La estación de tren de Carluke es una estación de tren de la línea principal de la costa oeste (WCML) que sirve a la ciudad de Carluke , South Lanarkshire , Escocia . La estación está gestionada por Abellio ScotRail y es servida principalmente por trenes de cercanías Argyle Line que circulan entre Lanark y Glasgow Central . La estación se encuentra en el extremo occidental de la ciudad y disfruta de vistas panorámicas del valle de Clyde y más allá de las colinas de Lanarkshire y Ayrshire.
La primera estación que se llamó Carluke fue una estación separada cerca de Bogside Farm. Esta estación fue inaugurada como Carluke y Lanark el 8 de mayo de 1843 por Wishaw and Coltness Railway . Tenía varios apartaderos y una línea que servía a Coltness Iron Works. El nombre de la estación se cambió a Stirling Road en 1848. Se cerró en 1853. [2] [3] La estación actual se inauguró como parte de la extensión de la línea principal del ferrocarril Caledonian desde Beattock el 15 de febrero de 1848. [4] Fue reconstruida por el Ferrocarril de Caledonia a principios del siglo XX. [5] Pasó al control de London, Midland and Scottish Railway.(LMS) desde su formación el 1 de enero de 1923 bajo los términos de la Ley de Ferrocarriles de 1921 hasta la nacionalización de los " Cuatro Grandes " el 1 de enero de 1948 y la creación resultante de los Ferrocarriles Británicos . A partir de entonces, el control de la estación, al igual que todos los de la WCML al norte de Gretna, pasó a ser responsabilidad de la región escocesa de BR hasta la formación del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros del Gran Glasgow (GGPTE) el 1 de junio de 1973. Según los términos del Transport Act 1968 , la especificación de horarios, tarifas y estándares de calidad para todos los servicios ferroviarios dentro de la antigua StrathclydeLa región pasó a ser responsabilidad de la PTE, y los trenes y las estaciones recibieron su esquema de color corporativo distintivo a partir de 1985. Sin embargo, en noviembre de 2005, estos poderes se transfirieron al Ejecutivo escocés y posteriormente a Transport Scotland tras su creación el 1 de enero de 2006. En consecuencia, tanto la estación como los servicios ferroviarios que la llaman son operados actualmente por ScotRail.
La estación cuenta actualmente con dos andenes conectados por una pasarela escalonada . El acceso sin escalones está disponible para ambas plataformas, y una rampa está disponible para los usuarios de sillas de ruedas que deseen abordar o bajarse en la estación. Sin embargo, se requiere notificación previa para garantizar que el personal esté disponible para ayudar.
El edificio de la estación está ubicado en el Andén 2 y tiene acceso a nivel tanto desde el estacionamiento de la estación como desde el andén mismo. En el interior se encuentra una pequeña sala de espera con calefacción y una taquilla que cuenta con personal a tiempo parcial (de lunes a viernes de 06: 30-13: 44, sábados de 06: 20-13: 44). [6] También hay una máquina expendedora de boletos de autoservicio ubicada en la Plataforma 1. Los Puntos de Ayuda al Cliente equipados con un bucle de inducción están ubicados en ambas plataformas, [7] y hay numerosas cámaras de CCTV que cubren todas las áreas de la estación; Las cámaras y los puntos de ayuda están vinculados al Centro de servicio al cliente de Strathclyde en Paisley , que cuenta con personal las 24 horas del día. Ambas plataformas también están equipadas con un sistema de megafonía yPantallas LCD de información al cliente.
El aparcamiento propio de la estación está limitado a 25 plazas. [8] Sin embargo, dado que el número de pasajeros mostró un crecimiento sostenido desde la privatización , en septiembre de 2009 se ultimaron los planes para una extensa instalación Park and Ride en un terreno totalmente nuevo de 1,9 hectáreas junto a la Plataforma 1. [9] Inaugurado el 18 de mayo de 2010, esta £ 2 millones de instalaciones proporcionaron 229 espacios adicionales para vehículos (incluidos 6 para los titulares de Blue Badge ), un área de descenso y refugio, nueva iluminación, una superficie mejorada de la carretera y una mejor gestión del tráfico a lo largo de Station Road hasta su intersección con la A73. Además, la red de CCTV de la estación se amplió con la provisión de varias cámaras nuevas para cubrir las nuevas instalaciones, y se instaló una señalización mejorada tanto en la A73 como en la A721 . El financiamiento para el trabajo provino del South Lanarkshire Council y SPT , y ambas partes contribuyeron con £ 1 millón para el costo del proyecto. [10]