El Piaggio P.32 fue un bombardero mediano italiano de finales de la década de 1930, producido por Piaggio y diseñado por Giovanni Pegna . Era un diseño moderno para su época, pero fue un fracaso debido a la falta de motores acordes con su gran carga alar.
El P.32 era un monoplano bimotor con una tripulación de cinco o seis personas. La estructura principal era de madera, con un morro acristalado, cabina baja, aletas traseras gemelas y una forma distintiva de 'banana' en el fuselaje . Estaba armado con una torreta dorsal con dos ametralladoras de 7,7 mm (0,303 pulgadas) , una torreta ventral, una sola ametralladora en la nariz y podía transportar una carga de bomba de 1.600 kg (3.527 lb).
Utilizando su experiencia en el diseño de aviones experimentales y récord como el Piaggio P.16 , Piaggio P.23 M y Piaggio P.23R , Piaggio diseñó el P.32 con alas muy pequeñas para su tamaño. Esto significó una carga alar alta, que requirió listones de borde de ataque Handley-Page y flaps de borde de salida dobles para proporcionar suficiente sustentación en el despegue y el aterrizaje.
El desarrollo de este avión comenzó con el concurso anunciado por la Regia Aeronautica (Fuerza Aérea Italiana) en 1934. El P.32 fue uno de los muchos contendientes, y el más moderno.
El prototipo voló por primera vez en 1936 y se probó en Guidonia , lo que dio lugar a un pedido de 12 aviones, seguido de un segundo pedido de cinco. Estos aviones estaban equipados con los motores V-12 en línea Isotta-Fraschini Asso XI.RC de 615 kW (825 hp) , y fueron designados como P.32 I.
A principios de 1937, los P.32 Is fueron asignados al XXXVII Gruppo BT, 18 Stormo . El diseño avanzado del ala significaba que solo podían volarlas tripulaciones especialmente capacitadas, pero se descubrió que la aeronave tenía una potencia fatal, con una velocidad máxima de solo 386 km / h (240 mph; 208 kn), y solo sin bombas. o armas defensivas llevadas. No podían volar con un solo motor y sus cualidades de manejo eran inferiores a las del SM.79 y BR.20 .