Sucursal de Cardiff Riverside
El Cardiff Riverside Branch era un ferrocarril corto construido como un ferrocarril industrial en Cardiff , Gales del Sur por el Great Western Railway . [1]
Nuevas industrias se habían desarrollado a lo largo de las orillas del río Taff al sur de la estación central de Cardiff hacia los muelles de Cardiff . Si bien los muelles principales de Bute y Roath estaban bien atendidos tanto por Great Western Railway (GWR) como por Taff Vale Railway (TVR), la lengua de tierra relativamente delgada entre el río Taff y el canal Glamorganshire , conocida localmente como "Rat Island". , no estaba.
La estación de Cardiff Riverside se construyó inmediatamente al sur de la estación de Cardiff (la estación GWR de la línea principal, ahora llamada Cardiff Central ), y las vías se unieron a la línea principal de GWR inmediatamente al oeste. [2] La construcción comenzó a principios de 1882, llegando a una estación provisional solo de mercancías dos tercios a lo largo del asador, lo que permitió la apertura el 14 de septiembre de 1882. Esto sirvió a varias fábricas, en particular Curran Steels , al oeste de la línea, que producía acero laminado. y latón y luego los prensaba para hacer artículos de esmalte. Luego, la línea se extendió a una segunda estación solo para mercancías en Clarence Road (en 51 ° 27'53 "N 3 ° 10'17" W / 51.4646 ° N 3.1713 ° W Coordenadas : 51 ° 27'53 "N 3°10′17″W / 51.4646 °N 3.1713°W ),[1][2]haciendo que la longitud total de la línea sea de 0,7 millas (1,1 km).
En 1894, la línea se actualizó para uso de pasajeros, lo que permitió a TVR ampliar sus servicios de pasajeros existentes, desde Cogan hasta Clarence Road desde el 2 de abril de 1894. [1] Esto también permitió la conexión con el sistema Cardiff Tramways Company . [3] Durante las dos Guerras Mundiales, la línea se utilizó para transportar materias primas y municiones hacia y desde la fábrica de Curran, que se convirtió en una fábrica de municiones que fabricaba casquillos y orugas para tanques. La producción de municiones para ametralladoras continuó hasta la década de 1960.
La línea continuó operando bajo British Railways desde 1948. El servicio de pasajeros a la estación Clarence Road cerró en marzo de 1964. Los servicios de carga a los apartaderos del patio de Curran continuaron hasta julio de 1968, [1] cuando toda la línea se cerró y se retomó rápidamente.
Todo el asador ha sido remodelado, con la industria exprimida entre el desarrollo de desarrollos de oficinas, tiendas y viviendas. En la actualidad existen pocos signos de la antigua línea o de sus estaciones.
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