El puente basculante Cherry Street Strauss Trunnion es un puente basculante y truss Warren en Toronto , Ontario , Canadá. [1] Ubicado en el área industrial de Port Lands , lleva Cherry Street sobre el Canal de Navegación del Puerto de Toronto y se abre para permitir que los barcos accedan al canal y la cuenca de giro más allá. Hay dos puentes basculantes en Cherry Street. El otro puente, más pequeño , cruza el Canal de Keating , mientras que este puente cruza el Canal de Navegación.
Puente basculante del muñón de Cherry Street Strauss | |
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Coordenadas | 43 ° 38′29 ″ N 79 ° 20′56 ″ W / 43,6413 ° N 79,349 ° W |
Lleva | vehicular y peatonal |
Cruces | Canal de envío del puerto de Toronto |
Lugar | Toronto |
Otros nombres) | Puente de Cherry Street |
Dueño | Puertos Toronto |
Mantenido por | Puertos Toronto |
Estado patrimonial | |
Ley del patrimonio de Ontario | |
Tipo | enumerado |
Designado | 25 de febrero de 1992 |
Caracteristicas | |
Diseño | Báscula |
Material | Acero |
Largo total | 120 metros (390 pies) |
Ancho | 20 metros (66 pies) |
Altura | 48 metros (157 pies) |
Distancia más larga | 40 metros (130 pies) |
Liquidación arriba | (?) Espacio libre sobre la cubierta |
Liquidación debajo | Sin límite cuando el puente está abierto (Toronto Harbour Ship Channel) |
Historia | |
Arquitecto | Joseph Strauss |
Construido por | Dominion Bridge Company |
Fin de la construcción | 1930 |
Costo de construcción | 500 000 CA $ |
Localización | |
El puente fue construido en 1930 [1] por la compañía de Joseph Strauss y Dominion Bridge Company . El lado norte del puente tiene contrapesos de hormigón de 750 toneladas que permiten que el puente gire para abrirse. El puente utiliza 500 toneladas de acero en su construcción. [2] El puente está diseñado para transportar dos carriles de tráfico. La construcción costó CA $ 500 000 ($ 8,35 millones en dólares de 2020) [3] . [2] Fue inaugurado oficialmente el 29 de junio de 1931 por el alcalde de Toronto, William Stewart. [2] El puente fue incluido en la lista de Ontario Heritage Act por la ciudad de Toronto en 1992 como arquitectónicamente histórico . [4]
La ciudad gastó CA $ 2,5 millones para restaurar el puente en 2007. [5] La Autoridad Portuaria de Toronto realizó más reparaciones desde diciembre de 2012 hasta septiembre de 2013 a un costo de CA $ 2 millones . [6]
Ver también
Referencias
- ↑ a b Kuitenbrouwer, Peter (13 de septiembre de 2013). "Después de nueve meses de reparaciones, este puente de Toronto finalmente está abierto al público de nuevo, más o menos" . Correo Nacional . Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c Departamento de Asuntos Públicos de la Comisión del Puerto de Toronto 1985 , p. 51.
- ↑ 1688 a 1923 : Geloso, Vincent, A Price Index for Canada, 1688 a 1850 (6 de diciembre de 2016). Posteriormente, las cifras de inflación canadienses se basan en lastablas de Statistics Canada 18-10-0005-01 (anteriormente CANSIM 326-0021) "Índice de precios al consumidor, promedio anual, no desestacionalizado" . Estadísticas de Canadá . Consultado el 17 de abril de 2021 . y tabla 18-10-0004-13 "Índice de precios al consumidor por grupo de productos, mensual, variación porcentual, no desestacionalizado, Canadá, provincias, Whitehorse, Yellowknife e Iqaluit" . Estadísticas de Canadá . Consultado el 17 de abril de 2021 .
- ^ "Cherry St" . Inventario de propiedades patrimoniales de Toronto . Ciudad de Toronto. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2012 . Consultado el 16 de febrero de 2009 .
- ^ "Ese Viejo Puente Azul" . Victoria desconocida. 2009-08-27 . Consultado el 26 de marzo de 2012 .
Los puentes de acero, especialmente los que tienen celosías intrincadas como el nuestro, contienen miles de juntas de difícil acceso, que a menudo ocultan la corrosión que acelera el aire salado. Reparar y volver a pintar estos puentes es un dolor de cabeza constante, especialmente en comparación con los de hormigón. Sin embargo, algunos lugares reinvierten en sus viejos puentes de acero. Toronto restauró su Cherry Street Bridge por $ 2.6 millones en 2007, y recientemente Boston y San Francisco también gastaron decenas de millones renovando sus puentes levadizos Strauss.
- ^ Kuitenbrouwer, Peter (13 de septiembre de 2013). "Después de nueve meses de reparaciones, este puente de Toronto finalmente está abierto al público de nuevo, más o menos" . Correo Nacional .
- Bibliografía
- Filey, Mike (1998). Descubra y explore el paseo marítimo de Toronto: una guía para caminantes, corredores, ciclistas y navegantes de la historia y los sitios junto al lago de Toronto . Prensa de Dundurn . ISBN 978-1-55002-304-6. OCLC 39678576 .
- Departamento de Asuntos Públicos de la Comisión del Puerto de Toronto (1985). Puerto de Toronto: los años que pasan . Toronto, Ontario: Comisionados del puerto de Toronto.
enlaces externos
- Medios relacionados con Cherry Street Strauss Trunnion Bascule Bridge en Wikimedia Commons