| Línea Hallam | |
|---|---|
| Visión general | |
| Dueño | Ferrocarril de red |
| Lugar | West Yorkshire, South Yorkshire, Sheffield, Barnsley, Leeds, Wakefield, Yorkshire y Humber |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
La línea Hallam es un ferrocarril que conecta Leeds y Sheffield a través de Castleford [1] en el área metropolitana de West Yorkshire en el norte de Inglaterra. Es una ruta más lenta de Leeds a Sheffield que la línea Wakefield . Los servicios de esta línea son operados por Northern . Los servicios de Leeds a Nottingham también utilizan la línea.
Las MetroCards de West Yorkshire están disponibles en los trenes entre Leeds y Darton , al norte de Barnsley y los boletos Travelmaster de South Yorkshire están disponibles en el área de South Yorkshire.
Origen del nombre
La línea lleva el nombre de la mansión de Hallam que incluía Sheffield en el momento del Libro de Domesday (1086). En ese momento, el área local se conocía como Hallamshire ; los nombres Hallam y Hallamshire todavía se utilizan hoy en día en muchas empresas y organizaciones locales.
Historia
Antes de la agrupación de 1923, la ruta seguida por la línea era la siguiente:
- Leeds-Methley: ferrocarril de Midland
- Methley – Normanton: Midland Railway
- Methley – Castleford – Normanton: Ferrocarril del noreste
- (ruta alternativa desde 1988)
- Normanton – Barnsley: ferrocarril de Lancashire y Yorkshire
- Barnsley, Jumble Lane hasta Quarry Junction: Great Central Railway
- Barnsley, Quarry Junction a Sheffield: Midland Railway
Después de 1921, toda la ruta, excepto Methley a Normanton a través de Castleford, y el corto tramo de Barnsley (Jumble Lane) a Quarry Junction, pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway hasta 1948, cuando la red fue nacionalizada. Los trenes de Midland Railway hicieron uso de la estación de Barnsley Court House y, por lo tanto, evitaron cualquier contacto con los metales Great Central / LNER. (Nota: La ruta que existe hoy no fue posible hasta 1960 cuando BR agregó una conexión en Barnsley (Quarry Junction) para permitir que los trenes usen la estación Exchange y lleguen a la línea Midland a Sheffield).
Detalles de la ruta
Los trenes de la línea sirven a los siguientes lugares; Es posible que algunas estaciones ya no estén abiertas:
- Estación de tren de Leeds : en los días de MR, los trenes habrían funcionado desde la estación de Wellington . Aquí hay un cruce triangular con la línea a Bradford . La línea de aquí a Castleford también es servida por los servicios de Pontefract Line .
- Hunslet (cerrado)
- aquí estaba el cruce con East & West Yorkshire Union Railway (unión MidR / Great Northern Railway (GNR): era una conexión directa a Wakefield a través de Rothwell
- Woodlesford
- Methley : estación cerrada
- entre aquí y Castleford había varios cruces: con Methley Joint Railway (GNR / L & YR / North Eastern Railway (NER); con la línea NER de Leeds a York ; y con Swinton & Knottingley Railway a Pontefract
- O va a un ramal hacia Castleford donde luego retrocede hacia Normanton que paran los trenes o, alternativamente, va por una ruta más directa sin pasar por Castleford y pasando por la antigua estación de tren de Altofts que cerró en 1990 hacia la estación de Normanton que usan los trenes rápidos de Leeds-Sheffield.
- Normanton
- aquí la línea principal MidR a Sheffield se bifurcó: nuestra ruta ahora usa los metales L&YR
- Wakefield Kirkgate (también servido por las líneas Pontefract y Huddersfield )
- Horbury Junction (cerrado) para la línea principal de L&YR a Manchester
- Crigglestone (Cerrado)
- Un par de túneles paralelos de una sola vía, Woolley Tunnels (1745 yd; 1570 m), que toman la línea directamente debajo de los servicios Woolley Edge , una estación de servicio de la autopista M1 y debajo de la autopista misma.
- Haigh (cerrado)
- Darton
- aquí estaba Silkstone Junction para la línea de carga a Silkstone .
- Barnsley : anteriormente Barnsley Exchange , el tráfico llegaba no solo desde Leeds sino a través de la línea Great Central Railway desde Penistone. Esto se conoce hoy en día como la línea Penistone .
Las estaciones de aquí a Sheffield también están en la línea Penistone:
- Viaducto de Swaithe: lleva la línea sobre la rama de Worsborough del Great Central.
- Wombwell
- Elsecar era Elsecar & Hoyland
- Wentworth , también conocido como Wentworth & Hoyland Common y Wentworth & Tankersley . (Cerrado)
- Chapeltown : anteriormente Chapeltown South para distinguirlo de Chapeltown Central en el antiguo ferrocarril de South Yorkshire, más tarde línea GCR. La estación de Chapeltown fue reconstruida más cerca de la rotonda del centro de la ciudad en la década de 1970 como el primer proyecto ferroviario de la entonces nueva Autoridad de Transporte de Pasajeros de South Yorkshire. Gran parte del original permanece.
Desde aquí, los dos ferrocarriles, MidR y GCR, tenían líneas paralelas a Sheffield. La última línea se cierra y se levanta.
- Ecclesfield : conocido como Ecclesfield West para distinguirse de Ecclesfield East en el antiguo ferrocarril de South Yorkshire, más tarde en la línea GCR. (Cerrado)
- Meadowhall :, construido en parte en el sitio de Wincobank y Meadow Hall
- Brightside (cerrado)
- Attercliffe Road (Cerrado)
- Estación de Sheffield Midland (también servida por laslíneas Wakefield y Dearne Valley )
Referencias
- ^ "Líneas ferroviarias con nombre" . Consultado el 21 de abril de 2017 .
Enlaces externos
- Incluye un mapa de la línea y da detalles de las tarifas de Metrocard
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