Aeronaves de espectro
Spectrum Aircraft era un fabricante canadiense de aviones ultraligeros que inició sus operaciones en 1983 y cerró en 1992. La empresa era conocida por su diseño ultraligero Beaver, que sigue siendo producido por las empresas sucesoras en el siglo XXI. [1] [2] [3]
El primer producto de Sprectrum fue el RX-28 Beaver , un avión ultraligero de ala alta de un solo asiento propulsado por un motor de dos tiempos Rotax 277 de un solo cilindro y 28 hp (21 kW). Fue introducido en 1983 y rápidamente ganó popularidad en Canadá y Estados Unidos. Al año siguiente, el RX-28 se unió a la producción del RX-35 , que utilizaba el motor Rotax 377 de 35 hp (26 kW) . [1]
En 1986, la empresa inició la producción de una versión de dos asientos del Beaver, denominada RX 550 y propulsada por un motor Rotax 503 de 50 hp (37 kW). Este modelo demostró ser muy popular como entrenador y para uso privado e impulsó a la empresa a la vanguardia de la producción de aviones ultraligeros en América del Norte. [1] [2]
En 1991, la compañía presentó el RX-650 Beaver , con la intención de comercializarlo en la categoría Canadian Advanced Ultra-light Airplane (AULA) recién introducida que permite el transporte de pasajeros. El avión demostró tener problemas estructurales que hicieron que Transport Canada lo eliminara de la lista AULA. La empresa cerró en 1992, antes de rectificar las deficiencias en el diseño del RX-650. [1] [4]
El diseño del RX-550 fue adquirido por una nueva empresa, Beaver RX Enterprises, que devolvió el avión a la producción. La empresa no duró mucho y pronto cerró. [1] [2] [4]
En 1995 , Aircraft Sales and Parts (ASAP) de Vernon, Columbia Británica, compró las herramientas RX-550 y rediseñó el avión. La nueva versión fue designada RX 550 Plus y permanece en producción en forma de kit . A finales de 2007, todos los fabricantes habían producido un total de 2000 RX 550. [1] [3] [4]
