Sir Charles Richardson (1814–1896) fue el ingeniero residente de Bristol and South Wales Union Railway . [2] También fue el instigador y primer ingeniero del Túnel de Severn .
Richardson nació en Capenhurst Hall en Cheshire . [1] Fue educado en Inglaterra y Francia. [2] Su padre, Richard, murió cuando él tenía seis años. A pesar de tener un talento deportivo temprano para el cricket , ahora estaba claro que necesitaría ganarse la vida y, por lo tanto, alentado por su madre, siguió su otro talento para la ingeniería. [2]
Fue tomado como alumno por Marc Brunel , trabajando con él en el Túnel del Támesis . A partir de entonces, trabajó con los Brunels en varios proyectos ferroviarios, en particular relacionados con la construcción de túneles. Estos incluyen Box Tunnel y Sapperton Tunnel . [2]
Richardson se destacó por su interés en el cricket . Esto generó cierto conflicto con Brunel por las interrupciones en su trabajo, aunque igualmente fue alentado por otros contratistas [i] como una alternativa a los males de la bebida.
En 1858, Brunel nombró a Richardson como ingeniero residente de Bristol and South Wales Union Railway . [3] Este trabajo involucró líneas ferroviarias y túneles, pero también dos grandes muelles en New Passage y Portskewett . Estos muelles incluían pontones flotantes para hacer frente a la enorme amplitud de las mareas del estuario del Severn .
Durante la finalización de los muelles del ferry, alrededor de 1863, Richardson comenzó a abogar por un túnel submarino como un mejor medio para unir las líneas de Bristol y Gales del Sur. Los planes para los puentes también estaban en marcha en este momento, un largo viaducto de Oldbury , nunca construido, [4] y también el Puente del Ferrocarril de Severn más arriba.