Venta de Aeronaves y Partes
Aircraft Sales and Parts (ASAP) es un fabricante estadounidense de piezas y aviones en kit , fundado en Vernon, Columbia Británica, y se mudó a Sealy, Texas en 2013 y pasó a llamarse Airplane Manufactory . [1] [2] [3] [4] [5] [6]
ASAP produce una línea de aviones en kit ultraligeros de uno y dos lugares, paracaídas motorizados y piezas a través de la empresa matriz y también a través de sus divisiones Summit Powered Parachutes, Steel Breeze Powered Parachutes, ppccanopies.com y ulparts.com. [7]
La empresa fue fundada por Brent Holomis en 1988. Holomis era dueño de un ultraligero de dos asientos Birdman Chinook WT2S y cuando Birdman Enterprises cerró a fines de 1987, los propietarios de Chinook quedaron sin una fuente de repuestos. [2] [8]
Inicialmente, la empresa comenzó a proporcionar piezas de Chinook, pero Holomis procedió a rediseñar el Chinook con la ayuda del Dr. David Marsden de la Universidad de Alberta , quien había estado involucrado en el primer diseño de Chinook. En 1989, ASAP presentó el ASAP Chinook Plus 2 mejorado . Con la adquisición de Canadian Ultralight Manufacturing en St Paul, Alberta, que había fabricado los anteriores Chinook WT11 y WT2S, se puso en producción el Chinook Plus 2. [2] [8] [9]
En 1992 , Spectrum Aircraft de Surrey, Columbia Británica , el fabricante de la línea de aviones Spectrum Beaver , cerró y al año siguiente ASAP comenzó a fabricar piezas para la flota existente de RX-28, RX-35 y RX-550 Beaver. En 1996, después de un programa de desarrollo similar al Chinook Plus 2, ASAP introdujo un Beaver de dos asientos mejorado, designado como RX-550 Plus. En 2000, ASAP presentó el Beaver SS (asiento individual) para reemplazar los Beavers de asiento individual RX-28 y RX-35 que habían dejado de producirse con la desaparición de Spectrum en 1992. [1] [2] [8]
ASAP en un momento fue propietario de GSC Propellers, que fabricó una línea de hélices ajustables en tierra, con cubo de aluminio y palas de madera para el mercado de aviones ultraligeros . Fundada en 1984, GSC Propellers operaba inicialmente desde las instalaciones de ASAP Vernon. La empresa se vendió en 2000 y, aunque todavía estaba ubicada en Vernon, cambió su nombre a GSC Systems en 2004. [10] [11]
