El San Fermín fue botado en 1779 y se convirtió en una corbeta mercante armada de la Compañía Comercial Guipuzcoana de Caracas . Los británicos la capturaron en la acción del 8 de enero de 1780 y la llevaron a la Royal Navy como HMS St. Fermin . La Armada Española la recapturó en 1781 y la puso en servicio con el mismo nombre hasta que fue excluida en 1785.
Historia | |
---|---|
España (Compañía Guipuzcoana de Caracas) | |
Nombre | San Fermin |
Lanzado | 1779 |
Capturado | El 8 de enero de 1780, por la Royal Navy |
Gran Bretaña | |
Nombre | HMS St Fermin |
Adquirido | 16 de enero de 1780 |
Capturado | El 4 de abril de 1781, por la Armada Española |
España | |
Nombre | San Fermin |
Oficial | 1781 [1] |
Fuera de servicio | 1785 [2] |
Características generales [3] | |
Clase y tipo | 16-gun buque-balandro |
Toneladas de carga | 250 ( bm ) |
Largo |
|
Haz | 25 pies 6 pulg (7,8 m) |
Borrador | 12 pies 0 pulg (3,7 m) |
Propulsión | Paño |
Complemento | 100 hombres (servicio británico) |
Armamento | 16 cañones de 6 libras (servicio británico) |
Historia
San Fermín era un mercante armado de 16 cañones que pertenecía a la Real Compañía Guipuzcoana de Caracas . El 8 de enero de 1780 estaba bajo el mando del capitán J. Vin. Eloy Sánchez ya navegaba con un convoy mercante de la empresa. Una flota británica al mando del almirante Sir George Brydges Rodney interceptó el convoy en el cabo Finisterre y lo capturó el 8 de junio. Rodney envió a Gran Bretaña las embarcaciones del convoy que transportaban mercancías comerciales, con el buque capturado Guipuzcoano de 64 cañones como escolta. Rodney llevó consigo para el alivio de Gibraltar aquellos buques que transportaban suministros navales, junto con las dos escoltas capturadas más pequeñas, San Fermín y San Vicente . [4] Los británicos encargaron a San Fermin en Gibraltar como el balandro de guerra de 16 cañones HMS St Fermin , [5] al mando del comandante Jonathan Faulknor .
A pesar de la entrega de suministros y refuerzos por parte de Rodney, el asedio español de Gibraltar continuó. A la 1 de la madrugada del 7 de junio, los españoles lanzaron un ataque contra Gibraltar con siete barcos de fuego . Los barcos de St Fermin ayudaron a remolcar algunos de estos a donde no pudieran hacer daño. A la luz del fuego, los británicos observaron que algunos buques de guerra españoles esperaban afuera para interceptar cualquier buque británico que pudiera intentar escapar. Ninguno lo hizo y el ataque fracasó por completo. [6]
El 19 de octubre San Fermín intercambió disparos con algunas cañoneras españolas. San Fermín no resultó herido. [7]
En la tarde del 03 de abril 1781 St Fermin partió de Gibraltar a Menorca con despachos, junto con la licitación para Brilliant , [8] y un sofá. [9] En ese momento, los británicos mantuvieron contacto con las fuerzas británicas allí, al menos hasta 1782 cuando esa isla cayó, enviando pequeños barcos de vela rápida para ejecutar el bloqueo. De camino a Menorca, a unas 10 millas de Málaga , San Fermín fue capturado tras una persecución de dos xebecs españoles al día siguiente. Sus captores la llevaron a Cartagena, España . [10] Luego sirvió en la Armada española hasta que fue dada de baja en 1785. [2]
Citas y referencias
Citas
- ↑ Vela (2017) , p. 38.
- ↑ a b Vela (2017) , p. 39.
- ↑ Lavery, Ships of the Line vol.1. p182.
- ^ "No. 12056" . The London Gazette . 8 de enero de 1780. p. 1.
- ^ Colledge y Warlow (2006) , p. 352.
- ^ "No. 12104" . The London Gazette . 25 de julio de 1780. págs. 3–4.
- ↑ Ancell (1793) , pág. 58.
- ^ Drinkwater (1786) , p. 138.
- ↑ Ancell (1793) , pág. 85.
- ^ Hepper (1994) , p. 62.
Referencias
- Ancell, Samuel (1793) Diario circunstancial del ... bloqueo y asedio de Gibraltar, del 12 de septiembre de 1779 al 23 d. Febrero de 1783; letras . (A. Edwards).
- Colledge, J. Ben Warlow, Ben. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy Chatham Publishing (2006) ISBN 1-86176-281-X
- Drinkwater, John (1786) Una historia del último asedio de Gibraltar: con una descripción y relato de esa guarnición, desde los primeros períodos . (T. Spilsbury).
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Russell, Jack (1965) Gibraltar sitiado, 1779-1783 . (Editorial Heinemann).
- Vela, Rubén E (2017). Presas de la Armada Española 1779–1828: listado de buques apresados e incorporados a la Real Armada por apresamiento . ISBN 1-86176-030-2.