El Caproni Vizzola F.5 fue un avión de combate italiano construido por Caproni . Era un monoplano en voladizo de ala baja y un solo asiento con tren de aterrizaje retráctil. [1]
F.5 | |
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Papel | Combatiente |
Fabricante | Caproni |
Primer vuelo | 19 de febrero de 1939 [1] |
Introducción | California. 1939-1940 [1] |
Usuario principal | Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) |
Número construido | 13 [1] más 1 prototipo F.4 |
Variantes | Caproni Vizzola F.4 (precursor) Caproni Vizzola F.6 |
Desarrollo
El F.5 se desarrolló en paralelo con el Caproni Vizzola F.4 , con el que compartía un fuselaje común. El diseño se inició a finales de 1937 por un equipo dirigido por F. Fabrizi. El avión tenía un fuselaje de tubos de acero soldados y alas de madera; el fuselaje estaba cubierto con duraluminio remachado al ras , mientras que el ala tenía una piel de madera contrachapada estresada. El F.5 (que significa Fabrizi 5) tenía un motor radial Fiat A.74 RC 38 de dos filas y 14 cilindros , a diferencia de su primo el F.4, que Fabrizi y su equipo de diseño pretendían que fuera impulsado por un motor refrigerado por agua. motor. El proyecto F.4 no se llevó a cabo de inmediato porque el Ministerio del Aire italiano desaprobó el motor propuesto, pero el desarrollo del F.5 continuó. [2]
El prototipo F.5 voló por primera vez el 19 de febrero de 1939. El avión mostró una maniobrabilidad muy alta durante las pruebas oficiales, lo que provocó un pedido de un segundo prototipo y 12 modelos de preproducción. El último de los aviones de preproducción fue seleccionado para su uso como prototipo en un programa F.4 renovado, pero el resto del pedido F.5 se entregó a la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana). [2]
No se construyó ningún modelo de producción F.5 ya que Caproni decidió producir el caza Caproni Vizzola F.6M más desarrollado en su lugar.
Historia operativa
La Regia Aeronautica asignó los 11 cazas F.5 en preproducción al 300 ° Squadriglia , 51 ° Stormo para uso operativo. En 1942, estaban sirviendo como combatientes nocturnos en el 167 ° Gruppo . [2]
El F.5 se ofreció a clientes extranjeros. Se ha dicho [¿ por quién? ] que la subsidiaria de Aeroplani Caproni en Perú adquirió los derechos de licencia para la fabricación local, pero nunca se construyeron F.5 en Perú.
Variantes
- F.5
- Avión de prototipo y preproducción, propulsado por un motor radial Fiat A.74 RC 38 , 13 construidos, más un 14 ° fuselaje que se completó como Caproni Vizzola F.4 .
- F.5bis
- Un F.5 rediseñado, propulsado por un motor Alfa Romeo RAI000 RC44-la Monsonie (Monsoon) de 1175 hp (DB 601A-l construido con licencia).
- F.5 Gamma
- Un entrenador avanzado de uno o dos asientos impulsado por un motor Isotta Fraschini Gamma RC35 IS de 540 hp refrigerado por aire, armado con uno de 7.7 mm. Ametralladora Breda-SAFAT , con una velocidad máxima estimada de 254 mph No procede.
Operadores
Especificaciones (F.5)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c7/F5_trittico.png/220px-F5_trittico.png)
Datos de aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 [1]
Características generales
- Longitud: 7,90 m (25 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 11,3 m (37 pies 1 pulg)
- Altura: 3 m (9 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 17,6 m 2 (189 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.850 kg (4.079 lb)
- Peso bruto: 2.238 kg (4.934 libras)
- Planta motriz: 1 × Fiat A.74 RC38 14-cyl. motor de pistones radiales refrigerado por aire, 649 kW (870 hp) en el despegue
Actuación
- Velocidad máxima: 510 km / h (320 mph, 280 kn)
- Alcance: 770 km (480 mi, 420 nmi) a 455 km / h (283 mph)
- Techo de servicio: 9.500 m (31.200 pies)
- Tiempo de altitud: 6.500 m (21.325 pies) en 6 min 30 s
Armamento
- Pistolas: 2 × 12,7 mm (0,5 pulgadas) hacia adelante-combustión Breda-Safat ametralladoras
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Notas
Referencias
- Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Prospero Books. pag. 232. ISBN 1-85605-375-X.
- Garello, Giancarlo (junio de 2001). "La chasse de nuit italienne (1ère partie: les débuts)" [Italian Night Fighters: The Beginning]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (99): 19-24. ISSN 1243-8650 .
- Green, William y Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: una enciclopedia ilustrada de cada avión de combate construido y volado . Nueva York: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .