La estación central (también llamada estación de la Plaza Central ) es una estación de tránsito rápido de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en Cambridge, Massachusetts . Sirve a la Línea Roja y tiene una terminal a nivel de calle para el sistema de autobuses MBTA . Está ubicado en la intersección de Massachusetts Avenue con Western Avenue, Prospect Street y Magazine Street en Central Square .
Central | |||||||||||
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Localización | Massachusetts Avenue en Prospect Street Cambridge, Massachusetts | ||||||||||
Coordenadas | 42 ° 21′54 ″ N 71 ° 06′12 ″ O / 42,365 ° N 71,1034 ° WCoordenadas : 42 ° 21′54 ″ N 71 ° 06′12 ″ O / 42,365 ° N 71,1034 ° W | ||||||||||
Líneas) | Túnel de Cambridge | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Bus MBTA : 1 , 47 , 64 , 70 , 83 , 91 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 36 espacios | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 23 de marzo de 1912 | ||||||||||
Reconstruido | 1988 | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
Año fiscal 2019 | 15.405 (media de embarques en días laborables) [1] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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La estación es totalmente accesible , con cada una de las dos plataformas laterales servidas por un ascensor.
Historia
La estación Central Square abrió junto con Park Street Under , la estación Kendall Square y la estación Harvard Square el 23 de marzo de 1912. Varios mosaicos de azulejos construidos en 1912 que muestran el nombre de la estación todavía son visibles sobre las plataformas. Mosaicos similares son visibles en varias otras estaciones MBTA más antiguas, incluidas South Station y Broadway en la Línea Roja.
El 26 de enero de 1978, fuertes lluvias inundaron la estación. [2]
A mediados de la década de 1980, las plataformas se ampliaron en muchas estaciones de la Línea Roja construidas anteriormente, lo que permitió que los trenes de seis coches funcionen a partir de enero de 1988. [3] Las plataformas en Central se ampliaron hacia el noroeste (contrariamente a los planes originales para el sureste) a partir del 25 de abril de 1985, con nuevas entradas ubicadas al oeste de Prospect Street. [4] [5] Como parte del programa Arts on the Line , se instalaron dos obras de arte público : [6] [7]
- East Indian , por Elizabeth Mapelli, siete murales de azulejos de vidrio fundido detrás de bancos en las plataformas
- Circle Square de Anne Storrs y Dennis Cunningham, 100 relieves de azulejos de cerámica montados sobre las columnas de la estación
La MBTA acordó reemplazar el ascensor de entrada como parte del acuerdo de 2006 de Joanne Daniels-Finegold, et al. v. MBTA . [8] La notificación para proceder se dio en junio de 2017. [9] El ascensor se cerró el 9 de abril de 2018; debido a problemas con los conductos y un tubo vertical , la finalización se retrasó más de un año hasta el 2 de abril de 2020. [10] [11] [12] La MBTA también planea agregar dos ascensores adicionales a la estación y reemplazar el ascensor de salida. . En mayo de 2021[actualizar], se espera que el diseño esté completo a mediados de 2021. [13]
Conexiones de bus
Central es una importante estación de transferencia, con seis rutas de autobús MBTA que van desde la estación a varias partes de Cambridge, Somerville, Allston y Boston.
- 1 : Harvard Square - estación de Nubia
- 47 : Central Square, Cambridge– Estación Broadway
- 64 : estación Oak Square - University Park o estación Kendall / MIT
- 70 : Market Place Drive o Waltham Center – University Park
- 83 : Rindge Avenue – Central Square, Cambridge
- 91 : estación de Sullivan Square –Central Square, Cambridge
Referencias
- ^ "Una guía para los datos de pasajeros" . Oficina de Gestión del Desempeño e Innovación de MassDOT / MBTA. 22 de junio de 2020. p. 6.
- ^ Moskowitz, Eric (18 de noviembre de 2012). "Arranques y paradas: MBTA recibe el primero de los vagones de ferrocarril retrasados" . Boston Globe . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ Departamento de Desarrollo Comunitario de Cambridge (2013). "Plaza Central: Informe final" . pag. 21 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
- ^ Sanborn, George M. (1992). Una crónica del sistema de tránsito de Boston . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2017, a través del MIT.
- ^ Howe, Peter J. (27 de abril de 1988). "MBTA espera que los ciclistas sean transportados por el arte" . Boston Globe . págs. 21, 35 - a través de Newspapers.com.( segunda página )
- ^ "En la línea roja" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 2017. p. 7.
- ^ "Acuerdo de conciliación" (PDF) . Joanne Daniels-Finegold y col. v. MBTA . 10 de abril de 2006. p. 18.
- ^ Brelsford, Laura (26 de noviembre de 2019). "Iniciativas SWA: noviembre de 2019" (PDF) . págs. 10-12.
- ^ Dwyer, Dialynn (7 de mayo de 2019). "Erin Murphy viaja 3 paradas en la Línea Roja. Debido a que un ascensor está cerrado, le toma 'cerca de una hora ' " . Boston Globe .
- ^ Connolly, Mike. "Actualización sobre el elevador de entrada central" .
- ^ Brelsford, Laura (26 de mayo de 2020). "Iniciativas SWA - mayo de 2020" (PDF) . págs. 10-11.
- ^ Brelsford, Laura (24 de mayo de 2021). "Iniciativas de accesibilidad en todo el sistema: mayo de 2021" (PDF) . Departamento de Accesibilidad en Todo el Sistema de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. pag. 9.
enlaces externos
- MBTA - Central
- Google Maps Street View: entradas de Prospect Street , entradas de Essex Street , entradas de Pearl Street