El Citation es una familia de jets ejecutivos de Cessna que se inició en 1972 con la entrada en servicio del primer modelo, con más de 35 millones de horas de vuelo registradas desde entonces. [1] En los cincuenta años posteriores al primer vuelo de 1969, se han entregado más de 7.500 Citations, formando la mayor flota de aviones comerciales. [2]
Familia de citas | |
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Un Cessna 525B CJ3 detrás de un Mustang Citation | |
Papel | Jet de negocios |
Fabricante | Cessna |
Primer vuelo | 15 de septiembre de 1969 |
Introducción | 1972 |
Número construido | 7.500 |
Variantes | Cita I / I / SP Cita II / SII / Bravo Cita III-VI-VII Cessna Cita V / Ultra / Encore Cita Excel / XLS / XLS + CitationJet / Serie CJ Cita Mustang Cita X Cita Cita soberana Latitud Cita Longitud Cita Hemisferio |
La línea comenzó con el pequeño prototipo Citation I que volaba el 15 de septiembre de 1969 y se produjo hasta 1985, se convirtió en el Citation II / Bravo 1978-2006 , el Citation V / Ultra / Encore 1989-2011 y el CitationJet desde 1993. El standup La citación III / VI / VII se entregó de 1983 a 2000; su fuselaje se reutilizó en el Citation X / X + entregado de 1996 a 2018, el Sovereign de 2004 a 2021 y el Excel desde 1998. El Mustang fue un Very Light Jet entregado de 2006 a 2017, mientras que el fuselaje de piso plano Latitude se entregó desde 2015 y la mayor longitud de 2019.
El avión lleva el nombre de Citation , un caballo de carreras campeón de pura sangre estadounidense que ganó la Triple Corona estadounidense . [3]
Linaje
Modelos
Cita I
Anunciado en octubre de 1968, el prototipo Fanjet 500 voló por primera vez el 15 de septiembre de 1969 y fue certificado como el 500 Citation el 9 de septiembre de 1971. Fue actualizado en 1976 como el Citation I y el 501 Citation I / SP de un solo piloto. La variante se introdujo en 1977. La producción terminó en 1985 con 689 de todas las variantes producidas. El jet de ala recta está propulsado por turbofan JT15D .
Cita II / Bravo
Extendido del Citation I , el Modelo 550 fue anunciado en septiembre de 1976, voló por primera vez el 31 de enero de 1977 y fue certificado en marzo de 1978. El II / SP es una versión de un solo piloto, el S / II mejorado voló por primera vez el 14 de febrero, 1984 y el Citation Bravo actualizado con nueva aviónica y turbofan P&WC PW530 A el 25 de abril de 1995. La Marina de los Estados Unidos adoptó una versión del avión como el T-47A . La producción cesó en 2006 después de que se entregaron 1.184 de todas las variantes.
Cita III / IV / VI / VII
Anunciado en la convención de la NBAA de octubre de 1976 , el Modelo 650 realizó su vuelo inaugural el 30 de mayo de 1979, recibió su certificación de tipo el 30 de abril de 1982 y se entregó entre 1983 y 1992. El Citation VI más barato se produjo de 1991 a 1995 y el Se ofreció una Citation VII más poderosa entre 1992 y 2000; Se entregaron 360 de todas las variantes, mientras que una variante transcontinental propuesta, el Citation IV , se canceló antes de llegar a la etapa de prototipo. Un diseño completamente nuevo, el Citation III tenía un ala en flecha de 312 pies cuadrados (29 m²) para un MTOW de 22,000 lb (10 t) y un alcance de 2,350 nmi (4,350 km), una cola en T y dos de 3,650-4,080 lbf (16.2 –18,1 kN) Turbofán TFE731 . La sección transversal del fuselaje y la cabina se mantuvieron en los posteriores Citation X , Citation Excel y Citation Sovereign .
Cita V / Ultra / Encore
Estirado desde el Citation II , un prototipo del Modelo 560 voló en agosto de 1987, se certificó el 9 de diciembre de 1988 y se entregó a partir de abril de 1987, se entregaron 774 hasta 2011. El Citation Ultra mejorado se anunció en septiembre de 1993, el Citation Encore actualizado con Los turboventiladores PW535 se anunciaron en 1998, antes del mejorado Encore + . Su designación militar estadounidense es UC-35 .
CitationJet
Lanzado en octubre de 1989, el Modelo 525 primer vuelo fue el 29 de abril de 1991, la FAA certificación fue otorgada el 16 de octubre de 1992, y la primera entrega ocurrió el 30 de marzo de 1993. Desarrollado por dos Williams FJ44s , utiliza el Citation II s' fuselaje delantero con un nuevo equipaje de la sección, ala, y la T-cola . El modelo básico de CitationJet se actualizó en las variantes CJ1 / M2 ; Además, el CJ1 se amplió en el CJ2 / CJ2 + entregado de 2000 a 2016, luego en el CJ3 / CJ3 + entregado a partir de diciembre de 2004 y finalmente en el CJ4 entregado desde 2010. Para junio de 2017, se han entregado 2.000 de todas las variantes.
CitationJet (entrenador)
El modelo 526 CitationJet era un entrenador militar en tándem bimotor y dos asientos desarrollado a partir del modelo 525 como candidato para la competencia Joint Primary Aircraft Training System (JPATS). Los dos modelos comparten el 75% de sus partes, incluido el ala, los motores, el tren de aterrizaje y otros sistemas. Volado por primera vez en diciembre de 1993, el 526 no tuvo éxito en el concurso JPATS y solo se construyeron dos ejemplares en total. [4]
Cita X / X +
Anunciado en la convención de la NBAA de octubre de 1990 , el Modelo 750 realizó su vuelo inaugural el 21 de diciembre de 1993, recibió su certificación de tipo el 3 de junio de 1996 y se entregó por primera vez en julio de 1996. El Citation X + actualizado se ofreció a partir de 2012 con un 14 in (360 mm) de estiramiento de la cabina y sistemas mejorados. Manteniendo la sección transversal del fuselaje del Citation III , tiene un nuevo ala barrida de 37 ° con un área de 527 pies² (49 m 2 ) para un rápido Mach 0.935 MMo y un MTOW de 36.600 lb (16.6 t) para un 3.460 nmi (6.408 km) gama, una cola en T y dos turbofan AE3007 de 7034 lbf (31,29 kN) . Después de 338 entregas, la producción terminó en 2018.
Excel / XLS / XLS +
Anunciado en octubre de 1994, el modelo 560XL voló por primera vez el 29 de febrero de 1996, la certificación se otorgó en abril de 1998 y se entregaron 1000 unidades. El 2100 NMI-gama (3900 kilometros), 20.200 lb (9200 kg) de chorro MTOW es alimentado por dos 3,650-4,080 lbf (16,2 a 18,1 kN) PW500 turboventiladores, tiene la Citación V (560) de cola cruciforme y unswept ala supercrítico de 370 pies cuadrados (34 m²), y la cabina de pie del Citation X ligeramente acortada. La actualización XLS 2004 tenía motores mejorados y una cabina de vidrio y el XLS + 2008 tenía motores mejorados y una nariz revisada.
Soberano
Anunciado en la convención de la NBAA de 1998 , realizó su primer vuelo en febrero de 2002 , la certificación se otorgó el 2 de junio de 2004 y las entregas comenzaron a fines de septiembre. El fuselaje del Citation Excel se estiró y se unió con un ala más grande y completamente nueva y motores Pratt & Whitney Canada PW306C más potentes para aumentar el peso máximo de despegue y un alcance de 3.200 millas náuticas (5.900 km). El Sovereign + mejorado se anunció en la NBAA de octubre de 2012 para un primer vuelo en abril de 2013 y entregas en diciembre, con winglets añadidos y una cabina de vuelo y motores mejorados.
Mustango
Lanzado en la convención de la NBAA de 2002 , el Modelo 510 voló por primera vez el 23 de abril de 2005. Recibió su certificación de tipo FAA el 8 de septiembre de 2006, se entregó por primera vez el 22 de noviembre. La producción terminó en 2017 después de que se construyeron 479 aviones. El jet MTOW de 8.645 lb (3.921 kg) está propulsado por dos turbofan P&WC PW615F de 1.460 lbf (6.5 kN) , puede alcanzar 340 nudos (630 km / h) y tiene un alcance de 1.167 millas náuticas (2.161 km).
Colón
El modelo 850 se lanzó en febrero de 2008 y se canceló en julio de 2009. Habría sido el modelo más grande de la familia en ese momento. Impulsado por turbofan PW810 de 8.830 lbf (39,3 kN) y un alcance de 4.000 nmi (7.400 km), el avión de 27 millones de dólares tenía un ala de 709 pies cuadrados (66 m²) y un ala en flecha de 30 °.
Latitud
El modelo 680A se anunció en la convención de la NBAA de 2011 , el prototipo voló por primera vez el 18 de febrero de 2014, obtuvo la certificación de la FAA el 5 de junio de 2015 y las primeras entregas comenzaron el 27 de agosto. Conserva el modelo 680 de ala Sovereign , dos turbofan P&WC PW306D. y cola cruciforme para un rango de 2.700 millas náuticas (5.000 km). Su nuevo fuselaje circular de pie tiene un piso plano y se mantuvo en la Cessna Citation Longitude posterior .
Longitud
Anunciado en el EBACE de mayo de 2012 , el Modelo 700 realizó su primer vuelo el 8 de octubre de 2016, con la certificación obtenida en septiembre de 2019. El fuselaje de aluminio tiene la sección transversal del fuselaje del Citation Latitude , estirado por una fila de asientos. Impulsado por turboventiladores Honeywell HTF7000 , tiene un nuevo ala en flecha de ~ 28 ° y una cola en T para un alcance de 3500 millas náuticas (6500 km).
Hemisferio
Anunciado en noviembre de 2015, se esperaba que volara en 2019, pero su desarrollo se suspendió en abril de 2018 debido a un retraso en el desarrollo de sus motores Safran Silvercrest . Debería alcanzar Mach 0.9 y podría cubrir un rango de 4.500 millas náuticas (8.300 km).
Modelos actuales
Modelo | Largo | Lapso | Área | Barrer | Adentro | Paz. | MTOW | Crucero | Distancia | Motores | Empuje |
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525 Cita M2 [5] | 42 pies 7 pulg 12,98 m | 47 pies 3 pulg 14,40 m | 240 pies cuadrados 22 m 2 | 0 ° | 58 pulg 1,5 m | 7 | 10,800 libras 4,900 kg | 404 nudos 748 kilómetros por hora | 1,540 millas náuticas 2,850 kilometros | 2 FJ44-1AP-21 | 3.930 libras · pie 17,5 kN |
525 Cita CJ3 + [6] | 51 pies 2 pulg 15.60 m | 53 pies 4 pulg 16,26 m | 294 pies cuadrados 27,3 m 2 | 0 ° | 58 pulg 1,5 m | 9 | 13,870 libras 6,290 kg | 416 nudos 770 kilómetros por hora | 2.040 millas náuticas 3.780 kilometros | 2 FJ44-3A | 5,640 lbf 25,1 kN |
525 Cita CJ4 [7] | 53 pies 4 pulg 16,26 m | 50 pies 10 pulg 15,49 m | 330 pies cuadrados 31 m 2 | 12,5 ° | 58 pulg 1,5 m | 10 | 17.110 libras 7.760 kg | 451 nudos 835 kilómetros por hora | 2,170 millas náuticas 4,020 kilometros | 2 FJ44-4A | 7.242 libras · pie 32,21 kN |
560XL Citación XLS + [8] | 52 pies 6 pulg 16,00 m | 56 pies 4 pulg 17,17 m | 370 pies cuadrados 34 m 2 | 0 ° | 68 pulg 1,7 m | 9 | 20.200 libras 9.200 kg | 441 nudos 817 kilómetros por hora | 2,100 millas náuticas 3900 kilometros | 2 PW545C | 8.238 libras · pie 36,64 kN |
Latitud de cita 680A [9] | 62 pies 3 pulg 18,97 m | 72 pies 4 pulg 22.05 m | 543 pies cuadrados 50,4 m 2 | 16,3 ° | 77 pulg 2.0 m | 9 | 30,800 libras 14,000 kg | 446 nudos 826 kilómetros por hora | 2.850 millas náuticas 5.280 kilometros | 2 PW306D1 | 11,814 libras · pie 52,55 kN |
680 Citation Sovereign [10] | 63 pies 6 pulg 19,35 m | 72 pies 4 pulg 22.05 m | 543 pies cuadrados 50,4 m 2 | 16,3 ° | 68 pulg 1,7 m | 12 | 30,775 libras 13,959 kg | 460 kN 850 kilómetros por hora | 3,190 millas náuticas 5,910 kilometros | 2 PW306D | 11,814 libras · pie 52,55 kN |
Longitud de la cita 700 [11] | 73 pies 2 pulg 22.30 m | 68 pies 11 pulg 21,01 m | 537 pies cuadrados 49.91 m² | 28,6 ° | 77 pulg 1,96 m | 12 | 39,500 libras 17,917 kg | 476 ktas 882 km / h | 3500 millas náuticas 6.482 kilometros | 2 HTF7700L | 15.200 lbf 68 kN |
Ver también
Desarrollo relacionado
- Cessna Citation I / I / SP
- Cessna Citation II / SII / Bravo
- Cessna Citation III / VI / VII
- Cessna Citation V / Ultra / Encore
- Cessna Citation X
- Cessna Citation Excel / XLS / XLS +
- Serie Cessna CitationJet / CJ
- Cessna Citation Sovereign
- Cessna Citation Mustang
- Cessna Citation Columbus
- Longitud de la cita de Cessna
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Aviones de negocios Bombardier Aviation
- Halcón Dassault
- Jets comerciales de Embraer
- Gulfstream Aerospace
Referencias
- ^ "Cessna entrega el hito 7,000th Citation como la primera Citation Latitude de NetJets" (Comunicado de prensa). Textron Aviation . 27 de junio de 2016.
- ^ Kate Sarsfield (18 de septiembre de 2019). "Cessna celebra el 50 aniversario del primer vuelo de Citation" . Flightglobal .
- ^ Szurovy, Geza (1999). Jets Cessna Citation . Osceola, Wisconsin: MBI Publishing Company. págs. 15-16. ISBN 0-7603-0785-7.
- ^ Taylor, Michael JH (1996). Directorio mundial de aeronaves y sistemas de Brassey . Londres: Brassey's. pag. 128 . ISBN 1-85753-198-1.
- ^ "Cita M2" . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2015 . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .
- ^ "Cita CJ3 +" . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2015 . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .
- ^ "Cita CJ4" . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .
- ^ "Cita XLS +" . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2015 . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .
- ^ "Latitud de cita" . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2014 . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .
- ^ "Citación soberana" . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2015 . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .
- ^ "Longitud de la cita" . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2016 . Consultado el 27 de junio de 2018 .
Notas
enlaces externos
- Página de inicio de Cessna Citation
- Mike Hamlin (febrero de 2010). "40 años de la Cessna Citation" (PDF) . Consejo Internacional de Asociaciones de Pilotos y Propietarios de Aeronaves.