| Visión general | |
|---|---|
| Lugar | Nuevo Brunswick |
| Fechas de operación | 1884-1904 |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
El Ferrocarril del Este de Canadá , originalmente conocido como Ferrocarril del Norte y del Oeste , era una línea ferroviaria que operaba en New Brunswick , Canadá, que iba desde Loggieville (ahora parte de Miramichi ) hasta Devon (frente a Fredericton ). La línea unía varias comunidades a lo largo de los valles del río Nashwaak y el suroeste del río Miramichi .
Una empresa conjunta de los industriales Alexander Gibson y Jabez B. Snowball , la construcción comenzó en 1884 y terminó en 1887. La apertura del Puente Ferroviario de Fredericton en 1889 le dio una conexión directa con la capital provincial. En 1890, Northern and Western se reorganizó y se convirtió en Canada Eastern Railway Company, de la cual Gibson se convirtió en el único propietario en 1893. [1]
La línea fue desviada entre Renous y Nelson hacia la orilla norte del río Southwest Miramichi hasta Derby, donde se unió a la línea principal del Ferrocarril Intercolonial en un cruce entre los puentes sobre los ríos Southwest y Northwest Miramichi .
En 1904, el Canada Eastern fue comprado por Intercolonial Railway , una corporación federal de la Corona . La línea principal del Ferrocarril Transcontinental Nacional (NTR), otra empresa del gobierno, se construyó en 1912, creando un cruce importante en McGivney . El Intercolonial, NTR y otros se fusionaron en los Ferrocarriles del Gobierno de Canadá en 1915 y los Ferrocarriles Nacionales de Canadá (CNR) en 1919.
Canada Eastern y más tarde los trenes de pasajeros Intercolonial y CNR a lo largo de la línea recibieron el sobrenombre de " Dungarvon Whooper " en referencia a una historia de fantasmas local.
Con la disminución del uso del ferrocarril a lo largo de la última parte del siglo XX, la antigua línea del este de Canadá dejó de ser rentable para CNR. Fue abandonado entre McGivney y Derby en 1985, así como al este de Chatham hasta Loggieville. La sección al sur de McGivney a Fredericton se abandonó oficialmente en 1995, aunque el último tren sobre esta parte de la línea (la subdivisión Nashwaak de CN) operó en marzo de 1996 con un envío de carbón a una planta de calefacción en CFB Gagetown .
La única vía original del este de Canadá que permanece en servicio es operada por el ferrocarril de la costa este de New Brunswick entre Nelson y Chatham.
Referencias
- ^ Joven, D. Murray (1998). "Gibson, Alexander" . Diccionario de biografía canadiense . 14 . Universidad de Toronto.
Fuentes
- Ferrocarriles de New Brunswick por David Nason, New Ireland Press, 1991.
