Alexander "Boss" Gibson (1 de agosto de 1818 - 14 de agosto de 1913) fue un industrial canadiense en New Brunswick , Canadá. Sus intereses comerciales incluían aserraderos , ferrocarriles y una fábrica de algodón . Fundó la ciudad empresarial de Marysville, New Brunswick .
Alexander Gibson | |
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Nació | Oak Bay, Nuevo Brunswick, Canadá | 1 de agosto de 1818
Fallecido | 14 de agosto de 1913 Marysville, Nuevo Brunswick, Canadá | (94 años)
Lugar de descanso | Cementerio en memoria de Alexander Gibson |
Nacionalidad | canadiense |
Ocupación | Comerciante de madera, industrial |
Conocido por | Molino de algodón de Marysville |
Esposos) | Mary Ann Robinson (1843-1898) |
Niños | Alexander Gibson Jr. |
Vida temprana
Alexander Gibson nació en St. Andrews, New Brunswick el 1 de agosto de 1818. [1] Fue el primero de siete hijos de John Gibson y su esposa Mary Jane Johnson, quienes habían inmigrado a Canadá desde Irlanda en 1818, acompañados por John. Los padres de Gibson, Alexander Gibson Sr. y Janet Moore, los hermanos James y Stuart, y la hermana Margaret. [2] : 146 Durante la infancia de Alexander Gibson en la década de 1820, la familia vivía en una casa de troncos y cultivaba seis acres de tierra. [3] Los abuelos parecen haber nacido en Escocia, pero todos los niños eran de origen irlandés. A diferencia de las oleadas de irlandeses pobres que estaban comenzando a desembarcar en las Islas Marítimas (solo St. Andrews desembarcó varios miles entre 1817 y 1818), [4] el abuelo de Gibson parece no haber sido pobre, ya que especuló modestamente en tierras de St. Andrews hasta aproximadamente 1825, cuando solicitó y se le concedió una extensión de 60 acres de tierra de cultivo en Oak Bay, cerca de St. Stephen, vendiendo dos lotes de 20 acres y reservando la parte más al este para su propia familia. John Gibson, el padre del Jefe, aparece como "zapatero" en el registro bautismal de su hijo, pero se convirtió en agricultor al mudarse a Oak Bay.
Gibson se casó con Mary Ann Robinson el 31 de diciembre de 1843. Había nacido en Donegal , Irlanda en 1827, dos años antes de que sus padres emigraran a Canadá y se establecieran en Baillie Settlement, una de las muchas pequeñas comunidades agrícolas que rodean St. Stephen y Milltown, poco más. eso lo que un comentarista describió como "ventanas en el bosque". Alexander Gibson y su esposa iban a tener doce hijos, de los cuales seis vivieron hasta la edad adulta. [5]
Aserraderos y madereros
Alexander Gibson se puso a trabajar en los aserraderos de Milltown, New Brunswick , primero como obrero , luego como aserrador y más tarde como director del aserradero. [3] Se convirtió en un experto en la gestión de molinos hidráulicos utilizando las innovadoras sierras de grupo que se utilizaron por primera vez en el área en la década de 1840. En la década de 1850, con un socio estadounidense, Gibson arrendó un aserradero y derechos de agua en el río Lepreau en el condado de Charlotte, New Brunswick . [3]
En 1862 Gibson dejó el condado de Charlotte y compró un terreno y una operación de aserradero en el río Nashwaak cerca de Fredericton . Una empresa dirigida por Robert Rankin era propietaria de la operación, que estaba fracasando debido a una mala gestión y se había ofrecido a la venta durante varios años antes de que Gibson la comprara por 7.300 libras esterlinas. La propiedad incluía aserraderos, un molino , una tienda, una herrería y "varias casas adecuadas para los trabajadores", así como una granja y 7.000 acres de bosque. El precio de compra también incluía el derecho a hacer flotar troncos y balsas por el río Nashwaak hasta su desembocadura en el río Saint John frente a la ciudad de Fredericton. [6] : 22
Gibson inmediatamente comenzó a mejorar y expandir la operación. Amplió el estanque del molino colocando una cadena de muelles a través del río sobre una presa existente y construyó más presas para mejorar el flujo de troncos a sus aserraderos. También renovó los molinos, equipándolos con sierras de doble banda y trajo trabajadores experimentados de Lepreau para operarlos. En la primavera de 1863, los aserraderos comenzaron a aserrar tablones de 3 pulgadas , llamados repartos, que fueron lanzados a un boom de troncos en la desembocadura del Nashwaak. Luego fueron llevados en mecheros o balsas por el río Saint John hasta el puerto de Saint John, New Brunswick , y de allí a los mercados británico o estadounidense. [3] Finalmente, Gibson también envió madera a Sudamérica, Australia y las Indias Occidentales . [6] : 23 En ocasiones, su producción de madera representaba más de la mitad de las mercancías exportadas anualmente desde el puerto de Saint John. [3]
En sus primeros 10 años de operación en Nashwaak, Gibson recibió 30,000 acres de Crown Land boscoso y compró otros 93,000 acres de bosque de New Brunswick and Nova Scotia Land Company . [3]
Vias ferreas
En 1864, el gobierno de New Brunswick aprobó la Ley de instalaciones ferroviarias, que alentó la construcción de ferrocarriles al otorgar a las empresas un subsidio de $ 10,000 por milla. La primera compañía ferroviaria en el área de Fredericton fue Fredericton Railway Company, de la cual Gibson fue director. Se incorporó en 1866 para construir una línea desde Fredericton hasta la comunidad de Hartt's Mills . Cuando se inauguró en noviembre de 1867, se unió a la Extensión occidental del ferrocarril europeo y norteamericano que iba de Maine a Saint John, New Brunswick . [7] : 72–73
La segunda empresa ferroviaria de Gibson fue como director, y luego presidente, de New Brunswick Land and Railway Company , que recibió una carta del gobierno provincial en 1870 para construir una línea al norte de Edmundston . La provincia otorgó a la compañía 10,000 acres de tierra de la corona por milla de vía, para un total de 1,647,772 acres de tierra boscosa. La carta estipulaba que la construcción debía comenzar en tres años y terminar en ocho años. Después de dos años de esfuerzos infructuosos por parte de la empresa para recaudar dinero en Inglaterra para financiar la construcción, Gibson se ofreció a pagar una cuarta parte del costo. Gibson asumió el cargo de presidente de la empresa y, con la concesión de otros 225.000 dólares por parte de los gobiernos de la ciudad y el condado, la construcción comenzó en mayo de 1872. El ferrocarril, que se llamaba "Línea Gibson", llegó a Edmundson en 1878. Su terminal sur estaba en el pueblo. de Gibson (llamado así por Alexander Gibson) en la orilla norte del río Saint John, cerca de la desembocadura del Nashwaak. [2] : 5 En 1880 se vendió la empresa y Alexander Gibson recibió 800.000 dólares por sus acciones. [3] [7] : 74
La participación de Gibson en una tercera compañía ferroviaria tuvo lugar cuando abrió Marysville Cotton Mill , que aún no contaba con una línea ferroviaria. En 1882 se convirtió en presidente de Northern and Western Railway Company , que se había incorporado para construir un ferrocarril desde Fredericton a las ciudades de Newcastle y Chatham en el río Miramichi en el noreste de New Brunswick. Los gobiernos federal y provincial prometieron subsidios de $ 3,000 y $ 3,200 por milla, respectivamente. Una línea entre Gibson y Marysville se completó en el verano de 1884, mientras que el resto se terminó en septiembre de 1886. En 1893 Gibson compró su socio Jabez Bunting Snowball y se convirtió en el único propietario de la empresa, que se había convertido en el Ferrocarril del Este de Canadá en 1890. En 1904 vendió el ferrocarril al gobierno federal por 800.000 dólares. [7] : 75
Gibson fue presidente de Fredericton and St. Mary's Railway Bridge Company, que fue incorporada por el gobierno federal en 1885 para construir el puente sobre el río Saint John entre Fredericton y Gibson. El puente ferroviario de Fredericton se completó en junio de 1888. [3]
Fábrica de algodón
En 1883 Gibson se embarcó en una nueva empresa, la fabricación de textiles de algodón. La política nacional proteccionista de 1879 alentó la construcción de fábricas de algodón en Canadá, particularmente en las provincias atlánticas, y Gibson pronto tuvo una de las más grandes de Canadá. [8] El molino, que fue diseñado por Lockwood, Greene & Co. de Providence, Rhode Island , tenía cuatro pisos y medía 418 pies de largo por 100 pies de ancho. Tenía calefacción a vapor y un sistema de rociadores como protección contra incendios. Sus 800 luces eléctricas de arco de carbono fueron las primeras en el área de Fredericton. [3] [7] : 93
La mayoría de los materiales de construcción procedían de la propia tierra de Gibson. Los ladrillos fueron fabricados en el sitio, a partir de arcilla excavada en la propiedad de Gibson. El ladrillo se utilizó para construir hileras de casas dúplex para los trabajadores del molino, así como un hotel de ladrillo para albergar a las empleadas solteras. [3] El algodón crudo de los Estados Unidos comenzó a llegar a Marysville en 1885 y la fábrica estaba en plena producción a fines de 1889, empleando a 500 personas en 1893. [7] : 93
Marysville
Cuando Gibson llegó a su propiedad recién comprada en Nashwaak en 1862, encontró un saneamiento deficiente y fiebre tifoidea endémica . Gibson hizo limpiar el sitio y luego construyó un nuevo pueblo modelo para acomodar a los trabajadores del molino y sus familias, llamándolo Marysville en honor a su esposa y su hija mayor, ambas llamadas Mary. [3] Tenía 24 casas dúplex construidas en el lado opuesto del río al molino, con un puente peatonal que cruzaba el río. Gibson pagó la construcción de una escuela, que abrió en 1864 e incluía una biblioteca con 300 libros. [2] : 158
El último piso de la nueva gran tienda de Gibson se usó como una casa de reuniones metodista hasta que él financió la construcción de una magnífica iglesia metodista. La Iglesia Metodista de Marysville, que le costó a Gibson más de $ 65,000, se inauguró el 5 de enero de 1873. Construida en madera en estilo neogótico , tenía forma octogonal con una aguja de 156 pies. Estaba enmarcado con pino del sur importado con accesorios interiores de nogal, caoba y fresno, y tenía elaborados vitrales importados de Inglaterra. [9] : 173 Gibson pagó los salarios del ministro y del organista y le dio a cada miembro del coro un estipendio anual. [3]
La legislatura de New Brunswick aprobó una ley que incorpora la ciudad de Marysville en abril de 1886. Además de nombrar la ciudad en honor a su esposa e hija, Gibson eligió el pino como imagen para aparecer en la cresta de la ciudad. En la primera elección de la ciudad en enero de 1887, su hijo Alexander Gibson Jr. fue elegido alcalde, cargo que ocupó hasta 1908. [6] : 47
La construcción de la fábrica de algodón y las casas de los trabajadores en la década de 1880 transformó la comunidad, que fue designada como Sitio Histórico Nacional del Distrito Histórico de Marysville de Canadá en 1993. Se describió como "uno de los ejemplos canadienses más antiguos y más completos de una estructura industrial / residencial integrada comunidad ", mientras que" la construcción de ladrillos de alta calidad tanto de las viviendas como del molino refleja el optimismo de Gibson por la comunidad ". [10] El edificio de la fábrica de algodón recibió una designación de Sitio Histórico Nacional por separado en 1986. [11]
Años posteriores y legado
La industria canadiense de textiles de algodón, incluida la empresa de Gibson, pronto se encontró con dificultades. Estos incluían la escasez de trabajadores calificados, la competencia por las materias primas y la dependencia de la tecnología importada. Lo más grave fue el hecho de que el mercado no podía soportar la cantidad de tela de algodón producida por todas las fábricas. [12] Gibson se negó a unirse a una asociación comercial organizada ya en 1886 para tratar de evitar la sobreproducción, pero en 1892 aceptó comercializar toda su producción a través de Canadian Coloured Cotton Mills Company Limited de Montreal.
Durante la década de 1890, también, su negocio de exportación de madera se volvió menos rentable, debido a la edad cada vez mayor de sus aserraderos y la disminución del suministro de madera adecuada en su tierra. [3] Reorganizó y recapitalizó sus negocios, primero como Alexander Gibson & Sons en 1897, y luego como Alexander Gibson Railroad and Manufacturing Company en 1900. [6] : 23 Finalmente, no pudo salir de sus dificultades financieras. La propiedad de la fábrica de algodón fue adquirida por la Canadian Colored Cotton Mills Company en 1907, mientras que los activos comerciales restantes se transfirieron a sus acreedores en 1908. Recibió una pensión anual de $ 5,000 y el derecho a vivir en su casa en Marysville por el resto. de su vida. Alexander Gibson murió en su casa de Marysville el 14 de agosto de 1913, a la edad de noventa y cuatro años. [13] Su esposa había fallecido antes que él en 1898. [5]
Alexander Gibson fue recordado como un filántropo generoso y un "emprendedor empedernido". [3] Fue reconocido como una Persona de Importancia Histórica Nacional por el gobierno canadiense en 2007. La cita señaló que era "una figura fundamental en la economía de las Islas Marítimas en un momento de transformación e integración dentro de la economía nacional" y que "dejó un importante legado de infraestructura ferroviaria e industrial en su provincia". [14] Su parcela familiar en el cementerio en memoria de Alexander Gibson, 351 Canada Street, Fredericton fue declarado lugar histórico en 2010. [15]
Referencias
- ^ Sullivan, David (2015). Boss Gibson: Rey de la madera de New Brunswick . ISBN 978-0-9739358-4-4.
- ^ a b c Jones, Ted; Jones, Anita (2007). Histórico norte de Fredericton: Nashwaaksis, Devon, Barker's Point, Marysville, 1825–1950 . Halifax, NS: Nimbus Publishing. ISBN 9781551096353.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n Young, D. Murray (1998). "Gibson, Alexander" . Diccionario de biografía canadiense . 14 . Toronto: Universidad de Toronto . Consultado el 30 de enero de 2015 .
- ^ Rees, Ronald (2015). Nuevo Brunswick: una historia ilustrada . Halifax, NS: Nimbus.
- ^ a b Jones, Ted (25 de octubre de 2003). "Esposa del jefe Gibson, matriarca de Marysville". The Daily Gleaner . Fredericton, Nuevo Brunswick.
- ^ a b c d Estanque, DD (1983). La historia de Marysville, New Brunswick . Fredericton, NB: DD Pond. ISBN 0969155808.
- ^ a b c d e Squires, W. Austin; Chapman, JK (1980). Historia de Fredericton: los últimos 200 años . Fredericton, NB: Ciudad de Fredericton. ISBN 0969048114.
- ^ Fingard, Judith (1993). "La década de 1880: paradojas del progreso" . En Forbes, Ernest R .; Muise, DA (eds.). Las Provincias Atlánticas en Confederación . Toronto: Prensa de la Universidad de Toronto. págs. 83–84. ISBN 9780802068170.
La industria del algodón fue, quizás en mayor medida que ninguna otra, hija de la Política Nacional.
- ^ Finley, A. Gregg; Wigginton, Lynn (1995). En la Tierra como en el cielo: iglesias renacentistas góticas de Victoriano New Brunswick . Fredericton, NB: Goose Lane Editions. ISBN 9780864921758.
- ^ "Sitio histórico nacional del distrito histórico de Marysville de Canadá" . Lugares históricos de Canadá . Consultado el 2 de febrero de 2015 .
- ^ "Sitio histórico nacional de la fábrica de algodón de Marysville de Canadá" . Lugares históricos de Canadá . Consultado el 2 de febrero de 2015 .
- ^ McCann, Larry (1993). "La década de 1890: la fragmentación y el nuevo orden social" . En Forbes, Ernest R .; Muise, DA (eds.). Las Provincias Atlánticas en Confederación . Toronto: Prensa de la Universidad de Toronto. págs. 127-129. ISBN 9780802068170.
- ^ "Alexander Gibson, Sr. murió esta mañana" . El Winnipeg Tribune . 15 de agosto de 1913. p. 22 - a través de Newspapers.com.
- ^ Parks Canada (15 de marzo de 2012). "Gibson, Alexander" Jefe "Persona histórica nacional" . Designaciones de importancia histórica nacional . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
- ^ "Sitio histórico nacional de la parcela de la familia Gibson de Canadá" . historicplaces.ca . Lugares históricos de Canadá.