Horbury , cerca de Wakefield , West Yorkshire , Inglaterra, fue el lugar donde se construyeron dos vagones construidos durante el período victoriano de industrialización. [1]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Horbury_Wagon_(1).jpg/440px-Horbury_Wagon_(1).jpg)
La fábrica de vagones de Charles Roberts & Company estaba ubicada en Horbury Junction al sureste de Horbury , West Yorkshire , Inglaterra. Se convirtió en parte del grupo Procor en la década de 1970 como Procor Engineering Ltd. y, posteriormente, en el negocio ferroviario europeo de Bombardier Inc. en 1990 como Bombardier Prorail (Horbury) , cerrando en 2005.
La Yorkshire Railway Wagon Company tenía su sede cerca del puente Horbury al oeste de Horbury.
Yorkshire Railway Wagon Co.
Industria | Fabricación de material rodante |
---|---|
Sede | Puente de Horbury , Inglaterra |
53 ° 39′37 ″ N 1 ° 34′12 ″ W / 53,660188 ° N 1,570015 ° W
La Yorkshire Railway Wagon Company se incorporó en 1862, [2] en 1869 había producido más de 2000 vagones. [3] La fábrica estaba ubicada al oeste de la estación de tren de Horbury, al norte de la línea de ferrocarril de Manchester y Leeds .
La fábrica cerró en la segunda mitad del siglo XX y el sitio se utiliza como Quarry Hill Industrial Estate .
Charles Roberts & Co.
Industria | Material rodante |
---|---|
Destino | cerrado 2005 |
Sucesor | Bombardier Prorail |
Sede | , Inglaterra |
Productos | Vagones, carrocerías de vehículos ferroviarios |
53 ° 39′12 ″ N 1 ° 32′24 ″ W / 53,653258 ° N 1,539872 ° W
Charles Roberts & Co. Ltd. se estableció en 1856 en Wakefield y se trasladó a Horbury Junction en 1873 [4] y se registró en 1899 como una empresa de construcción de vagones [5] ubicada en el cruce de las rutas de Manchester y Leeds Railway (actual Caldervale Line ) y Sheffield, Rotherham, Barnsley, Wakefield, Huddersfield y Goole Railway Company (arrendada y luego transferida a Lancashire and Yorkshire Railway [6] ) (actual Hallam Line ).
La empresa produjo una variedad de vagones de ferrocarril , vagones cisterna y componentes . [7]
La planta fue adquirida por Procor de Canadá en 1974, [8] [9] convirtiéndose en Procor Engineering Limited . Procor Engineering Ltd. fue adquirida por Bombardier Inc. en 1990, [10] después de lo cual pasó a formar parte de Bombardier Prorail . [11] Bombardier cerró la planta en 2005, como parte del número de cierres debido al exceso de capacidad en Europa y América del Norte en su división de transporte. [9] [12]
Productos
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Horbury_Wagon.jpg/440px-Horbury_Wagon.jpg)
Además del material rodante de carga, la planta produjo carrocerías para la Clase 60 durante el período Procor [13] y la Clase 92 durante la propiedad de Bombardier. [14] Durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica participó en la producción del Churchill Tank . [15]
La planta participó en la construcción y remodelación de vehículos de pasajeros. En la década de 1950 se construyeron carrocerías de tranvía para Blackpool Tramways 'Coronation Cars', [16] y Sheffield Tramways . [17] A principios de la década de 2000, los trenes Bombardier Voyager se construyeron en Horbury y en la planta BN de Bombardier en Brujas, Bélgica. [18] La remodelación de la flota de autocares Mark 4 de GNER tuvo lugar en Horbury a mediados de la década de 2000. [19]
Después del cierre
Después del cierre, parte de la planta pasó a manos de la empresa de ingeniería Eddison & Wanless , [20] y parte del sitio recibió el nombre de Charles Roberts Office Park . [21]
Ver también
- Procor
Referencias
- ^ El directorio comercial y la guía de remitentes . 1875. p. 579.
- ^ Manual ferroviario de Bradshaw, guía para accionistas y directorio oficial . WJ Adams. 1894. p. 607.
- ^ "Compañías de vagones de ferrocarril de Yorkshire". Las noticias ferroviarias . Vol. 12. 14 de agosto de 1969. p. 152.
- ^ Woodall 1973 , p. 97.
- ^ "Charles Roberts y compañía" . Guía de Grace . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ Manual ferroviario de Bradshaw, guía para accionistas y directorio oficial . 19 . WJ Adams (Londres) / Bradshaw & Blacklock (Manchester). 1867. p. 160.
- ^ Ferrocarriles mundiales de Jane . Franklin Watts. 1977. p. 96.
- ^ ".. Procor Wagons". Revista Ferroviaria Internacional . Simmons-Boardman. 15 : 558. 1975 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ a b "Parada - 150 años de historia han terminado" . Wakefield Express . 27 de octubre de 2005 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ "NOTICIAS DE LA EMPRESA; Bombardier Plans Procor Purchase (REUTERS)" . The New York Times . 24 de octubre de 1990 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ "Bombardier Prorail Limited" . investing.businessweek.com . Bloomberg . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ David Briginshaw (junio de 2004). "Bombardier aborda el exceso de capacidad" . findarticles.com . Edad del ferrocarril.
- ^ "Clase 60" . www.semgonline.com . Grupo E de Southenn . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ Colin J. Kirkland (1995). Ingeniería del Túnel del Canal . Taylor y Francis. pag. 183. ISBN 9780419179207.
- ^ "Maquinaria" . Maquinaria . The Machinery Publishing Co. 67 : 748. 1945 . Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
- ^ "Coche de la Coronación 304" . www.ltt.org.uk . Fideicomiso de Transporte de Lancaster. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ "Sheffield 513" . blackpooltramway125.co.uk . Tranvías británicos en línea / tranvías mensuales. Archivado desde el original el 8 de julio de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ Fuentes:
Dave Coxon. "Pruebas y operaciones de clase 221" . www.traintesting.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
Dave Coxon. "Pruebas y operaciones de clase 220" . www.traintesting.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2011 . - ^ "Bombardier abre un centro de rehabilitación en Derby" (PDF) . The Railway Herald . Vol. 1 no. 13. 1 de julio de 2005. p. 6. Archivado desde el original (PDF) el 9 de octubre de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
Bombardier también está en el proceso de reacondicionamiento de la flota de autocares y DVT Mark 4 de GNER, pero este trabajo, que ahora se acerca a su finalización, permanecerá en la planta de Horbury de la compañía.
- ^ "Promesa de crecimiento en nuevas instalaciones" . Yorkshire Evening Post . 23 de mayo de 2007 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ "Historia" . www.charlesrobertsofficepark.co.uk . Magna Holdings Ltd . Consultado el 30 de junio de 2011 .
Bibliografía
- Woodall, Richard (1973). Algunos ayeres de Horbury . Escuela secundaria del condado de Horbury. OCLC 23528724 .
enlaces externos
- Imagenes
- jb303. "Horbury: Yorkshire Wagon Works. 1963" . www.flickr.com .