El Caproni Ca.1 fue un bombardero pesado italiano de la era de la Primera Guerra Mundial .
Hacia 1 (1914) | |
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Papel | Bombardero de día pesado |
origen nacional | Italia |
Fabricante | Caproni |
Primer vuelo | Finales de 1914 [1] |
Número construido | 162 |
Desarrollo y diseño
El Ca.1 era un biplano de tres motores de construcción de madera recubierta de tela. Tenía cuatro miembros de la tripulación en una góndola central abierta : dos pilotos, un artillero delantero y un artillero mecánico trasero, que manejaban ametralladoras superiores, parados sobre el motor central en una jaula protectora, justo en frente de la hélice trasera. El Ca.1 tenía un tren de aterrizaje triciclo .
Italia y Rusia fueron los primeros países en comenzar a desarrollar una capacidad de bombardero pesado antes de la Primera Guerra Mundial. El primer bombardero pesado, diseñado por Gianni Caproni fue un biplano de doble brazo , con un diseño que incluía tres motores rotativos Gnome de 67 kW (80 hp). ubicadas una detrás de la otra en una góndola central, la más trasera impulsando una hélice de empuje , y las otras dos impulsando hélices de tractor montadas en los frentes de las dos plumas. Conocido por Caproni como el Caproni de 260 hp y retrospectivamente, después de la guerra, como el Ca.30 ), este diseño voló en una forma ligeramente modificada (más tarde llamada Ca.31 ) en octubre de 1914 .
Los vuelos de prueba revelaron que la potencia era insuficiente y el diseño del motor no funcionaba. Caproni alteró la aeronave, manteniendo el motor de empuje en su ubicación original y moviendo los otros dos motores hacia la parte delantera de los brazos, impulsando directamente las hélices. Con motores en línea más potentes , el brazo aéreo del ejército italiano se interesó en comprar el Caproni de 300 CV (más tarde conocido como Ca.32 ), al que denominaron Ca.1 . Se entregaron un total de 166 aviones entre agosto de 1915 y diciembre de 1916 .
Algunos Ca.1 sobrevivieron a la guerra para ser reconstruidos como aviones de pasajeros , capaces de transportar hasta seis pasajeros. Esta conversión se conoció como Ca.56 en el esquema de nomenclatura de posguerra de Caproni.
Existe cierta variación en las fuentes publicadas sobre las primeras designaciones de Caproni. La confusión se debe, en parte, a tres esquemas separados utilizados para designar estos aviones: las designaciones internas de Caproni de la época, las utilizadas por el ejército italiano y las designaciones creadas después de la guerra por Caproni para referirse a diseños pasados.
Historia operativa
El Ca.1 entró en servicio con el ejército italiano a mediados de 1915 y entró en acción por primera vez el 20 de agosto de 1915, atacando la base aérea de Austria en Aisovizza . Quince escuadrones de bombarderos (1-15 Squadriglia ) fueron finalmente equipados con bombarderos Ca.1, Ca.2 y Ca.3, bombardeando principalmente objetivos en Austria-Hungría . El 12º escuadrón operaba en Libia. En 1918, tres escuadrones (3, 14 y 15) operaban en Francia.
Operadores
Especificaciones
Datos de [1]
Características generales
- Tripulación: 4
- Longitud: 36 pies 3 pulg (11,05 m)
- Envergadura: 74 pies 7 pulgadas (22,74 m)
- Altura: 3,70 m (12 pies 2 pulg)
- Área del ala: 95,6 m 2 (1.029 pies cuadrados )
- Peso vacío: 7,264 lb (3,302 kg)
- Peso bruto: 8,800 lb (4,000 kg)
Actuación
- Velocidad máxima: 75 mph (120 km / h, 65 nudos)
- Alcance: 550 km (344 millas, 299 millas náuticas)
- Techo de servicio: 13.120 pies (4.000 m)
Armamento
- Cañones: 2 ametralladoras FIAT-Revelli de 6,5 mm
- Bombas: bombas montadas debajo del casco.
En los medios populares
El vehículo aparece en Battlefield 1 como un avión bombardero para los servicios aéreos británicos, estadounidenses e italianos.
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- La enciclopedia ilustrada de aviones . Londres: publicación aeroespacial.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing.
enlaces externos
- Aerei Italiani (italiano)