Aeropuerto internacional de Vancouver

"Aeropuerto de Vancouver" vuelve a dirigir aquí. Para otros aeropuertos en Vancouver, consulte la Lista de aeropuertos en la parte inferior del continente . Para conocer el aeropuerto de Vancouver, Washington, consulte Pearson Field .

"YVR" vuelve a dirigir aquí. Para conocer el ferrocarril histórico cerca de Melbourne, consulte Yarra Valley Railway .

"YVR Airport" vuelve a dirigir aquí. Para la estación SkyTrain en el aeropuerto, vea YVR – Airport station .

Aeropuerto de Richmond, Columbia Británica, Canadá

Aeropuerto internacional de VancouverAéroport international de Vancouver
IATA : YVR OACI : CYVR TAPA TC : YVR OMM : 71892
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Transporte Canadá
Operador	Autoridad del Aeropuerto Internacional de Vancouver
Sirve	Metro Vancouver
Ubicación	Richmond , Columbia Británica , Canadá
Hub para	Air Canada Air Canada Express Pacific Coastal Airlines WestJet
Ciudad de enfoque para	Air North WestJet Encore
Zona horaria	PST ( UTC − 08: 00 )
• Verano ( DST )	PDT ( UTC − 07: 00 )
Elevación  AMSL	13 pies / 4 m
Coordenadas	49 ° 11′41 ″ N 123 ° 11′02 ″ W / 49.19472 ° N 123.18389 ° W / 49.19472; -123.18389 Coordenadas: 49 ° 11′41 ″ N 123 ° 11′02 ″ W  / 49.19472 ° N 123.18389 ° W / 49.19472; -123.18389
Sitio web	www.yvr.ca
Mapa
CYVR Ubicación en Vancouver Mostrar mapa de Greater Vancouver Regional District CYVR CYVR (Columbia Británica) Mostrar mapa de Columbia Británica CYVR CYVR (Canadá) Mostrar mapa de Canadá CYVR CYVR (América del Norte) Mostrar mapa de América del Norte
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie pie metro 08L / 26R 9,940 3,030 Hormigón 08R / 26L 11.500 3,505 Asfalto / hormigón 13/31 7.300 2,225 Hormigón asfáltico
Helipuertos
Número Longitud Superficie pie metro A 110 34 Césped B 79 24 Asfalto C 108 33 Hormigón / asfalto
Estadísticas (2019)
Movimientos de aeronaves 332,214 Número de pasajeros 26,379,870
[1] [ cita requerida ] Fuentes: Suplemento de vuelo de Canadá [2] Environment Canada [3] Movimientos de Statistics Canada [4]

El Aeropuerto Internacional de Vancouver ( IATA : YVR , OACI : CYVR ) es un aeropuerto internacional designado por Transport Canada ^[5] en Richmond , Columbia Británica . Se encuentra a 12 km (7,5 millas) del centro de Vancouver . Es el segundo aeropuerto más transitado de Canadá por movimientos de aviones (306,799) ^[1] y pasajeros (25,9 millones), ^[1] detrás del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson . A menudo se describe como un centro transpacífico, ^[6]con más vuelos directos a China que cualquier otro aeropuerto de América del Norte o Europa. ^[7] Es un centro para Air Canada y WestJet , y una base de operaciones para Air Transat . El Aeropuerto Internacional de Vancouver es uno de los ocho aeropuertos canadienses que cuentan con instalaciones de autorización previa en la frontera de EE . También es uno de los pocos aeropuertos internacionales importantes que tiene una terminal para hidroaviones programados .

El aeropuerto ha ganado varios premios internacionales notables al mejor aeropuerto. Ganó el premio Skytrax Best North American Airport en 2007 y de 2010 a 2020, por un récord de 11 años consecutivos. ^[8] El aeropuerto también se incluyó en la lista de los 10 principales aeropuertos del mundo por primera vez en 2012, calificados como noveno (2012), octavo (2013) y noveno (2014) en general. ^[9] Es el único aeropuerto de América del Norte incluido en el top 10 para 2013 y 2014. ^{[9] [10] [11] [12]} YVR también conserva la distinción de Mejor Aeropuerto Canadiense en los resultados regionales. ^[13]

El Aeropuerto Internacional de Vancouver está ubicado en Sea Island y es administrado por la Autoridad del Aeropuerto de Vancouver, una organización sin fines de lucro. ^[14]

Historia

En 1929, la ciudad de Vancouver compró terrenos en Sea Island para fines de aviación, reemplazando la pista de aterrizaje de césped original en Minoru Park en Lulu Island . Durante la Segunda Guerra Mundial , los aeropuertos y su terminal original, ahora Terminal Sur, fueron arrendados al gobierno federal y operados por el Departamento de Defensa Nacional y el Departamento de Transporte como RCAF Station Sea Island . El aeropuerto se utilizó para el Plan de formación aérea de la Commonwealth británica . Las tripulaciones y sus familias se alojaron en una nueva localidad de la isla, llamada Burkeville en honor al presidente de Boeing, Stanley Burke. Los fondos del arrendamiento se utilizaron para comprar terrenos adicionales para nuevos hangares y una planta de producción paraBoeing Aircraft of Canada ^[15] (ahora Boeing Canada).

La actual terminal principal se completó en 1968 y desde entonces se ha ampliado para incluir terminales nacionales e internacionales independientes. En 1996 se completó una pista norte ^[16].

En 2011, el aeropuerto anunció que promulgará un programa destinado a alentar a las aerolíneas a iniciar más vuelos entre Vancouver y Asia. ^[17]

El aeropuerto a menudo se ha descrito como un importante centro transpacífico, debido a su ubicación en el noroeste del Pacífico y destinos en América, Asia y Australia que facilitan los vuelos de conexión. En 2019, Craig Richmond, presidente y director ejecutivo de la Autoridad del Aeropuerto de Vancouver, dijo que el reciente crecimiento del Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma en los Estados Unidos podría desafiar el estatus de Vancouver como un centro transpacífico. ^[6]

Terminales

Instalaciones de facturación nacional de Air Canada en la terminal nacional.

Sala de salidas internacionales

Sala de llegadas internacionales

Hidroaviones en el Aeropuerto Internacional de Agua de Vancouver

El Aeropuerto Internacional de Vancouver tiene tres terminales : la Terminal Nacional, la Terminal Internacional y la Terminal Sur. Las terminales nacionales e internacionales están conectadas y, combinadas, a menudo se las denomina Terminal principal. Conexión inalámbrica a internet gratuita disponible en todas las secciones del aeropuerto. La administración del aeropuerto se refiere a la Terminal Sur, junto con los muelles de hidroaviones adyacentes como "Aeropuerto Sur".

Terminal principal

La Terminal Principal se divide en dos secciones: la Terminal Doméstica y la Terminal Internacional. La mayoría de vuelos operan en la Terminal Principal. Las dos secciones están conectadas tanto antes como después de la seguridad; sin embargo, el área de preautorización de la frontera de EE. UU. se separa mediante divisiones de vidrio móviles que se pueden ajustar en función de la disposición de las puertas batientes entre los pilares D y E.

Terminal nacional

La Terminal Doméstica fue construida en 1968 por la firma Thompson, Berwick y Pratt con sede en Vancouver ^[18] y recientemente ^{[ ¿cuándo? ]} dado una renovación de arriba a abajo por el arquitecto de Vancouver Kasian Kennedy. ^[19] La terminal nacional consta de tres muelles (AC).

Muelle A

El muelle A consta de 6 puertas: A6 a A10 y A12. WestJet Encore utiliza estas puertas .

Muelle B

El muelle B comprende las puertas B13 a B23 y B26 a B28, para un total de 14 puertas. Las puertas B14 a B17 tienen disposiciones que permiten llegadas internacionales en el futuro. La puerta B23 es una rampa de carga desde el suelo que accede a los puestos 23A, 23B y 23C. Pier B es el centro de vuelos domésticos de WestJet y, además, sirve vuelos domésticos de Air North , Air Transat , Flair Airlines y Sunwing Airlines .

Muelle C

Hay 24 puertas en el Muelle C: C29 a C52. Este es el centro de vuelos domésticos de Air Canada y Air Canada Express . WestJet también utiliza con frecuencia C50, C51 y C52, ya que son puertas batientes y se pueden utilizar para llegadas y salidas internacionales (designadas como D50 a D52). Además, C48 y C49 pueden recibir llegadas internacionales / estadounidenses.

Terminal internacional

La Terminal Internacional fue diseñada por Architectura, con sede en Vancouver , ahora Stantec , ^[20] con HNTB Corporation, con sede en Kansas City (1994-1996). ^[18] YVR es uno de los ocho aeropuertos canadienses con instalaciones de autorización previa en la frontera de los Estados Unidos , que se encuentran en la Terminal Internacional. Todas las puertas de la Terminal Internacional pueden aceptar vuelos que lleguen de todos los orígenes internacionales y estadounidenses: los pasajeros son dirigidos a pasarelas aéreas que conducen al área de aduanas e inmigración.

Muelle D

El muelle D es utilizado por todos los vuelos internacionales y selectos con destino a EE. UU. Desde Vancouver. Hay 17 puertas: D50 a D59, D62, D68 a D78. D56, D57 y D59 son puertas de bus para puestos remotos. Todas las puertas pueden manejar aviones de fuselaje ancho ; siete puertas están equipadas con 2 puentes de reacción , dos de los cuales pueden manejar el Airbus A380 . British Airways opera el A380 estacionalmente a Vancouver. El muelle se ha ampliado hacia el oeste para permitir más puertas y operaciones más remotas. ^[21]

D50 a D52 son puertas batientes que pueden ser utilizadas por vuelos domésticos (designadas C50 a C52). D71 a D75 son puertas batientes que pueden dividirse para permitir un mayor número de vuelos de preautorización fronteriza de los Estados Unidos (designados E73 a E75).

Un salón del aeropuerto SkyTeam ^[22] operado por Global Lounge Network ^[23] se encuentra cerca de la puerta D53 y el salón Air Canada Maple Leaf está en la puerta D52.

Pier E

Pasillo hasta las puertas de embarque después del paso fronterizo de los Estados Unidos, con carteles en inglés, francés y chino.

Pier E es el área de preautorización de la frontera de EE. UU. Y consta de 20 puertas: E76 a E88 y E90 a E96. Las puertas E76 a E78 pueden acomodar aviones más pequeños de fuselaje ancho y son puertas batientes que solían usarse para salidas internacionales (como puertas D76 a D78). Gate E85 es una puerta de bus para puestos remotos. La puerta E95 accede a los puestos de carga al suelo 95A y 95B.

La mayoría de los vuelos con destino a EE. UU. Operan desde el muelle E; las únicas excepciones son los vuelos de origen internacional y los vuelos que salen después de las 8:30 pm (principalmente vuelos de ojos rojos estacionales en dirección este).

Aeropuerto Sur

El complejo Airport South incluye la Terminal Sur, la Instalación de hidroaviones y otras operaciones adyacentes.

Terminal Sur

La Terminal Sur es una parte de la terminal original anterior a 1968 que todavía está en uso. También alberga la sede corporativa y la base principal de Pacific Coastal Airlines ^[24] y Harbour Air . ^[25]

La Terminal Sur sirve a aerolíneas regionales que vuelan principalmente dentro de Columbia Británica, como Pacific Coastal Airlines y Central Mountain Air , además de vuelos fletados. ^[26] Un edificio cercano sirve como terminal YVR para Helijet . ^[27]

Instalación de hidroavión

El Aeropuerto Internacional de Agua de Vancouver ( TC LID : CAM9 ) está ubicado en Inglis Drive, a poca distancia de la Terminal Sur. Esta instalación permite a los hidroaviones aterrizar y atracar en el brazo sur del río Fraser . La instalación es atendida por todos los operadores de hidroaviones que no sean Harbor Air , que mantiene un muelle y una terminal separados en el Flying Beaver Bar and Grill cercano. ^[28]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

aerolíneas	Destinos	Refs
Aeroméxico	Ciudad de México (reanuda el 1 de mayo de 2021) [29]	[30]
Air Canada	Beijing – Capital , Brisbane , Calgary , Delhi , Edmonton , Hong Kong , Honolulu , Kahului , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Ciudad de México , Montreal – Trudeau , Newark , Ottawa , Puerto Vallarta , San Francisco , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Sídney , Taipei – Taoyuan , Tokio – Narita , Toronto – Pearson ,Whitehorse , Winnipeg Estacional: Anchorage , Auckland , Boston , Cancún , Dublín , Fráncfort , Halifax (comienza el 3 de julio de 2021), [31] Ixtapa / Zihuatanejo , Kelowna , Osaka – Kansai , Palm Springs , París – Charles de Gaulle , Phoenix– Sky Harbor , San José del Cabo , Zúrich	[32]
Air Canada Express	Castlegar , Chicago – O'Hare , Comox , Cranbrook , Dallas / Fort Worth , Denver , Edmonton , Fort St. John , Kelowna , Nanaimo , Portland (OR) , Prince George , Regina , Sacramento , San Diego , Sandspit , San Francisco , San José (CA) , Saskatoon , Seattle / Tacoma , Smithers , Terrace / Kitimat ,Victoria , Whitehorse Estacional: Phoenix – Sky Harbor , Winnipeg	[32]
Air Canada Rouge	Kailua – Kona , Las Vegas	[32]
Air China	Beijing – Capital	[33]
Aire Francés	Estacional: París – Charles de Gaulle	[34]
Air india	Delhi	[35]
Air New Zealand	Auckland	[36]
Air North	Kelowna , Victoria , Whitehorse Estacional: Yellowknife [37]	[38]
Air Transat	Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson Estacional: Londres – Gatwick , Manchester (Reino Unido) , Ciudad de Quebec (comienza el 21 de junio de 2021)	[39]
Alaska Airlines	Portland (Oregón) , Seattle / Tacoma	[40]
Todas las vías aéreas de Nippon	Tokio – Haneda	[41]
aerolíneas americanas	Dallas / Fort Worth Estacional: Chicago – O'Hare , Phoenix – Sky Harbor	[42]
Águila americana	los Angeles	[42]
Beijing Capital Airlines	Hangzhou , Qingdao	[43]
British Airways	Londres – Heathrow	[44]
Cathay Pacific	Hong Kong	[45]
Aire de montaña central	Río Campbell , Castlegar , Prince George , Quesnel , Lago Williams	[46]
Lineas aereas Chinas	Taipei – Taoyuan	[47]
China Eastern Airlines	Nanjing , Shanghái – Pudong	[48]
Aerolienas de China del Sur	Guangzhou	[49]
Cóndor	Frankfurt	[50]
Corilair	Estacional: Campbell River	[51]
Aerolíneas delta	Atlanta , Minneapolis / St Paul , Salt Lake City Estacional: Detroit , Seattle / Tacoma	[52]
Conexión Delta	Salt Lake City , Seattle / Tacoma	[52]
Edelweiss Air	Estacional: Zurich	[53]
EVA Aire	Taipei – Taoyuan	[54]
Flair Airlines	Calgary , Edmonton , Fort McMurray (se reanuda el 1 de mayo de 2021), Kitchener / Waterloo (comienza el 3 de mayo de 2021), Montreal – Trudeau (comienza el 1 de julio de 2021), [55] Ottawa (comienza el 2 de mayo de 2021), Prince George (se reanuda el 3 de mayo de 2021), Regina (se reanuda el 2 de mayo de 2021), Saskatoon (se reanuda el 3 de mayo de 2021), Toronto – Pearson , Winnipeg (se reanuda el 2 de mayo de 2021)	[56] [55]
Hidroaviones de la isla del golfo	Isla Gabriola / Bahía Silva	[57]
Aerolíneas de Hainan	Shenzhen	[58]
Harbor Air	Bedwell Harbor , Ganges Harbor , Miners Bay , Nanaimo Harbour , Victoria Aeropuerto , Puerto de Victoria , Whistler / Green Lake	[59]
HeliJet	Puerto de Nanaimo , Puerto de Vancouver , Puerto Victoria	[60]
Icelandair	Reikiavik – Keflavík	[61]
Japan Airlines	Tokio – Narita	[62]
aire coreano	Seúl – Incheon	[63]
Lufthansa	Frankfurt Estacional: Múnich	[64]
Pacific Coastal Airlines	Lago Anahim , Bella Bella , Bella Coola , Campbell River , Comox , Cranbrook , Kamloops , Masset , Penticton , Port Hardy , Powell River , Tofino , Trail , Victoria , Williams Lake Alquiler estacional: Revelstoke	[sesenta y cinco]
Hidroaviones del Pacífico	Bamfield , Isla Galiano , Miners Bay , Port Alberni , Port Washington , Isla Thetis , Ucluelet	[66]
Philippine Airlines	Manila	[67]
Qantas	Estacional: Sydney	[68]
Aire de manantial salado	Puerto de Ganges , Aeropuerto de Victoria	[69]
Hidroaviones Seair	Puerto Bedwell , Puerto Ganges , Miners Bay , Puerto Montague , Puerto Nanaimo , Puerto Washington	[70]
Aerolíneas de Sichuan	Chengdu , Shenyang	[71]
Sun Country Airlines	Estacional: Minneapolis / St. Pablo [72]	[73]
Sunshine Coast Air	Puerto de Nanaimo , Sechelt	[74]
Tofino Air	Charter: Tofino	[75]
aerolíneas Turcas	Estambul (comienza el 2 de mayo de 2021)	[76]
aerolíneas Unidas	Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , San Francisco Estacional: Los Ángeles , Newark , Washington – Dulles	[77]
United Express	Temporada de Los Ángeles : San Francisco	[77]
WestJet	Calgary , Cancún , Edmonton , Honolulu , Kahului , Los Ángeles , Palm Springs , Puerto Vallarta , Regina , San José del Cabo , Saskatoon , Toronto – Pearson , Winnipeg Estacional: Halifax , Montreal – Trudeau , Ottawa	[78]
WestJet Encore	Fuerte St. John , Kelowna , Prince George , Terraza / Kitimat , Victoria	[78]
XiamenAir	Xiamen	[79]

Carga

Toma aérea que muestra el estrecho de Georgia cerca del aeropuerto

aerolíneas	Destinos
Cargojet	Calgary , Cincinnati , Edmonton , Hamilton , Montreal – Mirabel , Victoria , Winnipeg
Carson Air [80]	Calgary , Kamloops , Kelowna
China Southern Cargo	Los Ángeles , Shanghái – Pudong
DHL Aviación	Cincinnati , Los Ángeles , Portland , Seattle / Tacoma
FedEx Express	Memphis
Alimentador de FedEx	Calgary , Edmonton , Oakland , Spokane , Toronto – Pearson , Victoria , Winnipeg
Kalitta Air	Los Ángeles , Portland , Seattle / Tacoma
Carga KF	Kamloops , Kelowna , Prince George , Victoria
Carga aérea coreana	Guadalajara , Los Ángeles , Seúl – Incheon
SkyLink Express	Abbotsford , Kamloops , Kelowna , Nanaimo , Prince George , Seattle – Boeing , Victoria
UPS Airlines	Abbotsford , Louisville , Seattle – Boeing

Estadísticas

Tráfico anual

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Tráfico anual de pasajeros (embarcados + desembarcados) en YVR, 1992 a 2019 ^[81]

Año	Pasajeros	% Cambio		Año	Pasajeros	% Cambio		Año	Pasajeros	% Cambio
1992	9,935,285			2002	14,877,536	-3,8%		2012	17.596.901	3,3%
1993	10,235,015	3,2%		2003	14.321.504	-3,7%		2013	17,971,883	2,1%
1994	10,830,796	5,8%		2004	15,725,694	9,8%		2014	19,358,203	7,7%
1995	12,006,973	10,8%		2005	16,418,883	4,4%		2015	20,315,978	4,9%
1996	14.037.174	16,9%		2006	16,922,226	3,0%		2016	22,288,552	9,7%
1997	14,818,564	5,5%		2007	17.495.049	3,3%		2017	24,166,122	8,4%
1998	15,508,109	4,6%		2008	17,852,459	2,0%		2018	25,936,907	7,3%
1999	15.806.499	1,9%		2009	16,179,312	-9,3%		2019	26,379,870	1,7%
2000	16,032,531	1,4%		2010	16.778.774	3,7%
2001	15,476,762	-3,4%		2011	17.032.780	1,5%

Transporte terrestre

Tránsito rápido (SkyTrain)

Tren aéreo 's línea de Canadá

El aeropuerto tiene su propia estación en la red SkyTrain llamada YVR-Airport , la terminal del ramal Sea Island de la Canada Line , a la que el aeropuerto contribuyó con $ 300 millones para la construcción. Una pasarela peatonal ($ 117 millones, terminada en 2007) conecta la terminal internacional con la terminal nacional y sirve como área de llegada y salida para los usuarios de la Canada Line. ^[82] La propia Canada Line se inauguró en agosto de 2009 como la tercera línea de la red de tránsito rápido de Vancouver , antes de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 que tuvieron lugar el siguiente febrero. ^[83] Era el único enlace ferroviario del aeropuerto.servicio de cualquier tipo en Canadá hasta la apertura de Union Pearson Express de Toronto en 2015.

Bus

Cuando el servicio Canada Line se interrumpe, como durante la noche u otras interrupciones del servicio, el autobús nocturno N10 operado por Coast Mountain Bus Company (bajo contrato con TransLink ) conecta las terminales nacionales e internacionales del aeropuerto con Richmond y el centro de Vancouver. La terminal sur del aeropuerto es servida por el autobús 412, que conecta con la línea Canada en la estación Bridgeport . ^[84] Entre 2001 y la apertura de Canada Line en 2009, la ruta 424 de TransLink proporcionó un servicio regular de autobuses.

Entrenador de Whistler, Squamish y Victoria

YVR Skylynx ^[85] es socio oficial del aeropuerto de YVR Vancouver.

Los autobuses YVR Skylynx a Whistler van directamente desde el aeropuerto YVR de Vancouver y el centro de la ciudad de Vancouver a Squamish, Creekside Village y Whistler con hasta 16 servicios al día. YVR Skylynx también opera servicios diarios a Victoria desde el aeropuerto YVR Vancouver a través de BC Ferries Tsawwassen a la ruta Swartz Bay.

Expansión

Pista sur en YVR en 2017 que muestra la pista alargada

En preparación para los Juegos Olímpicos de Invierno de Vancouver 2010 , YVR completó un plan de desarrollo de capital multianual de $ 1.4 mil millones, que incluyó una expansión de cuatro puertas al ala de la terminal internacional, completada en junio de 2007. Dos de las cuatro puertas nuevas son de ancho convencional -puertas de cuerpo y dos son capaces de acomodar el Airbus A380 . La adición de la terminal internacional incluye elementos de diseño de interiores destinados a representar a la Columbia Británica, incluido un arroyo en un camino y tanques de peces y medusas.

En 2009 se completó una expansión de cinco puertas y de alimentos y venta al por menor para el muelle C de la terminal nacional. El tren que une el centro de Vancouver, YVR y Richmond se inauguró en agosto de 2009.

La Autoridad del Aeropuerto Internacional de Vancouver ha desarrollado un Plan Maestro 2017-2037, llamado Plan de Vuelo 2037, que incluye 75 proyectos a un costo proyectado de $ 5.6 mil millones. El plan permite que el aeropuerto preste servicio a 35 millones de pasajeros para 2037. El plan prevé la expansión de las instalaciones alrededor de la gran terminal existente. Se agregarán nuevos muelles y puertas, así como un segundo estacionamiento, calles de rodaje y acceso mejorado para vehículos. También se puede construir una nueva pista. Se agregaron ocho puertas adicionales en la terminal internacional en la primera fase que se completó en febrero de 2021. ^[86] Se necesita la aprobación final del plan por parte del Ministerio de Transporte . ^[87]

Distintivos

Arquitectura

Tiendas dentro de la zona restringida

La canoa de jade de Bill Reid

Atrio de Graham Clarke

Vestíbulo de llegadas internacionales en el Nivel 2

Acuario en YVR

El interior de YVR tiene un tema exclusivo de la Columbia Británica, con una de las colecciones más extensas de arte nativo de la costa noroeste del Pacífico en el mundo, y azules y verdes para reflejar los colores de la tierra, el mar y el cielo. Este tema fue creado por Architectura, con sede en Vancouver. El aeropuerto utiliza una gran cantidad de alfombra y grandes extensiones de vidrio para dejar entrar una gran cantidad de luz natural. Uno de los lugares más llamativos para un pasajero que llega es la sala de llegadas internacionales, una gran área donde se completan los trámites de aduanas e inmigración. Los pasajeros que llegan bajan las escaleras mecánicas que conducen a una plataforma a través de una gran cascada. La colección de arte aborigen de YVR incluye esculturas de madera y tótems . La escultura de Bill Reid en bronce, "TheSpirit of Haida Gwaii , The Jade Canoe ", se exhibe en el área de salidas internacionales. Este es el segundo de dos vaciados de esta escultura; el primer casting," The Spirit of Haida Gwaii, The Black Canoe ", ahora se exhibe fuera del Embajada de Canadá en Washington, DC ^[88] El Instituto de Vidrieras de Canadá ha documentado las vidrieras en el Aeropuerto Internacional de Vancouver. ^[89]

Accesibilidad

El Aeropuerto Internacional de Vancouver está bien considerado como uno de los aeropuertos más accesibles del mundo. En 2004, el Aeropuerto Internacional de Vancouver recibió el Premio de Accesibilidad Rick Hansen, que reconoce "las instalaciones y comunidades que mejoran la calidad de vida de las personas con limitaciones de movilidad". ^[90] El Aeropuerto Internacional de Vancouver ha excedido los requisitos del código de construcción nacional con respecto al acceso para personas con discapacidades, que Hansen ha dicho que "beneficia no solo a las personas en sillas de ruedas, sino también a los ancianos, los ciegos, los padres que empujan los cochecitos y todos los demás con problemas de movilidad". . ^[90]

Desde 1992, la Autoridad del Aeropuerto de Vancouver ha estado trabajando con un consultor de accesibilidad independiente para eliminar las barreras físicas en el entorno construido y está "comprometida a proporcionar instalaciones terminales totalmente accesibles para personas de todos los orígenes y capacidades". ^[91] Con un 80% del público que viaja en vacaciones es mayor de 55 años y con más de 550 millones de personas en todo el mundo que tienen una discapacidad, el compromiso del Aeropuerto Internacional de Vancouver con el acceso significativo es una parte fundamental de un buen servicio al cliente. ^[92]

Los espacios de estacionamiento designados para períodos cortos y las rampas en la acera están disponibles en cada nivel del edificio de la terminal para vehículos que exhiben un permiso SPARC válido, y están ubicados junto a las puertas principales cerca de los mostradores de facturación y las áreas de reclamo de equipaje para facilitar el acceso. Los mostradores rebajados con espacio para los dedos de los pies para usuarios de sillas de ruedas también están disponibles en el check-in, atención al cliente y en todos los puntos de venta en el aeropuerto de Vancouver. Los baños también han sido diseñados para ser accesibles en silla de ruedas con características de entrada sin puerta y sin contacto, lavabos bajos y dispensadores de baño de manos libres. Las barras de apoyo y los botones de llamada de emergencia también están presentes en todos los inodoros accesibles para sillas de ruedas. ^[93]

Se han utilizado alfombras de baja resistencia y otros materiales como pisos laminados en todo el aeropuerto para facilitar que las personas que usan sillas de ruedas y andadores se muevan por el aeropuerto. Los ascensores son grandes y permiten girar fácilmente en una silla de ruedas y se utilizan sillas de ruedas especiales diseñadas para caber en los pasillos de los aviones para ayudar con el abordaje y el desembarque. Se han instalado elevadores de sillas de ruedas en las puertas de los aviones para proporcionar a los pasajeros discapacitados sus propias sillas de ruedas lo más rápido posible después de que un avión aterrice en Vancouver. ^[91]

Las características que se han implementado en todo el aeropuerto para ayudar a las personas con pérdida auditiva incluyen un sistema de megafonía para reducir la contaminación acústica.para aquellos con audífonos. El Aeropuerto Internacional de Vancouver ha instalado más altavoces individuales en un espacio determinado que los estándar, lo que permite bajar el volumen de los altavoces y proporcionar una mejor calidad de sonido. En los mostradores de facturación, hay teléfonos amplificados disponibles para ayudar a las personas con audífonos, y todos los teléfonos en todo el aeropuerto tienen controles de volumen ajustables. Los "buscapersonas visuales" son monitores de video dedicados que se encuentran en todo el aeropuerto y transmiten información importante a los viajeros que tienen problemas de audición. En caso de una emergencia, un sistema de anulación de video muestra grandes mensajes en negrita en todos los sistemas de entretenimiento y brinda información sobre el tipo de emergencia y el curso de acción requerido por parte del público.También se han instalado alarmas estroboscópicas contra incendios en todo el aeropuerto y se han programado cuidadosamente para evitar convulsiones en las personas con epilepsia.^{[93] El} aeropuerto de Vancouver tiene su propio número de teléfono TTY para las consultas entrantes sobre las operaciones del aeropuerto y dentro de la terminal también hay 23 teléfonos públicos equipados con TTY en posiciones de pie y sentado. ^[93]

El Aeropuerto Internacional de Vancouver también tiene numerosas características que se han implementado para ayudar a los viajeros con discapacidad visual. Se utilizan tres tipos de pisos en toda la terminal y funcionan como una guía texturizada para ayudar a los viajeros a identificar su ubicación dentro del aeropuerto. En áreas con baldosas o terrazo, los patrones en las baldosas ayudan a identificar las salidas. Las áreas que tienen alfombra ayudan a identificar que una puerta está cerca y las áreas con piso laminado indican espacios comerciales. ^[91] Los mapas táctiles también están disponibles en los mostradores de servicio al cliente en todo el aeropuerto, y se utilizan letras en braille y táctiles en todo el aeropuerto para indicar las características del edificio, como los baños. ^[93]

Embajadores de Green Coat

La Autoridad del Aeropuerto de Vancouver fue uno de los primeros aeropuertos de América del Norte en instituir un programa de voluntariado en 1989. ^{[94] Los} voluntarios con chaleco / chaqueta verde se despliegan alrededor del aeropuerto para proporcionar información, servicio al cliente y ser los "ojos y oídos" de la varios socios en la comunidad aeroportuaria entre las 6  am y las 10  pm todos los días. ^{[95] Los} voluntarios reciben formación básica en operaciones aeroportuarias y realizan muchas de las formaciones similares encomendadas a los empleados del aeropuerto. Cada voluntario debe obtener una autorización de seguridad en el transporte y una tarjeta de identificación de área restringida con el fin de acceder a las áreas restringidas y estériles de la terminal.

Sostenibilidad de YVR

Para obtener más información, consulte YVR Sustainability .

Operación Cinta Amarilla

Artículo principal: Operación Cinta Amarilla

Como resultado de los ataques del 11 de septiembre , se cerró el espacio aéreo sobre los Estados Unidos. Por tanto, las aeronaves sobre el Atlántico norte y el Pacífico con destino a Estados Unidos se desviaron a los aeropuertos canadienses. Siendo el único aeropuerto importante en el oeste de Canadá con la capacidad de recibir aviones de gran tamaño, el Aeropuerto Internacional de Vancouver acomodó 34 de estos vuelos (el tercero más alto después de Halifax y Gander ) con un total de 8.500 pasajeros.

El aeropuerto ganó el Premio a la Gestión Aeroportuaria de 2001 del BC Aviation Council ^[96] y fue citado por superar muchos desafíos de una manera profesional y compasiva. ^[97]

Servicios de emergencia

El Equipo de Servicios de Emergencia del Aeropuerto Internacional de Vancouver es el principal servicio de bomberos del aeropuerto. La estación de bomberos del aeropuerto y las licitaciones (4) son propiedad de la Autoridad del Aeropuerto de Vancouver. Richmond Fire tiene recursos adicionales cuando es necesario de Richmond Fire Hall # 4 (Sea Island) en 3900 Russ Baker Way, así como de la Guardia Costera de Canadá .

La vigilancia en el aeropuerto está a cargo del destacamento de Richmond de la Real Policía Montada de Canadá . Los servicios de salud de emergencia del aeropuerto son proporcionados por el Servicio de Ambulancia de Columbia Británica , y la Estación 270 proporciona un escuadrón de bicicletas dedicado para una respuesta rápida de EMS a los pasajeros y al personal. Además, la estación 280 de ambulancia aérea BCAS está ubicada cerca de la terminal YVR South, y brinda servicio de ambulancia aérea con dos helicópteros Sikorsky S-76 , dos aviones turbohélice Beechcraft Super King Air y un jet Cessna Citation Bravo .

Accidentes e incidentes

• El 7 de febrero de 1968, un Boeing 707 de Canadian Pacific Airlines invadió una pista y chocó contra un edificio, mientras aterrizaba en una densa niebla, matando a un miembro de la tripulación.
• El 1 de marzo de 1970, Vickers Viscount CF-THY de Air Canada chocó en el aire con un Ercoupe 415 CF-SHN en la aproximación al Aeropuerto Internacional de Vancouver. El piloto de Ercoupe murió. ^[98]
• El 23 de junio de 1985, dos piezas de equipaje no autorizado que contenían bombas se registraron en el aeropuerto y se cargaron en el vuelo 60 de Canadian Pacific Airlines a Toronto y el vuelo 3 de Canadian Pacific Airlines a Tokio, respectivamente. Al explotar, el primero mató a los 329 a bordo del vuelo 182 de Air India , y el segundo, destinado al vuelo 301 de Air India, explotó en el Aeropuerto Internacional Narita de Tokio , matando a dos manipuladores de equipaje.
• El 19 de agosto de 1995, Douglas C-47B (DC-3) C-GZOF de Air North se estrelló durante un regreso de emergencia al aeropuerto, matando a uno de los tres tripulantes. La aeronave estaba en un vuelo de ferry al aeropuerto Prince Rupert cuando la hélice de estribor se aceleró y se tomó la decisión de regresar al aeropuerto internacional de Vancouver. ^[99]
• El 19 de octubre de 1995, un McDonnell Douglas DC-10 de Canadian Airlines abortó el despegue en la pista 26 (ahora 26L) dos segundos después de la llamada V 1 . La aeronave terminó en el suelo blando al oeste del final de la pista, provocando la falla del tren de morro. Los 243 pasajeros y 14 tripulantes escaparon sin más que heridas leves. ^[100]
• El 11 de septiembre de 2001, un 747 de Air China desde Beijing a San Francisco fue escoltado por dos F-15 estadounidenses hacia la pista norte del aeropuerto durante la Operación Cinta Amarilla , aparentemente debido a un problema de comunicación.
• El 14 de octubre de 2007, un inmigrante polaco, Robert Dziekanski , murió después de que la Real Policía Montada de Canadá le disparara con una pistola Taser en el aeropuerto. Dziekański, que no hablaba inglés, se puso nervioso después de esperar aproximadamente 10 horas en la sala de llegadas porque no pudo encontrar a su madre. Mientras la policía intentaba detener a Dziekanski, los agentes lo apuntaron con la pistola y posteriormente murió. La investigación posterior de Braidwoodcomenzó en mayo de 2008. En junio de 2010, el juez determinó que el uso de la Taser no estaba justificado. La RCMP emitió una disculpa a la madre de Dziekanski. La comisión también encontró que las armas Taser tienen la capacidad de herir o matar al causar irregularidades cardíacas, especialmente cuando el individuo está médica o emocionalmente comprometido. ^[101]
• El 19 de octubre de 2007, aproximadamente a las 4:10  pm, un Piper Seneca con destino al aeropuerto de Pitt Meadows despegó del YVR y se estrelló contra un edificio de apartamentos cercano en Richmond. El piloto era el único ocupante del avión. Murió en el accidente. Otros dos resultaron heridos, ambos en el edificio de apartamentos en ese momento.
• El 10 de diciembre de 2007, manifestantes sij paralizaron el aeropuerto debido a la deportación del refugiado paralizado ilegal Laibar Singh. ^[102]
• El 18 de septiembre de 2008, por la tarde, un Airbus A340 de Air Canada colisionó con un avión Air Canada Jazz Dash 8 . El vuelo de Jazz estaba rodando en la pista cuando chocó. El vuelo de Air Canada tenía como destino Hong Kong . Ambos aviones sufrieron daños pero no hubo heridos ni muertos.
• El 9 de julio de 2009, aproximadamente a las 10:08  pm, un avión Piper Navajo procedente de Victoria se estrelló contra un área industrial en Richmond, Columbia Británica . Los dos pilotos murieron. Era propiedad y estaba operado por Canadian Air Charters y en ese momento transportaba unidades de sangre para Canadian Blood Services . Las autoridades dicen que la estela turbulenta fue la principal causa del accidente. La fatiga, junto con la percepción de profundidad disminuida en la oscuridad, también fue un factor. ^[103]
• El 27 de octubre de 2011, alrededor de las 4:15  pm, un Northern Thunderbird Air Beechcraft King Air 100 intentó aterrizar en la pista sur pero falló por unos 900 metros (3.000 pies), golpeó una farola y un automóvil, y luego se estrelló en el cercano Russ Baker Way y Gilbert Road en el extremo oeste del puente Dinsmore . Había siete pasajeros y dos tripulantes a bordo; solo el piloto fue confirmado muerto a las 9:00  pm de esa noche, mientras que los demás sobrevivieron con diversas heridas. Dos en el suelo también resultaron heridos. ^[104] El 16 de noviembre de 2011, el copiloto del vuelo también murió. ^[105]

Principales aeropuertos cercanos

YVR

MAR (205 km (127 mi))

PDX (403 km (250 millas))

YYC (688 km (428 mi))

YEG (811 km (504 mi))

YYJ (63 km (39 mi))

YLW (288 km (179 mi))

YXS (523 km (325 millas))

Referencias

Citas

1. "Actualización de tráfico de YVR (diciembre de 2016)" . yvr.ca . Aeropuerto Internacional de Vancouver. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017 . Consultado el 30 de enero de 2017 .
2. Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
3. "Información de la estación Synoptic / Metstat" . Environment Canada. Archivado desde el original el 27 de junio de 2013.
4. "Movimientos de aeronaves, por clase de operación y hora pico y día pico de movimientos, para aeropuertos con torres NAV CANADA, mensual" . Estadísticas de Canadá . Consultado el 26 de abril de 2020 .
5. Circular de asesoramiento (AC) No. 302-032 Asunto: Designación de aeropuertos internacionales en Canadá
6. Chan, Kenneth (10 de mayo de 2019). "Seattle es la mayor amenaza de Vancouver para la supremacía del hub aeroportuario Trans-Pacífico: CEO de YVR" . Colmena diaria . Archivado desde el original el 15 de mayo de 2019 . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
7. Slutsken, Howard. "Cómo Vancouver se convirtió en el centro de la aviación de China hacia Occidente" . Viajes CNN . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
8. "El aeropuerto internacional de Vancouver fue nombrado mejor aeropuerto de América del Norte por décimo año consecutivo" . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2019 . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
9. Relaciones con los medios de YVR (10 de abril de 2013). "El Aeropuerto Internacional de Vancouver nombrado Mejor Aeropuerto de América del Norte" . Yvr.ca. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2013 . Consultado el 16 de mayo de 2013 .
10. "Premios del aeropuerto regional de 2010" . Skytrax. 2010. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2010 . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
11. "Premios del aeropuerto regional 2007" . Skytrax. 2007. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2007 . Consultado el 26 de agosto de 2007 .
12. Campbell, Alan (23 de abril de 2012). "YVR gana de nuevo el premio al mejor aeropuerto" . El sol de Vancouver . Archivado desde el original el 31 de julio de 2013 . Consultado el 22 de mayo de 2012 .
13. "Aeropuerto 2006 del año: resultados" . Skytrax. 2007. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2007 . Consultado el 4 de abril de 2007 .
14. "Liderazgo de YVR" . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
15. "YVR> Acerca de nosotros> Historia" . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2016 . Consultado el 10 de agosto de 2015 .
16. "YVR - Aeropuerto internacional de Vancouver -Historia" . Universidad Simon Fraser . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
17. Hume, Mark (25 de enero de 2012). "El aeropuerto de Vancouver lanza un plan para atraer el tráfico de Asia-Pacífico" . El globo y el correo . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de febrero de 2012 .
18. Kalman, Harold D. (4 de marzo de 2015). "Arquitectura Aeroportuaria" . The Canadian Encyclopedia (ed. En línea). Historica Canada .
19. "Hogar | Arquitectura" . Architecture.uwaterloo.ca. Archivado desde el original el 17 de enero de 2013 . Consultado el 4 de julio de 2013 .
20. "Stantec compra gran estudio de arquitectura de Vancouver - ingeniero consultor canadiense" . 6 de enero de 2003. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2017 . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
21. "Expansiones de terminales: internacional" . Archivado desde el original el 18 de junio de 2018 . Consultado el 17 de junio de 2018 .
22. "El salón de SkyTeam lleva a los clientes a nuevas alturas en el aeropuerto internacional de Vancouver" . www.skyteam.com . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018 . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
23. "Red de salón global" . globalloungenetwork.com . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2018 . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
24. "Contáctenos" . Pacific Coastal Airlines . Archivado desde el original el 25 de junio de 2014 . Consultado el 4 de diciembre de 2011 .
25. [1] ^{[ enlace muerto permanente ]}
26. "YVR> Cómo llegar ay desde YVR> Desde y hacia el aeropuerto sur" . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2015 . Consultado el 10 de agosto de 2015 .
27. "Nuestras ubicaciones - Helijet.com" . Helijet.com . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2018 . Consultado el 3 de noviembre de 2018 .
28. "Información del aeropuerto sur | YVR" . YVR . Archivado desde el original el 14 de junio de 2018 . Consultado el 30 de mayo de 2018 .
29. "Precauciones de seguridad: COVID-19" . Aeroméxico . Febrero de 2021 . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
30. "Horarios" . Aeroméxico. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
31. https://services.aircanada.com/portal/rest/timetable/pdf/ac-timetable-en.pdf?locale=en&app_key=AE919FDCC80311DF9BABC975DFD72085
32. "Horarios de vuelo" . Air Canada. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
33. "Horario de vuelo" . Archivado desde el original el 26 de marzo de 2019 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
34. "Horario de vuelo de Air France" . Aire Francés. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
35. Liu, Jim. "Air India agrega el servicio Delhi - Vancouver desde finales de octubre de 2020" . Routesonline . Consultado el 11 de octubre de 2020 .
36. "Horarios de vuelo - Air New Zealand" . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
37. "Air North presenta vuelos directos entre Yellowknife y Vancouver en enero" . CBC North . 8 de noviembre de 2019 . Consultado el 8 de noviembre de 2019 .
38. "Información de viajes de Air North" . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2018 . Consultado el 8 de noviembre de 2019 .
39. "Ajuste de red de Air Transat W20 a partir del 02AUG20" .
40. "Horario de vuelo" . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
41. "Horarios [Rutas internacionales]" . Archivado desde el original el 24 de junio de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
42. "Horarios de vuelo y notificaciones" . Aerolíneas americanas. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
43. "Información de Beijing Capital Airlines" . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
44. "Horarios" . British Airways. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2017 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
45. "Horario de vuelo" . Cathay Pacific. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
46. "Mapa de ruta - Central Mountain Air" . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2017 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
47. "Horario | China Airlines" . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
48. "Horarios y horarios" . China Eastern Airlines. Archivado desde el original el 23 de junio de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
49. "Horario" . Aerolienas de China del Sur. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
50. "Mapa del mundo" . Condor Flugdienst. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2020 . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
51. "Corilair" . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2014 . Consultado el 24 de noviembre de 2014 .
52. "Horarios de vuelo" . Aerolíneas delta. Archivado desde el original el 21 de junio de 2015 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
53. "Horario" . Archivado desde el original el 14 de enero de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
54. "Horarios y descargas" . EVA Air. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
55. "Flair Airlines ofrece tarifas bajas a Montreal" . La Gaceta . Consultado el 30 de marzo de 2021 . Error de cita: la referencia denominada "Expansión de Flair Airlines" se definió varias veces con contenido diferente (consulte la página de ayuda ).
56. "Dónde volamos" . Flair Airlines . Consultado el 11 de octubre de 2020 .
57. "Hidroaviones de la isla del golfo" . Archivado desde el original el 30 de marzo de 2014 . Consultado el 25 de octubre de 2016 .
58. "Horario de vuelo" . Aerolíneas de Hainan. Archivado desde el original el 28 de junio de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
59. "Rutas y horarios" . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
60. "Horario" . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
61. "Horario de vuelo" . Icelandair. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
62. "Horarios de Japan Airlines" . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
63. "Estado y horarios de vuelo" . Aire coreano. Archivado desde el original el 28 de junio de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
64. "Horario - Lufthansa Canadá" . Lufthansa. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2017 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
65. "Mapa de ruta de Pacific Coastal Airlines" . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
66. "Hidroaviones del Pacífico" . Archivado desde el original el 5 de junio de 2018 . Consultado el 16 de junio de 2018 .
67. "Horario de vuelo" . Philippine Airlines. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
68. "Horarios de Qantas" . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2019 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
69. "Aire de manantial salado" . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2018 . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
70. "Rutas y horarios" . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
71. "Aerolíneas de Sichuan" . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2018 . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
72. https://www.bizjournals.com/twincities/news/2019/12/09/sun-country-announces-vancouver-route-its-first.html
73. "Mapa de ruta y horario de vuelo" . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2018 . Consultado el 7 de abril de 2018 .
74. "Aire de la costa del sol" . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2017 . Consultado el 25 de octubre de 2016 .
75. "Charters - Tofino Air" . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
76. "Turkish Airlines" . Consultado el 5 de enero de 2021 .
77. "Horarios de vuelo de United" . Aerolíneas Unidas. Archivado desde el original el 28 de enero de 2017 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
78. "Horarios de vuelo - cuando volamos" . Westjet. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2017 . Consultado el 8 de octubre de 2017 .
79. "Aire de Xiamen" . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2018 . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
80. "Carson Air" . carsonair.com. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2018 . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
81. "YVR> Acerca de nosotros> Hechos y estadísticas" . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017 . Consultado el 13 de febrero de 2020 .
82. "Transporte público" . Autoridad del Aeropuerto Internacional de Vancouver. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
83. Kelly Sinoski. "Canada Line que une Vancouver y Richmond para abrir el 17 de agosto" . El sol de Vancouver . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
84. "Ruta 412 - Bridgeport Station / Sea Island South" . TransitDB . Archivado desde el original el 3 de julio de 2019 . Consultado el 3 de julio de 2019 .
85. "YVR Skylynx" . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2019 . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
86. https://www.yvr.ca/en/blog/2021/pier-d-expansion
87. "Proyecto de mejora del aeropuerto de Vancouver estimado en $ 5.6B". Registro de noticias de ingeniería . 278 (4). bnp media. 6 de febrero de 2017. p. 21. ISSN 0891-9526 . 
88. El espíritu de Haida Gwaii: La canoa de jade. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
89. vidrieras en el aeropuerto internacional de Vancouver. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
90. Picard, A. (12 de junio de 2004). El aeropuerto de Vancouver gana el nuevo premio Hansen de accesibilidad. El globo y el correo
91. Autoridad del aeropuerto de Vancouver. (Dakota del Norte). Hoja informativa: Aeropuerto internacional de Vancouver: el aeropuerto accesible. Obtenido el 29 de octubre de 2012 de la Autoridad del Aeropuerto de Vancouver: www.yvr.ca/libraries.comms_documents/The_Accessible_Airport_-_Fact_sheet.sflb.ashx
92. Canadian Barrier Free Design Inc, VA (julio de 2005). Compromiso de acceso de YVRAA para personas con discapacidades. La Iniciativa de Acceso al Aeropuerto Internacional de Vancouver
93. Gobierno de Canadá. (Dakota del Norte). Acceso a viajes. Obtenido el 20 de octubre de 2012 de Accessibility of Airport Terminals: accesstotravel.gc.ca/9b3.aspx?lang=en
94. Página de Green Coats Archivado el 2 de julio de 2015 en la Wayback Machine.
95. Preguntas frecuentes de Green Coat Archivado el 4 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
96. "Consejo de aviación de BC" . Bcaviation.org. Archivado desde el original el 27 de abril de 2011 . Consultado el 3 de marzo de 2011 .
97. "Informe anual de 2001" (PDF) . yvr.ca . Autoridad del Aeropuerto Internacional de Vancouver . Consultado el 30 de septiembre de 2006 . ^{[ enlace muerto ]}
98. "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2011 . Consultado el 8 de octubre de 2009 .
99. "Descripción del accidente C-GZOF" . Red de seguridad operacional de la aviación. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 25 de junio de 2010 .
100. "Informe de la Junta de seguridad del transporte de Canadá 1995 - A95H0015" . Tsb.gc.ca. 31 de julio de 2008. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011 . Consultado el 3 de marzo de 2011 .
101. "El video de Taser muestra a RCMP conmocionado inmigrante dentro de los 25 segundos de su llegada" . Corporación Canadiense de Radiodifusión. 15 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2007 . Consultado el 15 de noviembre de 2007 .
102. "La deportación se detiene para Singh" . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2015 . Consultado el 4 de octubre de 2015 .
103. "Estela turbulenta culpa del ardiente accidente de Richmond" . El sol de Vancouver . 28 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
104. "Accidente de avión de Richmond deja piloto muerto" . CBC News. 28 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012 . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
105. "Twitter de GlobalBC TV" . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .

General

• "Hechos y estadísticas" . YVR.ca . Consultado el 2 de febrero de 2018 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Vancouver .

• Aeropuerto internacional de Vancouver
• Página del Aeropuerto Internacional de Vancouver en Places to Fly , el directorio de aeropuertos de la Asociación de Pilotos y Propietarios de Canadá
• Unión de Autoridades del Aeropuerto Internacional de Vancouver
• METAR , SPECI y TAF actuales de las últimas tres horas para el Aeropuerto Internacional de Vancouver desde Nav Canada según disponibilidad.