La captura del HMS St Fermin fue un enfrentamiento naval que tuvo lugar frente a Málaga el 4 de abril de 1781, durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Los xebecs españoles San Antonio y San Luis capturaron el balandro de guerra HMS St Fermin .
Captura del HMS St Fermin | |||||||
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Parte de la Guerra Revolucionaria Estadounidense | |||||||
Modelo a escala de un xebec. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
España | Gran Bretaña | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
J. Herrera-Dávila | J. Faulknor | ||||||
Fuerza | |||||||
2 xebecs | 1 balandra de guerra | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
Ninguno | 138 prisioneros 1 balandro de guerra capturado |
Eventos
Fondo
A finales de diciembre de 1779 zarpó desde Gran Bretaña una gran flota al mando del almirante Sir George Brydges Rodney , siendo uno de los propósitos de esta flota británica el reabastecimiento de Gibraltar , lugar que estaba bloqueado por tierra y mar por los españoles. Durante el viaje, Rodney interceptó un convoy español de la Real Compañía Guipuzcoana de Caracas en el Cabo Finisterre el 8 de enero de 1780, capturándolo por completo. [1]
Entre los barcos capturados por Rodney, estaba el mercante armado de 16 cañones San Fermín , siendo uno de los barcos capturados que el almirante llevó a Gibraltar. Los británicos encargaron a San Fermín en ese lugar como el balandro de guerra de 16 cañones HMS St Fermin , [2] al mando del comandante Jonathan Faulknor . Desde entonces, participó en algunas acciones del asedio de Gibraltar.
Capturar
En la tarde del 3 de abril de 1781, el HMS St Fermin partió de Gibraltar a Menorca con despachos. En ese momento, los británicos mantuvieron contacto con las fuerzas británicas allí, al menos hasta 1782 cuando los españoles conquistaron la isla , enviando veleros rápidos para evitar el bloqueo español.
San Fermín consiguió atravesar las aguas del Estrecho de Gibraltar sin problemas, pero los españoles disponían de varias estaciones navales en la zona desde donde podían detectar e interceptar barcos británicos. Desde la base naval de Punta del Carnero , un enclave al sur de Algeciras , dos xebecs de aparejo cuadrado de la Armada española zarparon para perseguir al buque británico. [3] Los xebecs fueron el San Antonio de 26 cañones al mando del capitán José Herrera-Dávila y el San Luis de 24 cañones al mando del teniente Federico Gravina , tripulados por más de doscientos hombres. [3] Esa noche, Faulknor vio acercarse los dos barcos españoles e hizo todo lo posible por escapar. [4] A las once de la noche los españoles lo perdieron de vista, pero media hora después lo volvieron a ver. A las cuatro de la mañana, los españoles se encontraban a poca distancia del HMS St Fermin , comenzando el ataque con sus cañones de persecución , respondiendo al barco británico con sus cañones de popa. [A] El barco de Herrera-Dávila se acercó al faldón de babor del barco británico y disparó varios tiros, que fueron suficientes para que Faulknor se rindiera . [5] Los dos barcos españoles podrían haber realizado un ataque de abordaje si la lucha hubiera continuado. La acción nocturna tuvo lugar a unas 10 millas (16 km) de Málaga. [4]
Secuelas
El barco británico tenía una tripulación de 138 hombres, [3] [B] hechos prisioneros, una vez que fueron marinados por un contingente español a cargo del teniente Miguel Pedrueca. Los españoles llevaron el barco capturado a Cartagena . [4] Luego fue asignado al servicio naval en la Armada española como el San Fermín de 16 cañones , siendo excluido del servicio en 1785. [5]
Notas
- ↑ Hepper indica que ambos barcos españoles estaban a poca distancia del HMS St Fermin y lo atacaron con sus cañones de persecución. [4] Por su parte, Vela dice que solo San Antonio lo alcanzó primero, por ser más rápido, por lo que fue el único xebec español que disparó con sus cañones durante la acción. [5]
- ↑ El HMS St Fermin tenía a bordo un complemento de 100 hombres más 38 soldados de la guarnición de Gibraltar para apoyar a las fuerzas británicas estacionadas en Menorca.
Referencias
- ↑ Fernández Duro, Cesáreo (1900). Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón (en español). VII . Madrid, España: Instituto de Historia y Cultura Naval. pag. 253.
- ^ Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006). Barcos de la Royal Navy: el registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy desde el siglo XV hasta el presente . Chatham. pag. 352 . ISBN 1-86176-281-X.
- ↑ a b c Vela , 2017 , p. 38.
- ↑ a b c d Hepper , 1994 , p. 62.
- ↑ a b c Vela , 2017 , p. 39.
Bibliografía
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Vela, Rubén (2017). Presas de la Armada Española, 1779–1828: listado de buques de guerra apresados e incorporados a la Real Armada por apresamiento (en español). ISBN 1-86176-030-2.