Porsche 911 (clásico)
2.0 L 110-170 PS (81-125 kW; 110-170 hp)
2.2 L 125-180 PS (92-132 kW; 123-178 hp)
2.4 L 130-190 PS (96-140 kW; 130-190 hp )
2.7 L 150–210 PS (110–150 kW; 150–210 hp)
3.0 L 180–204 PS (132–150 kW; 178–201 hp)
3.2 L 207 PS (152 kW; 204 hp) –231 PS ( 170 kW; 228 hp)
3.0 L Turbo 260 PS (190 kW; 260 hp)
El Porsche 911 original (pronunciado nueve once , en alemán : Neunelfer ) es un automóvil deportivo de lujo fabricado por Porsche AG de Stuttgart , Alemania . Un prototipo del famoso, distintivo y duradero diseño se mostró al público en el otoño de 1963. [2] La producción comenzó en septiembre de 1964 y continuó hasta 1989. Fue reemplazada por una versión modificada, internamente conocida como Porsche 964 pero aún se vende como Porsche 911 , al igual que los modelos actuales.
Mecánicamente, el 911 se destacó por tener motor trasero y refrigeración por aire . Desde sus inicios, el 911 fue modificado tanto por equipos privados como por la propia fábrica para carreras , rallies y otros tipos de competición automovilística. La serie 911 original se cita a menudo como el coche de competición más exitoso de todos los tiempos, especialmente cuando se incluyen sus variaciones, principalmente el poderoso 935 derivado del 911 que ganó las 24 Horas de Le Mans y otras carreras de autos deportivos importantes contra prototipos.
El Porsche 911 se desarrolló como un reemplazo mucho más potente, más grande y más cómodo del Porsche 356 . El nuevo automóvil hizo su debut público en 1963 [2] Internationale Automobil-Ausstellung, más conocido por los angloparlantes como el Salón del Automóvil de Frankfurt .
Inicialmente fue designado como el " Porsche 901 ", después de su número de proyecto interno. Sin embargo, Peugeot protestó alegando que en Francia tenía derechos exclusivos sobre nombres de automóviles formados por tres números con un cero en el medio. Entonces, en lugar de vender el nuevo modelo con otro nombre en Francia, Porsche cambió el nombre a 911. Salió a la venta en 1964.
Las primeras ediciones del 911 tenían un motor " boxer " de 2.0 L (1.991 cc) 130 PS (96 kW; 130 hp) montado en la parte trasera refrigerado por aire , similar a la unidad de cuatro cilindros y 1.6 L del 356. Estaba acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades " Tipo 901" . El coche tenía 2 + 2 asientos, aunque la parte trasera era muy pequeña, también como el 356. El estilo fue principalmente de Ferdinand "Butzi" Porsche , hijo de Ferdinand "Ferry" Porsche . Erwin Komenda , el líder del departamento de construcción de carrocerías de Porsche, también participó en el diseño.
