La estación de tren de Caserta ( IATA : CTJ ) (en italiano : Stazione di Caserta ) sirve a la ciudad y comuna de Caserta , en la región de Campania , en el sur de Italia . Inaugurado en 1843, forma el cruce entre el ferrocarril Roma-Cassino-Nápoles y el ferrocarril Nápoles-Foggia .
Caserta | |
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Localización | Piazza Giuseppe Garibaldi 81100 Caserta CE Caserta , Caserta , Campania Italia |
Coordenadas | 41 ° 04′08 ″ N 14 ° 19′40 ″ E / 41.06889 ° N 14.32778 ° ECoordenadas : 41 ° 04′08 ″ N 14 ° 19′40 ″ E / 41.06889 ° N 14.32778 ° E |
Operado por | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
Líneas) | Roma – Cassino – Nápoles Nápoles – Foggia |
Distancia | 163.400 km (101.532 mi) de Foggia |
Operadores de trenes | Trenitalia |
Conexiones |
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Otra información | |
Código IATA | CTJ |
Clasificación | Oro |
Historia | |
Abrió | 20 de diciembre de 1843 |
Localización | |
Caserta Ubicación en Campania |
Actualmente, la estación está gestionada por Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Sin embargo, la zona comercial del edificio de pasajeros está gestionada por Centostazioni . Los servicios de tren son operados por Trenitalia . Cada una de estas empresas es una filial de Ferrovie dello Stato (FS), la empresa ferroviaria estatal de Italia.
Localización
La estación de trenes de Caserta está situada en Piazza Giuseppe Garibaldi , al suroeste del centro de la ciudad.
Historia
La estación se inauguró el 20 de diciembre de 1843, tras la inauguración del tramo Nápoles-Caserta del ferrocarril Roma-Cassino-Nápoles. [1] Fue construido justo enfrente del Palacio Real de Caserta , para permitir que el soberano lo alcanzara más fácilmente.
El 26 de mayo de 1844, la estación se convirtió en una estación de paso, cuando se completó el siguiente tramo del ferrocarril Roma-Cassino-Nápoles, entre Caserta y Capua . [1]
Desde el principio, la estación jugó un papel clave en el transporte local y nacional, tanto para el tráfico de pasajeros como de mercancías. Durante un tiempo, también fue atendida por una línea de conexión (ahora en desuso) directo al área industrial de la ciudad.
En los últimos años, se han realizado importantes trabajos de modernización, incluida la eliminación de un paso a nivel cerca del final de los andenes y la apertura de un paso subterráneo. Además, se construyó un enorme aparcamiento subterráneo en la cercana Piazza Carlo III.
Características
El edificio de pasajeros es ahora una estructura moderna de dos niveles con una entrada amplia y muchas ventanas. Alberga varios servicios, todos en amplias salas, que incluyen venta de entradas, bar, consigna de equipaje y la oficina de la policía ferroviaria.
En el patio de la estación, hay seis vías pasantes utilizadas para el servicio de pasajeros, de las cuales una está reservada para el servicio de tren ligero. Las pistas están equipadas con plataformas y bancos y refugios adjuntos. Las plataformas están conectadas entre sí por un paso subterráneo para peatones .
La estación también cuenta con un galpón de mercancías servido por varias vías, aunque ya no hay servicio de mercancías.
En otra parte del patio de la estación, hay un taller de locomotoras.
Galería
Servicios de tren
La estación tiene alrededor de 5,4 millones de movimientos de pasajeros cada año. [2] Estos movimientos están formados principalmente por viajeros, especialmente trabajadores y estudiantes, pero también por turistas que vienen a ver la zona, incluido el Palacio, que ha sido declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 1997.
Todos los trenes de pasajeros que pasan por la estación paran allí, incluidos los trenes Eurostar Italia e InterCity .
La estación es también la terminal de muchos trenes regionales hacia y desde Napoli Centrale , Benevento y Piedimonte Matese . En el futuro inmediato, algunos trenes podrán llegar a Napoli Campi Flegrei utilizando el ferrocarril Villa Literno – Napoli Gianturco .
La estación cuenta con los siguientes servicios (incompletos):
- Servicios de alta velocidad ( Eurostar Frecciargento ) Roma - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Servicios interurbanos Roma - Foggia - Bari (- Taranto)
- Tren nocturno ( Intercity Night ) Roma - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
Estación precedente | Trenitalia | Estación siguiente | ||
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Roma Termini Término | Frecciargento | Benevento hacia Lecce | ||
Roma Termini Término | InterCity | Benevento hacia Taranto | ||
Vairano-Caianello hacia Roma Termini | InterCity | Telese-Cerreto hacia Bari Centrale | ||
Roma Termini Término | Notte interurbano | Benevento hacia Lecce |
Intercambio
Desde la estación de autobuses del aparcamiento subterráneo cercano, muchos autobuses salen hacia destinos vecinos como Capodrise , Portico di Caserta , Curti , Capua , Santa Maria Capua Vetere y muchos otros.
Ver también
- Historia del transporte ferroviario en Italia
- Lista de estaciones de tren en Campania
- Transporte ferroviario en Italia
- Estaciones de tren en Italia
Referencias
- ^ a b Alessandro Tuzza; et al. "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" [Reseña cronológica de las características de los ferrocarriles abiertos entre 1839 y el 31 de diciembre de 1926]. Trenidicarta.it (en italiano). Alessandro Tuzza. Archivado desde el original el 24 de junio de 2009 . Consultado el 1 de enero de 2011 .
- ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Flujos anuales en las 103 estaciones]. Sitio web de Centostazioni (en italiano). Centostazioni. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2010 . Consultado el 4 de diciembre de 2010 .
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren de Caserta en Wikimedia Commons
- Descripción e imágenes de la estación de tren de Caserta (en italiano)
Este artículo se basa en una traducción de la versión en italiano a enero de 2011.