Charles Willis "Speed" Holman (27 de diciembre de 1898 - 17 de mayo de 1931) fue un piloto de acrobacias estadounidense , barnstormer , caminante de alas , paracaidista , piloto de correo aéreo , aviador récord y piloto de línea aérea. Nacido en Bloomington , Minnesota, fue el primer piloto contratado por Northwest Airways en 1926. En 1928, Holman estableció un récord mundial de 1.433 vueltas consecutivas en un avión en cinco horas sobre el aeropuerto de St. Paul. [2]
Charles W. Holman | |
---|---|
Nació | Charles Willis Holman 27 de diciembre de 1898 Minneapolis, Minnesota , Estados Unidos |
Fallecido | 17 de mayo de 1931 Omaha, Nebraska , Estados Unidos | (32 años)
Lugar de descanso | Cementerio de Acacia Park Mendota Heights, Minnesota [1] |
Biografía
Nació en Bloomington, Minnesota el 27 de diciembre de 1898.
En 1917, Holman compitió con motocicletas en la Feria Estatal de Minnesota, ganándose el apodo de "Slim" y, más tarde, de "Speed". En 1918, Holman se ofreció a trabajar como mecánico a cambio de lecciones de vuelo con Walter Bullock. Para ganar dinero, rápidamente agregó saltos en paracaídas y caminar con alas a sus habilidades. En 1924, Holman ganó el segundo lugar en la carrera "on to Dayton". En 1926 se convirtió en piloto de correo aéreo en la ruta CAM-9 de Minneapolis a Chicago, junto con Matty Laird. En 1927 ganó el derby aéreo de campo a través de Nueva York a Spokane en un biplano comercial Laird. [3] CAM-9 fue reorganizado por William Bushnell Stout con varios financieros para formar Northwest Airlines , contratando a Holman como su primer piloto, convirtiéndose luego en su piloto principal. [4] [5] La primera licencia de piloto de Holman, emitida en 1927, fue firmada por Orville Wright . [6] [7]
En 1929, Holman era un piloto líder de las aerolíneas Northwest, ganando más notoriedad convirtiéndose en la cuarta persona en el mundo en realizar el circuito exterior y la primera en hacerlo en un avión comercial. [8] Holman se convirtió en un importante inversor en la aerolínea, comprando acciones por valor de 2.000 dólares. [9]
En 1930 Matty Laird fue el encargado de construir un avión de carreras basado en el Laird Speedwing por BF Goodrich Lee Schoenhair para el 1930 Thompson Trophy carrera. Schoenhair se retiró del proyecto, creyendo que la aeronave no se probaría a tiempo. Laird ingresó a Laird Solution con Holman como piloto solo unos minutos después de que Holman voló el avión en su vuelo inaugural. Ganó la carrera a una velocidad promedio de 201,91 mph [10].
Holman murió en un accidente el 17 de mayo de 1931 en la inauguración de un aeropuerto en Omaha, Nebraska, frente a 20.000 espectadores, a los 32 años. Su funeral fue uno de los más grandes que se han celebrado hasta ahora en St. Paul.
Legado
Holman Field, St. Paul Downtown Airport recibe su nombre en honor a Speed Holman, al igual que la calle Holman en St. Paul, Minnesota . [11] La mesa de Holman , ubicada en Holman Field, también lleva su nombre en honor al famoso piloto. Holman también está incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Minnesota .
Referencias
- ^ Guiso Thornley. Seis pies bajo tierra: una guía del cementerio de Minnesota . pag. 19.
- ↑ (nd) Pregúntale a un historiador. Archivado el 3 de junio de 2012 en la Wayback Machine . Sociedad histórica del condado de Ramsey. Consultado el 31 de mayo de 2007.
- ^ "Las Carreras Aéreas Nacionales". Aviación Popular : 7. de noviembre de 1927.
- ^ Joe Christy; LeRoy Cook. Aviación americana . pag. 110.
- ^ George Smedal (julio de 1931). "Un homenaje a Speed Holman". Aviación Popular .
- ^ "Licencia deportiva, Fédération Aéronautique Internationale, 1927. Documentos de Charles W. Holman" (PDF) . Sociedad histórica de Minnesota . Consultado el 25 de octubre de 2016 .
- ^ Williamson, Lori (15 de abril de 2011). "La colección de Charles W. Holman regresa a Minnesota" . Sociedad histórica de Minnesota . Consultado el 25 de octubre de 2016 .
- ^ Aviación Popular : 8. de julio de 1929. Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ Robert B. Pile. Los mejores emprendedores y sus negocios . pag. 20.
- ^ Ted West (septiembre de 1977). "La solución". Revista Flying .
- ^ Donald Empson; Don Boxmeyer; Kathleen M. Vadnais. La calle donde vive: una guía de los topónimos de St. Paul . pag. 130.