Luz del Cabo Mendocino
Cape Mendocino Light era una luz de navegación en Cape Mendocino , California. El antiguo faro se trasladó a Shelter Cove cerca de Point Delgada, California en 1998, [3] [4] y la histórica lente de Fresnel a Ferndale, California , en 1948. Una baliza automática funcionó durante varios años, pero se eliminó en mayo de 2013 .
Después de que muchos barcos, incluido el SS Northerner y una licitación del faro con suministros para construir la instalación, se perdieron en las rocas irregulares que rodean la pila de mar de 326 pies (99 m) "Sugar Loaf" y Blunt's Reef en la costa de Cabo Mendocino, el faro con edificios auxiliares que incluyen un taller de carpintería, una casa de aceite, un granero y una residencia de dos pisos se construyeron en 171 acres (69 ha; 0,267 millas cuadradas) de pastizales remotos. [5] El 1 de diciembre de 1868, la luz comenzó a enviar una señal de un destello blanco cada treinta segundos. [5] La Guardia Costera de los Estados Unidos tomó el control del Faro de Cabo Mendocino en 1939 cuando el Servicio de Faros de los Estados Unidos se fusionó con la Guardia Costera.[5]
El faro era una torre de hierro de 43 pies (13 m), de dieciséis lados y doble balcón, gemelo del faro de Point Reyes, excepto por la forma del techo. [5] A 422 pies (129 m), la altura de la luz superó los 420 pies (128,0 m) de la luz del punto Makapuu , lo que la convirtió en el plano focal más alto de cualquier faro en los Estados Unidos . [6] La lente había sido enviada a través de Eureka, California y luego por tierra a la ubicación remota, ya que era demasiado arriesgado enviarla directamente al faro. [5] También debido a la ubicación remota, las licitaciones del faro dieron servicio a la instalación. [5] En 1881, tres hombres que eran enviados al faro murieron cuando intentaban desembarcar en un pequeño bote del bote auxiliar Manzanita . [5] Se construyeron nuevas viviendas en 1908 para los cuidadores, algunos de los cuales criaban vacas o ponis para la línea de diligencias de Ferndale a Petrolia . [5] Al menos diez guardianes sirvieron este faro desde 1869 hasta 1926. [5]
En 1905, el peligro continuo de Blunt's Reef condujo a la instalación de un buque faro , que salvó a más de 150 pasajeros del vapor Bear después de que encallara en 1916. [5] Después de que cinco personas murieran mientras intentaban desembarcar botes salvavidas en la costa rocosa , se decidió que los demás se dirigirían al buque faro de Blunt's Reef. [5] Los sobrevivientes se agruparon en el buque faro hasta que pudieron ser llevados a tierra de manera segura. [5]
El 6 de agosto de 1921, el Alaska , construido en 1889 por Alaska Steamship Company , encalló y se hundió en Blunt's Reef frente a la costa de California, lo que demuestra que incluso la luz montada en la costa y el faro no fueron suficientes para salvar a los barcos que pasaban. [7]
En 1926, a un guardián del faro se le atribuyó el haber salvado la vida de todos a bordo del Everett , una goleta de vapor que vio que se había incendiado. [5] El cuidador pidió un rescate por teléfono. [5] Cuando el barco llegó para ayudar, descubrieron que la tripulación estaba inconsciente por los humos del fuego y los salvaron. [5]
