El Cessna Citation Columbus fue un proyecto de jet empresarial de Cessna , parte de la familia Cessna Citation . El modelo 850 se lanzó en febrero de 2008 y se canceló en julio de 2009. Habría sido el modelo más grande de la familia en ese momento. Impulsado por turbofan PW810 de 8.830 lbf (39,3 kN) y un alcance de 4.000 nmi (7.400 km), el avión de 27 millones de dólares tenía un ala en flecha de 30 ° y 709 pies cuadrados.
Cita Colón | |
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Papel | Jet de negocios |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Cessna |
Estado | Desarrollo cancelado el 10 de julio de 2009 |
Desarrollo
Cessna comenzó a investigar sobre el Citation más grande en 2002 con estudios de mercado, encuestas, pruebas de concepto, grupos de enfoque y consejos de asesoramiento al cliente. [1] Una maqueta del concepto de cabina grande se presentó el 17 de octubre de 2006 en la convención de la Asociación Nacional de Aviación Comercial [2]
Cessna anunció formalmente la aeronave el 6 de febrero de 2008; La certificación FAA estaba prevista para finales de 2013, y las entregas comenzarían en 2014. El Columbus tenía un alcance objetivo de 4.000 millas náuticas (7.408 km) con 8 pasajeros. La cabina habría incluido un sistema de visión sintética , aceleradores automáticos , pantalla de visualización frontal opcional y el radar meteorológico MultiScan de Collins con predicción de cizalladura opcional . [3]
Cessna iba a invertir $ 780 millones en el desarrollo, incluida una nueva planta, los principales proveedores eran Pratt & Whitney Canada para los motores; Rockwell Collins por la aviónica; Vought Aircraft Industries para el ala; Spirit AeroSystems para el fuselaje y Spirit AeroSystems Europe Ltd. para el empenaje; Parker Hannifin por el sistema de control de vuelo motorizado ; Goodrich Corporation para el tren de aterrizaje . [4]
El 29 de abril de 2009, Cessna anunció que suspendería el programa Citation Columbus, pero indicó en ese momento que el programa podría reiniciarse una vez que mejoraran las condiciones económicas. La empresa también indicó que despediría a 1.600 trabajadores, incluidos hasta 700 trabajadores del programa Columbus. [5]
El 8 de julio de 2009 Cessna informó la cancelación del programa en documentos presentados ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC). [6] La compañía dijo: "Tras un análisis adicional del mercado de jets de negocios relacionado con esta oferta de productos, decidimos cancelar formalmente el desarrollo adicional del Citation Columbus". La empresa matriz de Cessna, Textron , cancelará US $ 43 millones como resultado de la cancelación. Los documentos presentados por la SEC indican que Cessna gastó aproximadamente US $ 50 millones en herramientas, instalaciones y otros costos para el proyecto. La mayoría de estos costos son irrecuperables y no pueden utilizarse para otros proyectos. [7]
Pratt & Whitney Canada detuvo inmediatamente el programa de motores PW810, [8] pero continuó con la serie PW800 . [9] El 11 de julio de 2009, Cessna anunció que devolvería 10 millones de dólares estadounidenses a la ciudad de Wichita y al condado de Sedgwick. El dinero se recibió como un incentivo económico para desarrollar la aeronave en Wichita y fue parte de $ 70 millones en asistencia en efectivo y exenciones fiscales recibidas de esos dos gobiernos. [10]
Especificaciones
Datos de Flight International 2008 [11]
Características generales
- Capacidad: 10 pasajeros
- Longitud: 77 pies (23 m)
- Envergadura: 80 pies (24 m)
- Altura: 27 pies 7 pulg. (8,41 m) [12]
- Área del ala: 709,3 pies cuadrados (65,90 m 2 ) [12]
- Planta motriz: 2 turbofan Pratt & Whitney Canada PW810 , 8830 lbf (39,3 kN) de empuje cada uno
Actuación
Ver también
Desarrollo relacionado
- Serie Cessna Citation
- Cessna Citation Hemisphere (rango comparable)
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ↑ a b Matt Thurber (26 de febrero de 2008). "Al anunciar a Columbus, Cessna se compromete con la Citación de cabina grande" . Noticias internacionales de aviación.
- ^ "Cessna estudia la expansión de la gama de productos con una cita del concepto de cabina grande" (Comunicado de prensa). Textron Inc. 16 de octubre de 2006.
- ^ "Textron Inc - Cessna de Textron detalla el nuevo avión Citation Columbus; anuncia proveedores clave" (comunicado de prensa). Textron Inc. 6 de febrero de 2008.
- ^ "Cessna Citation Columbus avanza a través de la fase de diseño de detalles" (Comunicado de prensa). Textron Inc. 14 de julio de 2008.
- ^ Grady, Mary (29 de abril de 2009). "Cessna suspenderá el programa Columbus, Close Bend Factory" . AVweb. Archivado desde el original el 24 de julio de 2009 . Consultado el 30 de abril de 2009 .
- ^ TEXTRON INC. (8 de julio de 2009). "FORMULARIO INFORME ACTUAL 8-K" . Comisión Nacional del Mercado de Valores.
- ^ Grady, Mary (14 de julio de 2009). "Adiós, Columbus - Cessna cancela el programa de aviones extragrandes" . AVweb.
- ^ "2009 New Business Jets: cayendo en espiral: adiós Columbus y colapso épico" . Noticias internacionales de aviación. 1 de octubre de 2009.
- ^ Mark Phelps (16 de julio de 2009). "Textron desconecta el proyecto Columbus de Cessna" . Revista Flying.
- ^ Associated Press (11 de julio de 2009). "Cessna devolverá $ 10 millones" . El Topeka Capital-Journal.
- ^ Warwick, Graham (6 de febrero de 2008). "Cómo se comparan: el Columbus de Cessna se enfrenta a la competencia" . Vuelo internacional . Consultado el 6 de abril de 2019 .
- ^ a b c Aeronaves Cessna (2008). "Especificaciones y descripción de 2008" (PDF) . Consultado el 27 de mayo de 2008 .[ enlace muerto ]
enlaces externos
- Archivos de la página de inicio de Cessna Citation Columbus en Archive.org