El Canadian Pacific Railway ( CPR ) ( marcas CP , CPAA , MILW , SOO ), conocido como CP Rail entre 1968 y 1996 y simplemente Canadian Pacific , es un histórico ferrocarril canadiense de clase I incorporado en 1881. El ferrocarril es propiedad de Canadian Pacific Railway Limited , que inició sus operaciones como propietario legal en una reestructuración empresarial en 2001. [2]
Con sede en Calgary , Alberta , posee aproximadamente 20,100 kilómetros (12,500 millas) de vías en siete provincias de Canadá y en los Estados Unidos, [2] que se extienden desde Montreal a Vancouver , y tan al norte como Edmonton . Su red ferroviaria [3] también sirve a Minneapolis-St. Paul , Milwaukee , Detroit , Chicago y Albany, Nueva York en Estados Unidos.
El ferrocarril se construyó por primera vez entre el este de Canadá y Columbia Británica entre 1881 y 1885 (conectando con las líneas del área de Ottawa Valley y Georgian Bay construidas anteriormente), cumpliendo con un compromiso extendido a Columbia Británica [4] cuando entró en la Confederación en 1871; fue el primer ferrocarril transcontinental de Canadá . Principalmente un ferrocarril de carga , el CPR fue durante décadas el único medio práctico de transporte de pasajeros de larga distancia en la mayoría de las regiones de Canadá, y fue fundamental en la colonización y el desarrollodel oeste de Canadá. La CPR se convirtió en una de las empresas más grandes y poderosas de Canadá, cargo que ocupó hasta 1975. [5] Sus principales servicios de pasajeros fueron eliminados en 1986, después de haber sido asumidos por Via Rail Canada en 1978.
La compañía adquirió dos líneas estadounidenses en 2009: Dakota, Minnesota y Eastern Railroad (DM&E) y Iowa, Chicago y Eastern Railroad (IC&E). La pista del IC&E fue en un momento parte de la subsidiaria de CP Soo Line y la línea predecesora The Milwaukee Road . El sistema de E / IC y E DM y combinado abarcó Dakota del Norte , Dakota del Sur , Minnesota , Wisconsin , Nebraska e Iowa , con dos tramos cortos en Kansas City, Missouri , y una línea de Chicago , Illinois. El ferrocarril también tiene aprobación regulatoria para construir una línea en elCuenca del río Powder de Wyoming . CP es propietaria conjunta de la terminal ferroviaria Indiana Harbour Belt con sede en Chicago con Conrail . Se cotiza en la Bolsa de Valores de Toronto y en la Bolsa de Valores de Nueva York con el símbolo CP. Su sede en Estados Unidos se encuentra en Minneapolis . [6]
Junto con la Confederación Canadiense, la creación del Canadian Pacific Railway fue una tarea emprendida originalmente como el Sueño Nacional por el gobierno conservador del primer ministro John A. Macdonald ( primer ministerio canadiense ). [7] Fue ayudado por Alexander Tilloch Galt , propietario de la Compañía de Navegación y Carbón del Noroeste . Columbia Británica , un viaje por mar de cuatro meses lejos de la costa este, había insistido en un enlace de transporte terrestre con el este como condición para unirse a la Confederación (inicialmente solicitando un camino de carretas). [8]
En 1873, John A. Macdonald y otros políticos de alto rango, sobornados en el escándalo del Pacífico , otorgaron contratos federales a la Canada Pacific Railway Company de Hugh Allan (que no estaba relacionada con la empresa actual) en lugar de a Inter de David Lewis Macpherson . -Ocean Railway Company, que se pensaba que tenía conexiones con la American Northern Pacific Railway Company . Debido a este escándalo, el Partido Conservador fue destituido de su cargo en 1873. El nuevo primer ministro liberal , Alexander Mackenzie , ordenó la construcción de tramos del ferrocarril como una empresa pública bajo la supervisión del Departamento de Obras Públicas dirigido por Sandford Fleming.. Durante los primeros años se realizó el relevamiento de una serie de rutas alternativas en este territorio virgen seguido de la construcción de un telégrafo en las líneas acordadas. [9] La sección de Thunder Bay que une el lago Superior con Winnipeg se inició en 1875. En 1880, alrededor de 1.000 kilómetros (700 millas) estaban casi completos, principalmente a través del problemático terreno del Escudo Canadiense, con trenes que circulaban en sólo 500 kilómetros (300 millas). de pista. [10]