Cadena de relámpagos es un 1950 película de la aviación estadounidense basada en la historia "todos estos años" por negro-lista escritor Lester Cole (bajo el seudónimo de "J. Redmond previa"); el guión fue escrito por Liam O'Brien y Vincent B. Evans. Durante la Segunda Guerra Mundial , Evans había sido el bombardero del Boeing B-17 Flying Fortress Memphis Belle .
Cadena de relámpagos | |
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Dirigido por | Stuart Heisler |
Producido por | Anthony Veiller |
Escrito por | Lester Cole (de la historia "These Many Years") Liam O'Brien (guión) y Vincent B. Evans (guión) |
Protagonizada | Humphrey Bogart Eleanor Parker Raymond Massey |
Musica por | David Buttolph |
Cinematografía | Ernest Haller |
Editado por | Thomas Reilly |
Distribuido por | Imágenes de Warner Bros. |
Fecha de lanzamiento |
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Tiempo de ejecución | 94 minutos 90 minutos (Alemania) |
País | Estados Unidos |
Idiomas | Inglés Traducciones múltiples |
Presupuesto | $ 1,477,000 [2] |
Taquilla | $ 2,555,000 [2] |
La película está protagonizada por Humphrey Bogart como piloto de pruebas , Eleanor Parker y Raymond Massey . El crédito de Cole en la película fue restaurado oficialmente por el Writers Guild of America en 1997, aunque las únicas versiones en pantalla han sido enumeradas "sugeridas por una historia de J. Raymond Prior". [3]
Creado en la era de la posguerra para reflejar el progreso de la aviación y la aeronáutica, es un relato ficticio de una empresa estadounidense dedicada a la creación y producción de aviones a reacción de alta velocidad. Finalizada a principios de 1949, Chain Lightning fue una de las últimas películas de Warner Bros. de Bogart, que puso fin a una asociación de 20 años. Debido al atractivo del tema, la película se estrenó en múltiples versiones para 11 países diferentes; en Alemania, se conocía como Des Teufels Pilot .
Gráfico
El teniente coronel Matt Brennan ( Humphrey Bogart ), dado de baja del ejército, dirige una escuela de vuelo civil, donde se reúne con un antiguo compañero de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos, el mayor Hinkle ( James Brown ).
A Brennan se le ofrece un trabajo en Willis Aircraft Company como piloto de pruebas jefe de un caza a reacción experimental de alta velocidad conocido como JA-3, diseñado por Carl Troxell ( Richard Whorf ). Troxell también es un vínculo con el pasado de Brennan, habiéndolo conocido en la guerra cuando Brennan era piloto de bombarderos. Un flashback de las misiones B-17 sobre Alemania revela que Brennan es un piloto de primer nivel.
Otra conexión con su pasado es su ex novia, Jo Holloway ( Eleanor Parker ), ahora secretaria de Willis. Para demostrar las capacidades del nuevo JA-3, capaz de alcanzar velocidades de hasta 2.300 km / h (1.400 mph), Brennan convence a Willis de que un vuelo récord desde Nome, Alaska a Washington DC , a través del Polo Norte, impresionar al gobierno. Al mismo tiempo, Troxell intenta desarrollar una versión más segura del revolucionario avión, el JA-4, equipado con una cápsula de escape, pero muere durante un vuelo de prueba.
El vuelo récord anterior es un éxito con Brennan ganando un cheque de pago de $ 30,000, suficiente para casarse con Jo. Luego se entera de que Troxell ha sido asesinado. A pesar de sus reservas anteriores sobre la necesidad de sistemas de seguridad, Brennan saca otro JA-4 para las demostraciones oficiales del gobierno, usando la cápsula de escape para demostrar que el nuevo avión es seguro. Al aterrizar, cae en los brazos de su amada.
Elenco
Actor | Papel |
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Humphrey Bogart | Teniente coronel Matthew "Matt" Brennan |
Eleanor Parker | Joan "Jo" Holloway |
Raymond Massey | Leland Willis |
Richard Whorf | Carl Troxell |
James Brown | Mayor Hinkle |
Roy Roberts | Mayor general Hewitt |
Morris Ankrum | Ed Bostwick |
Fay Baker | Sra. Willis |
Fred Sherman | Jeb Farley (sin acreditar) |
Producción
La filmación principal tuvo lugar del 16 de abril de 1949 a julio de 1949, pero la producción final se retrasó hasta 1950. Para representar de manera realista las pruebas de vuelo, se obtuvo permiso para filmar en varias bases de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, incluida Muroc Army Air. Campo donde se llevaron a cabo las pruebas experimentales, así como el rodaje en el lugar del aeropuerto de San Fernando Valley (ahora aeropuerto de Van Nuys ). [4] Un modelo JA-3 / JA-4 realista a gran escala creado por Paul Mantz , el director de secuencia aérea, [4] fue construido por $ 15,000. Los orígenes del modelo de la película se derivaron de un fuselaje abandonado Bell P-39 Airacobra que había sido reelaborado por Vince Johnson, un experto "lofter". [5] El contrato de Warner Bros requería la finalización de un caza realista (aunque futurista) capaz de rodar y desplegar paracaídas. Además del modelo a escala real utilizado para la mayoría de las secuencias terrestres, se construyeron varios modelos a escala. Recientemente, una miniatura de fibra de vidrio Willis JA-3 utilizada en la producción, que mide 80 pulgadas de largo y una envergadura de 59 pulgadas, fue subastada por US $ 1300. [6]
Revisando su uso de la flota de aviones en tiempo de guerra que había obtenido para películas como Twelve O'Clock High (1949), Mantz's B-17F, 42–3369, apareciendo como “Naughty Nellie”, recreó las misiones de guerra que el personaje central recuerda. en una secuencia de flashback. [4] Las imágenes de archivo de las misiones de bombarderos sobre Alemania incluyen una breve vista del cohete de combate Messerschmitt Me 163 que es la inspiración para el caza supersónico de posguerra que uno de los personajes centrales imagina.
Recepción
A la película le fue bien con el público, ya que el tema de los aviones que batían récords era típico de muchos de los titulares del día, y parecía presentar un nuevo caza de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Sin embargo, cuando Chain Lightning se estrenó en la recientemente renombrada Base de la Fuerza Aérea Edwards donde se llevó a cabo el tiroteo, pilotos veteranos como Chuck Yeager vieron fácilmente el subterfugio, especialmente en una escena donde el "Willis JA-3" estaba siendo remolcado. la pista con el cable de remolque claramente evidente. [5]
Taquilla
Según las cuentas de Warner Bros, la película ganó $ 1,665,000 en el país y $ 890,000 en el extranjero. [2]
Crítico
Críticamente, se consideró una de las características menores de Bogart y, aunque los estándares de producción eran aceptables, tiene el aspecto de una película "B". [7] La principal crítica proviene de una trama limitada que no permite del todo el desarrollo de los personajes. [8] La revisión contemporánea de The New York Times citó que la verdadera "estrella" de la película fue la tecnología en exhibición: "Al igual que su título, este vehículo se mueve con una velocidad emocionante cuando está en el aire, pero se reduce a una caminata lenta. ... cuando golpea el suelo ". [7]
Con la incorporación de tecnología y equipos altamente avanzados que incluyen cápsulas de escape, paracaídas de frenado, trajes G y plantas de energía mixtas de chorro / cohete, algunos críticos consideraron que la película era ciencia ficción. [7] Paul Mantz, el asesor de aviación de la película, al diseñar los modelos de aviones de pieza central, había imaginado un "avión del mañana" y predijo con precisión gran parte de la tecnología moderna de aviones a reacción de hoy. [5]
Medios domésticos
Aunque lanzado en formato VHS en 1992 por MGM / UA Home Entertainment, la versión original no incluye una corrección por el crédito de escritura a Lester Cole. [9] Warner Archives lanzó un DVD oficial el 24 de enero de 2012. [10]
Referencias
Notas
- ^ "Información de impresión original: Cadena de relámpagos". Películas clásicas de Turner. Recuperado: 11 de junio de 2013.
- ^ a b c Información financiera de Warner Bros en The William Shaefer Ledger. Ver Apéndice 1, Revista Histórica de Cine, Radio y Televisión, (1995) 15: sup1, 1-31 p 30 DOI: 10.1080 / 01439689508604551
- ^ "Notas para 'Chain Lightning' (1950)". tcm.com . Consultado: 31 de diciembre de 2009.
- ^ a b c LoBianco, Lorena. "Chain Lightning: artículo general". Películas clásicas de Turner . Recuperado: 30 de diciembre de 2009.
- ↑ a b c Dwiggins, 1967, p. 178.
- ^ "Lote 795: Miniatura de Humphrey Bogart JA-3 en Chain Lightning". liveauctioneers.com . Recuperado: 30 de diciembre de 2009.
- ^ a b c "La pantalla en revisión: 'Chain Lightning', una excursión de Warner a la era de los reactores; llega al Strand". The New York Times , 20 de febrero de 1950. Recuperado: 31 de diciembre de 2009.
- ^ "Otras reseñas de 'Chain Lightning' (1950)". Películas clásicas de Turner . Consultado el 23 de mayo de 2012.
- ^ "Notas varias para 'Chain Lightning' (1950)". Turner Classic Movies , 2009. Consultado el 1 de enero de 2010.
- ^ "Cadena de relámpagos". WB Shop, 2012. Consultado: 24 de enero de 2012.
Bibliografía
- Dwiggins, Don. Piloto de Hollywood: La biografía de Paul Mantz . Garden City, Nueva York: Doubleday & Company, Inc., 1967.
- Hardwick, Jack y Ed Schnepf. "Guía de un aficionado a las películas de aviación". Air Progress Aviation Vol. 7, N ° 1, primavera de 1983.
- Michael, Paul. Humphrey Bogart: El hombre y sus películas . Nueva York: Bonanza Books, 1965.
enlaces externos
- Chain Lightning en la base de datos de películas de TCM
- Cadena de relámpagos en IMDb
- Chain Lightning en AllMovie
- Chain Lightning en el catálogo del American Film Institute