Cuatro destructores de la Armada de los Estados Unidos comprendían la clase Cassin . Todos sirvieron como escoltas de convoyes durante la Primera Guerra Mundial . Los Cassin fueron los primeros de cinco clases de destructores de cuatro columnas de 1000 toneladas de "segunda generación" que fueron barcos de primera línea de la Armada hasta la década de 1930. Se les conocía como "mil" tonners para su desplazamiento normal, mientras que las clases anteriores fueron apodados "flivvers" por su pequeño tamaño, después de que el Modelo T de Ford . [1]
USS Cassin en servicio de guardacostas | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Cassin |
Constructores: | Varios |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase de Paulding |
Sucesor: | Clase Aylwin |
Construido: | 1912-1915 |
En comisión: | 1913-1933 |
Terminado: | 4 |
Retirado: | 4 |
Características generales | |
Tipo: | Destructor |
Desplazamiento: |
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Largo: | 305 pies 3 pulg (93,04 m) |
Haz: | 30 pies 4 pulg (9,25 m) |
Sequía: | 2,82 m (9 pies 3 pulg) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × tornillos |
Velocidad: | 29 nudos (54 km / h; 33 mph) (diseño) |
Capacidad: | 312 toneladas de aceite (combustible) |
Complemento: | 5 oficiales, 93 alistados |
Armamento: |
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Fueron los primeros en llevar los nuevos cañones calibre 4 pulgadas (102 mm) / 50 . El número de tubos de torpedos se incrementó de los seis que llevaba la clase Paulding a ocho. El armamento adicional aumentó significativamente su tonelaje a más de 1,000 toneladas y disminuyó su velocidad a menos de 30 nudos (56 km / h; 35 mph), a pesar de un aumento de 12,000 caballos de fuerza (8,900 kW) a 16,000 shp (12,000 kW). [2]
La clase Aylwin se construyó al mismo tiempo, y esos cuatro barcos a menudo se consideran Cassin . Ambas clases se ordenaron en el año fiscal 1912. [2] [3] [4]
La clase realizó misiones de escolta de convoyes en el Atlántico durante la Primera Guerra Mundial . Hulls 43–45 sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos como parte de la Patrulla del Ron en 1924–31. Todos fueron desechados entre 1934 y 1935 para cumplir con el Tratado Naval de Londres . [3]
Diseño
El aumento del desplazamiento normal a más de 1.000 toneladas se debió al deseo de combinar un armamento pesado con un rango de crucero sustancial. La Marina de los EE. UU. En ese momento solo tenía tres cruceros exploradores modernos de la clase Chester , por lo que los destructores tenían que actuar también como exploradores. [4] La disposición de ingeniería de las turbinas de accionamiento directo de dos ejes era similar a la de algunos barcos anteriores, pero el bajo rendimiento de las primeras turbinas de crucero provocó una reversión a los motores alternativos para crucero. Los cascos 43 y 44 tenían un motor de triple expansión que se podía sujetar a un eje para navegar; el otro par de barcos tenía una disposición similar en ambos ejes. [4]
Desarrollo de "mil toneladas"
El tipo de "miles de tonner" incluyó 26 destructores en cinco clases: cuatro Cassin s, cuatro Aylwin s, seis O'Brien s , seis Tucker s , y seis Sampson s . [1] Los barcos se encargaron en 1913-17. A medida que el tipo se desarrolló, el armamento de cuatro cañones de 102 mm (4 pulgadas) siguió siendo el mismo, el armamento de torpedos aumentó considerablemente y el desplazamiento aumentó en aproximadamente 100 toneladas. Las clases Cassin y Aylwin tenían ocho tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm) en montajes laterales dobles, dos montajes en cada lado. Los O'Brien introdujeron el torpedo de 533 mm (21 pulgadas) a la fuerza de destructores estadounidense, pero el número de tubos se mantuvo en ocho. En el Sampson , el armamento de torpedos se incrementó a doce tubos de 21 pulgadas (533 mm) reemplazando los montajes gemelos por montajes triples. [4] Los siguientes tipos de "cubierta empotrada" conservaron el cañón y el armamento de torpedos de los Sampson en un nuevo casco con un desplazamiento aumentado en unas 100 toneladas y con una nueva planta de ingeniería. Los mil toneladas también debutaron con el armamento antiaéreo destructor estadounidense : se especificaron dos cañones automáticos de 1 libra (37 mm) para los Tucker , pero no se instalaron hasta los Sampson . [3]
En ingeniería, las turbinas de crucero se reintrodujeron con las clases Tucker y Sampson . El USS Wadsworth tenía un prototipo de turbinas con engranajes completos sin turbinas de crucero; esta disposición se adoptó más tarde para los "cubiertas empotradas" de la clase Clemson ; otros transeúntes al ras tenían turbinas con engranajes con diferentes disposiciones de crucero. [3]
Armamento
El armamento de cuatro cañones de 4 pulgadas (102 mm) / calibre 50 Mark 9 fue un aumento significativo de los cinco cañones de 3 pulgadas (76 mm) de la clase Paulding , y siguió siendo el armamento estándar de los destructores de EE. UU. cubierta " Destructores de la clase Clemson encargados hasta 1921. Reflejaba el creciente tamaño de los destructores extranjeros contra los que los Cassin tendrían que luchar. El torpedo armamento de ocho de 18 pulgadas (450 mm) tubos de torpedo era un aumento de dos tubos sobre el Paulding s. Un factor en el tamaño del armamento de torpedos fue la decisión de la Junta General de utilizar tubos de torpedo de costado en lugar de de línea central. [4] Esto se debió al deseo de tener algunos torpedos restantes después de disparar una andanada, y problemas experimentados con los montajes de la línea central en clases anteriores con torpedos que golpeaban las bordas del barco que disparaba. [4]
La clase probablemente estaba equipada con uno o dos bastidores de carga de profundidad cada uno para misiones de escolta de convoyes antisubmarinos en la Primera Guerra Mundial . [5]
Ingenieria
La mayoría de las referencias enumeran la planta de propulsión de Cassin y Cummings como estándar para la clase. [3] Sin embargo, el Libro de datos de buques oficial de la Armada de 1912 muestra que hubo algunas variaciones. [6] Cassin y Cummings tenían cuatro calderas Normand que suministraban vapor a dos turbinas de vapor tipo Parsons de accionamiento directo que accionaban dos ejes para un total de 16.000 shp (12.000 kW ). Un pequeño motor de triple expansión podría acoplarse a un eje para una navegación económica a velocidades moderadas. Las primeras turbinas de vapor eran ineficaces a baja velocidad, y esto solo se remedió con el aumento de la presión del vapor y la introducción de turbinas de crucero con engranajes durante la Primera Guerra Mundial. Downes tenía calderas Thornycroft y Duncan tenía calderas Yarrow . Ambos tenían turbinas de vapor Curtis y motores de crucero de triple expansión en ambos ejes. [6]
Downes hizo 29,14 nudos (53,97 km / h; 33,53 mph) en las pruebas a 14,254 shp (10,629 kW ). La capacidad normal de fueloil era de 312 toneladas. [4]
Barcos en clase
Las cuatro naves de la clase Cassin fueron: [2]
Nombre | Casco no. | Astillero | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Destino |
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Cassin | DD-43 | Bath Iron Works , Bath, Maine | 1 de mayo de 1912 | 20 de mayo de 1913 | 9 de agosto de 1913 | 29 de marzo de 1922 | USCG 1924–33, desechado 1934 |
Cummings | DD-44 | Trabajos de plancha de baño | 21 de mayo de 1912 | 6 de agosto de 1913 | 19 de septiembre de 1913 | 23 de junio de 1922 | USCG 1924–32, desechado 1934 |
Downes | DD-45 | Construcción naval de Nueva York , Camden, Nueva Jersey | 27 de junio de 1912 | 8 de noviembre de 1913 | 11 de febrero de 1915 | 6 de junio de 1922 | USCG 1924–31, desechado 1934 |
Duncan | DD-46 | Construcción naval de Fore River , Quincy, Massachusetts | 17 de junio de 1912 | 5 de abril de 1913 | 30 de agosto de 1913 | 1 de agosto de 1922 | Desguazado 1935 |
Ver también
- Destructor de clase Aylwin
Referencias
- ^ a b "Destructores de 1000 toneladas de la Armada de Estados Unidos" . Fundación Historia del Destructor . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
- ↑ a b c Bauer y Roberts, p. 170
- ^ a b c d e Gardiner y Gray, págs. 122-125
- ↑ a b c d e f g Friedman, págs. 24–34, 458
- ^ Friedman, pág. 68
- ^ a b "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos, 1912" . Departamento de Marina de los Estados Unidos. 1913. págs. 60–71 . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
Bibliografía
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Friedman, Norman (2004). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño (edición revisada) . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-442-3.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Londres: Random House Group, Ltd. 2001. ISBN 1-85170-378-0.
- Silverstone, Paul H. (1970). Buques de guerra estadounidenses de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-71100-095-6.
enlaces externos
- Tin Can Sailors @ Destroyers.org - Destructor de clase Cassin
- DestroyerHistory.org Destructor de clase Cassin
- Página de mil toneladas de DestroyerHistory.org
- Página de índice de fotos de NavSource Destroyer
- DiGiulian, Tony Navweaps.com 4 "/ 50 Mks 7, 8, 9 y 10
- DiGiulian, Tony Navweaps.com Torpedos estadounidenses anteriores a la Segunda Guerra Mundial
- Historia de los torpedos de la Marina de los EE. UU., Parte 2