a su servicio a Hamilton. En agosto de 2005, CanJet anunció un nuevo servicio a Fort Lauderdale, Florida desde Toronto.
En mayo de 2006, CanJet y Harmony Airways firmaron un pacto de marketing para permitir un mayor servicio a campo traviesa. CanJet finalizaría los vuelos al oeste de Toronto y se centraría más en los vuelos del Atlántico. Este pacto permitió a los consumidores reservar vuelos con ambas compañías y transferir su equipaje entre las dos aerolíneas.
Operaciones chárter desde 2006
El 5 de septiembre de 2006, CanJet anunció que el 10 de septiembre de 2006 cancelaría todos los servicios programados regularmente [5] y se centraría en cambio en el servicio chárter debido a la naturaleza altamente competitiva de la industria de las aerolíneas en Canadá y los escasos márgenes de beneficio resultantes. . Ken Rowe, presidente y director ejecutivo de IMP, dijo que "con los crecientes riesgos comerciales de operar una aerolínea programada, IMP ha decidido suspender el servicio de aerolínea programada durante todo el año y concentrarse en su creciente negocio de vuelos chárter". CanJet declaró que todos los pasajeros que hubieran comprado boletos para fechas de viaje posteriores al 10 de septiembre de 2006 recibirían un reembolso completo o arreglos de viaje alternativos. [6] Antes del anuncio, CanJet había estado operando servicios programados y sirvió a 15 ciudades en Canadá y Estados Unidos.
El 27 de septiembre de 2006, CanJet anunció que volvería a contratar a más de 100 pilotos de líneas aéreas y asistentes de vuelo; aproximadamente el 20% del número fue despedido el 10 de septiembre de 2006 cuando la compañía recuperó un contrato para volar vuelos fletados para el operador turístico Sunquest. [7]
El 13 de febrero de 2009, CanJet anunció una asociación de cinco años con Transat AT, con sede en Montreal . Desde el 1 de mayo de 2009, Transat Tours Canada ha fletado aviones Boeing 737 de CanJet que vuelan desde ciudades canadienses a varios destinos. Esto reemplazó un acuerdo con Westjet, con sede en Calgary . [8]
En 2014, CanJet comenzó a vender paquetes de vacaciones con la marca CanJet Vacations además de sus actividades de vuelos chárter. [9]
El 14 de abril de 2015, la compañía [10] despidió aproximadamente a la mitad de su personal de vuelo y eliminó sus operaciones europeas de verano planificadas. [11] También tenía previsto aparcar cinco de sus seis aviones tras la finalización de la cooperación con Air Transat y las ventas insuficientes de paquetes vacacionales. [12] Unas semanas más tarde, se anunció el cierre de sus operaciones de paquetes de vacaciones CanJet Vacations después de 10 meses de servicio debido a una demanda mucho menor de lo esperado. [13]
El 1 de septiembre de 2015, CanJet anunció que cesaría las operaciones de vuelo de forma indefinida y con efecto inmediato. Su sitio web corporativo www.canjet.com ahora redirige automáticamente a la página web corporativa del Grupo IMP y ya no está en funcionamiento. [14]
Destinos
Flota
Flota actual
En diciembre de 2014, la flota de CanJet estaba formada por las siguientes aeronaves: [15]
| Aeronave | En flota | Pasajeros | Notas |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 6 | 189 | Se planeó almacenar 3 [12] |
Flota histórica
CanJet también ha operado los siguientes tipos de aeronaves: [16]
| Aeronave | Introducido | Retirado |
|---|---|---|
| Boeing 737-200 | 2000 | 2005 |
| Boeing 737-300 | 2006 | 2010 |
| Boeing 737-500 | 2004 | 2008 |
Servicio a bordo
CanJet proporcionó comidas calientes gratuitas en todos los vuelos (excepto vuelos de EE. UU.) Con una copa de vino, bebidas no alcohólicas, café y té gratis en todos los vuelos. Se podían comprar pizzas y sándwiches en los vuelos de EE. UU., Con bebidas no alcohólicas, café y té gratuitos. Había bocadillos y bebidas alcohólicas disponibles para la venta. En los vuelos en dirección sur, se proporcionó a bordo una copa de vino espumoso gratis. Se podían comprar a bordo kits de viaje cómodos con almohadas y mantas, y auriculares para entretenimiento durante el vuelo.
Incidentes y accidentes
- El 19 de abril de 2009, el vuelo 918 de CanJet fue tomado por un hombre armado que pasó por los controles de seguridad en el Aeropuerto Internacional Sangster , Montego Bay , Jamaica . Todos los pasajeros fueron liberados desde el principio, pero seis miembros de la tripulación de CanJet fueron rehenes durante varias horas. Los rehenes fueron finalmente rescatados por la policía jamaicana, que irrumpió con éxito en el avión, luego de negociaciones que involucraron al primer ministro jamaiquino Bruce Golding . [17]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Canadá
Referencias
- ^ " Mapa archivado el 20 de febrero de 2006 en la Wayback Machine ". Municipio regional de Halifax . Consultado el 2 de marzo de 2011.
- ^ " Contáctenos Archivado el 23 de diciembre de 2010 en la Wayback Machine ". CanJet . Consultado el 29 de diciembre de 2010. "CanJet Airlines - Head Office PO Box 980 Enfield, Nova Scotia CANADA B2T 1R6"
- ^ "CanJet" .
- ^ "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 2007-04-03. pag. 60.
- ^ Sitio web de CanJet - Comunicado de prensa [ enlace muerto permanente ]
- ^ El operador de descuento CanJet cancela el servicio programado a partir del 10 de septiembre
- ^ CanJet volverá a contratar a 100 pilotos, asistentes, dice el CEO
- ^ Transat y CanJet forjan una asociación de 5 años para aviones de fuselaje estrecho
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 10 de abril de 2015 . Consultado el 18 de abril de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Blackwell, Robert; Marotte, Bertrand (14 de abril de 2015). "El futuro de CanJet en duda después de los despidos masivos" . El globo y el correo . Toronto, Montreal . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ↑ Harris, Sophia (14 de abril de 2015). "CanJet Airlines para despedir a la mayoría de su personal, ya que las rutas europeas cayeron" . CBC News . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ a b "Canjet dampft Flotte ein" . 18 de abril de 2015.
- ^ "CanJet Vacations cierra solo 10 meses después del lanzamiento" .
- ^ "CanJet, aerolínea con sede en Halifax, suspender las operaciones de vuelo indefinidamente" . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
- ^ Lista de la flota de CanJet en planespotters.net
- ^ Lista de flota de CanJet en airfleets.net
- ^ euronews - El drama de secuestros en Jamaica termina sin incidentes
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con CanJet . |
- Sitio web oficial (en inglés)
- Sitio web oficial (en francés)
- Aerolíneas desaparecidas de Canadá
- Empresas restablecidas
- Aerolíneas establecidas en 2002
- Aerolíneas se separó en 2015
- 2002 establecimientos en Nueva Escocia
- Desestablecimientos de 2015 en Nueva Escocia
