Villiers Island es un área de 22 hectáreas (54 acres) en Port Lands de Toronto que se está convirtiendo en una isla como parte del Proyecto de Protección contra Inundaciones de Port Lands de Waterfront Toronto . [1] [2] [3] [4] Para evitar las inundaciones del río Don , se está creando un canal para extender el río hacia el sur y luego hacia el oeste hasta el puerto de Toronto, proporcionando otra salida y una desembocadura más natural para el río Don. El nuevo canal crea efectivamente la isla, que también está delimitada por el canal Keating y el puerto de Toronto. Se planea un desarrollo residencial de uso mixto para la isla de Villiers. [5] [6] [7]
Villiers Sankey
La nueva isla y Villiers Street llevan el nombre del comandante Villiers Sankey (1854-1905), un oficial del ejército británico y el primer topógrafo de la ciudad (1888-1905). [8] [9] Sankey nació en Irlanda y llegó a Canadá en algún momento después de aprobar sus exámenes del Servicio Civil de la India en 1872.
Proyecto
Una construcción completa de la isla de Villiers incluirá: [5]
- una nueva ruta Cherry Street conectada a Lake Shore Boulevard por un par de nuevos puentes
- un valle fluvial naturalizado como una nueva ruta para el río Don que fluye hacia el sur y luego hacia el oeste a lo largo del lado sur de la isla
- un parque fluvial en el lado sur de la isla nueva
- un parque promontorio en el lado oeste de la isla, con el muro de contención del muelle occidental conservado
- Parque Villiers al este de la isla, a lo largo de la nueva ruta del río Don
- un paseo en el lado norte a lo largo del canal de Keating
Los planos para la nueva isla muestran un cinturón verde y zonas verdes que rodean un área central desarrollada. [7] El área central desarrollada será principalmente residencial. Se creará un nuevo canal "naturalizado" para el río Don, mientras que se conservará el canal Keating existente.
El nuevo canal tendrá curvas naturales y tendrá más bancos naturales, con plantas naturales que podrían proporcionar un hábitat para las aves migratorias y la vida silvestre. El canal desembocará en el puerto de Toronto en lo que ahora es el resbalón de Polson. El canal de Keating tenía amarre para varios cargueros . Los planes para la isla de Villiers incluyeron la adición de curvas de aspecto más natural en la orilla sur del canal de Keating.
La isla se encuentra en un antiguo terreno industrial, creado por primera vez a través de un vertedero. Se limpiará la zona pero se conservarán los edificios que se consideren de valor patrimonial. [10] Estos se trasladarán a terrenos más altos, o se dejarán en declives, cuando se utilizará un vertedero adicional para elevar el nivel del suelo dos metros en caso de inundaciones extraordinarias raras. [11] Las estructuras más recientes serán demolidas. [12] Algunos usos industriales existentes se han trasladado al canal de envío principal hacia el sur.
Justo al sur de Lake Shore Boulevard, Cherry Street se trasladará ligeramente al oeste con nuevos puentes que crucen el canal de Keating. Don Greenway, un nuevo valle fluvial, se está construyendo al sur del río Don, cruzando Commissioners Street bajo un nuevo puente, antes de girar hacia el oeste en el puerto de Toronto. Este nuevo canal permitirá que el agua alta del río Don fluya fácilmente hacia el sur evitando el giro de 90 grados hacia el canal Keating. [13] [14] [15]
Puentes
Habrá cuatro nuevos puentes que proporcionarán tres puntos de acceso a la futura isla de Villiers. Cherubini Bridges and Structures está construyendo todos los puentes en Dartmouth, Nueva Escocia, a un costo total de $ 100 millones. Las tres ubicaciones contarán con servicios para el futuro servicio de tranvía , que puede ser una expansión futura del LRT de East Bayfront propuesto . Los cuatro puentes tendrán el mismo diseño estético y cada tramo tendrá una cúpula de acero curvada (diseñada por CIG Architecture de los Países Bajos) que se elevará sobre la superficie de la carretera. El constructor espera que el último de los cuatro puentes se envíe en 2022. Todos los tramos de los puentes se ensamblan previamente en Dartmouth y se envían en una barcaza a través de la vía marítima de Saint Lawrence . [15]
Los cuatro puentes son los siguientes: [16] [15]
- Los puentes de Cherry Street North son dos puentes de un solo tramo, uno al lado del otro, que reemplazarán al puente elevador de Cherry Street . Un puente será para el tráfico rodado, mientras que el otro será utilizado por peatones y vehículos de transporte público. El puente de tránsito inicialmente podía transportar autobuses, pero fue diseñado para tranvías. A principios de noviembre de 2020, se construyó el puente de tránsito y se llevó a Toronto en barcaza. [17]
- El puente Cherry Street South tendrá tres tramos que cruzarán un canal recién creado para correr al sur y aproximadamente paralelo a Commissioners Street. El puente basculante Cherry Street Strauss Trunnion se encuentra más al sur en Cherry Street, frente a la isla. [18] : 25
- El puente de Commissioners Street tendrá cuatro vanos y se colocará sobre un canal artificial que se está construyendo como una extensión hacia el sur del río Don. Debido a las limitaciones de Seaway, el puente se enviará en dos secciones que se unirán en el sitio.
Puente | Largo | Ancho | Altura | Peso |
---|---|---|---|---|
Cherry Street North (tránsito) | 57 metros (187 pies) | 21 metros (69 pies) | 10,21 metros (33,5 pies) | 340 toneladas |
Cherry Street North (carretera) | 57 metros (187 pies) | 10,21 metros (33,5 pies) | 450 toneladas | |
Cherry Street Sur | 111 metros (364 pies) | 21 metros (69 pies) | 11,15 metros (36,6 pies) | 790 toneladas |
Calle de los comisionados | 153 metros (502 pies) | 53 metros (174 pies) | 10,16 metros (33,3 pies) | 1.210 toneladas |
Habrá una provisión para tres puentes adicionales en el futuro: [16]
- un segundo puente de Commissioners Street,
- un segundo puente Cherry Street South, y
- un puente de cuatro tramos en Lake Shore Boulevard.
Control de inundaciones
Villiers Island es un producto del Proyecto de Protección contra Inundaciones de las Tierras del Puerto de Waterfront Toronto. A partir de 2020[actualizar], el agua del río Don hace un giro de 90 grados hacia el canal de Keating, creando un cuello de botella para el agua y un riesgo de inundación. [6] Para eliminar este cuello de botella, se excavará un nuevo canal para extender el río Don hacia el sur desde el extremo este del canal Keating, y luego hacia el oeste entre Commissioners Street y el Ship Channel. El nuevo canal estará en un valle fluvial naturalizado artificial que terminará en el lado norte de Polson Slip, la ubicación de la nueva desembocadura del río Don. El nuevo canal del río Don creará efectivamente la isla de Villiers. [5] : B, C
Justo al norte del canal de Keating, el canal del río Don existente se ensanchará para eliminar un cuello de botella que cause inundaciones; esto requiere el alargamiento del puente que lleva a Lake Shore Boulevard sobre el río Don. Se construirán vertederos al sur del puente para desviar las aguas del río Don del canal de Keating hacia el nuevo canal en dirección sur. Una vez instaladas las presas, el agua del lago normalmente llenaría el canal de Keating. Sin embargo, si el nuevo canal no puede manejar el flujo de agua, el agua del río Don podría desviarse hacia el canal Keating. Se reforzarán las paredes del canal de Keating y se proporcionará un hábitat para la vida silvestre. [5] : N, T
El nuevo canal será la salida principal del río Don; el canal de Keating será una salida secundaria si surge la necesidad. También habrá una tercera salida que se llamará Don Greenway, que se ubicará al sureste de la isla de Villiers. Este será un aliviadero y un humedal situado entre donde el nuevo canal del río Don se dobla de sur a oeste y el canal de navegación. Normalmente, el agua en Don Greenway solo vendrá del Canal de Navegación. Sin embargo, si el nuevo canal del río Don no puede manejar grandes volúmenes de agua, entonces se permitiría que el agua inunde el Don Greenway y fluya hacia el Canal de Navegación. [5] : D
Historia
La isla fue la primera parte de los humedales " Ashbridge's Bay " alrededor de la desembocadura original del río Don , conectado a un banco de arena que ahora son las islas de Toronto . A principios del siglo XX, el pantano se había contaminado y la ciudad lo llenó de vertederos y lo dedicó a fines industriales. [19] Algunos de los vertederos de principios del siglo XX estaban contaminados, contaminados con metales pesados o productos químicos tóxicos. Las empresas industriales también estaban contaminando, incluidos acres de granjas de tanques de petróleo y bermas de sal de carreteras.
La ciudad también había canalizado y enderezado el tramo inferior del río Don, por lo que fluyó directamente durante 5 kilómetros (3,1 millas) desde Bloor / Danforth hasta lo que ahora es Lake Shore Boulevard , donde giró a la derecha y recorrió 1 kilómetro ( 0,62 millas) al oeste en el canal de Keating. [19] Este giro a la derecha provocó una acumulación significativa de sedimentos y escombros que las autoridades portuarias tuvieron que retirar con regularidad para minimizar las inundaciones del área circundante después de una tormenta.
Para el año 2000, el área alrededor de la desembocadura del río Don había disminuido en uso y áreas importantes estaban vacías. Estas tierras no eran urbanizables debido al costo de remediación de las tierras contaminadas y la falta de protección contra inundaciones. Para "desbloquear" el área para el desarrollo, Waterfront Toronto propuso "naturalizar" la desembocadura del río Don. [19] Junto con esto, se construyeron bermas en Corktown Commons. El área entre el canal de Keating y la nueva desembocadura naturalizada se convertiría en la isla de Villiers, que se volvería a desarrollar para una combinación de usos residenciales y espacios abiertos.
En octubre de 2017, el Ayuntamiento de Toronto adoptó el Marco de planificación de las tierras portuarias y el Plan del recinto de la isla de Villiers. El proyecto Port Lands Flood Protection está siendo financiado por los tres órdenes de gobierno. [20] [21] El diseño para la protección contra inundaciones de las tierras portuarias se estableció mediante una evaluación ambiental, aprobada en 2015. [22] El plan del recinto de la isla de Villiers establece los objetivos de diseño y desarrollo para el área. El plan fue desarrollado por Urban Strategies Inc. de Toronto, con el apoyo de Arup y otras firmas, con la Ciudad de Toronto y Waterfront Toronto. [18]
En marzo de 2020, se completó el trabajo de llenado del lago en el extremo noroeste de la futura isla Villiers. El trabajo reforzaría las paredes del muelle en Essroc Quay para evitar su colapso durante las marejadas. [23]
Edificios conservados
El edificio de Quantex Technology, en la esquina de Cherry y Villiers, construido en la década de 1920 como banco, se conservará cuando se desarrolle la isla de Villiers.
El edificio hidroeléctrico de Toronto, 281 Cherry Street, se conservará cuando se desarrolle la isla Villiers.
El restaurante Cherry Street Diner, esquina noroeste de las calles Cherry y Commissioner, se conservará cuando se desarrolle la isla Villiers.
Terminado en 1928, la sala de bomberos original del distrito se trasladará y se colocará en un terreno más alto, y será el único edificio en el lado sur de Commissioner Street.
Referencias
- ^ "ÍNDICE DE LA REUNIÓN DE AUTORIDAD # 8/14 Viernes, 31 de octubre de 2014" (PDF) . Autoridad de Conservación de la Región de Toronto . 31 de octubre de 2014. Archivado (PDF) desde el original el 5 de julio de 2018.
El 8 de julio, la historia de thestar.com, "Grandes ideas: una nueva isla para anclar las tierras portuarias" habla sobre la isla de Villiers, un proyecto de TWRC, cuyo objetivo es convertir 54 acres de Port Lands en una nueva área frente al lago, completa con arte público y calles bordeadas de propiedades residenciales de uso mixto y minoristas.
Si el plan supera una larga lista de obstáculos, incluida la obtención de al menos $ 800 millones en fondos y una evaluación ambiental, la isla se creará cuando TRCA reconstruya la desembocadura del río Don.
La medida es parte de un plan para proteger Riverdale y Port Lands de las inundaciones.
- ^ Julian Mirabelli (9 de agosto de 2018). "Puentes de aterrizaje de puerto llamativo en las obras para la isla de Villiers" . Toronto urbano . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2018 . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
Los tres puentes en cuestión son Cherry Street North Bridge (que conecta Lake Shore Boulevard con Villiers Island); el puente sur de Cherry Street (que conecta la isla de Villiers con el sur de Port Lands); y el puente Commissioners Street (que conecta la isla Villiers con el este de Port Lands). Los tres puentes están siendo diseñados por Entuitive, junto con Grimshaw Architects y SBP, con sede en Londres.
- ^ John Rieti (2 de julio de 2017). "El plan Port Lands de Toronto incluye la construcción de una nueva isla" . CBC News . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2020 . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
Pero Waterfront Toronto confía en que Villiers Island, la primera parte del desarrollo que llega a Port Lands, podrá manejar cualquier inundación del lago Ontario y del río Don.
- ^ Tanya Mok (marzo de 2018). "Toronto tiene una nueva isla" . Blog TO . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2020 . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
Al reconstruir la desembocadura del río Don, la ciudad formará un nuevo valle fluvial que dirigirá el agua hacia el canal Keating y el puerto de inundación, creando así la isla Villiers en Port Lands.
- ^ a b c d e "Rompiendo el proyecto de protección contra inundaciones de tierras portuarias" . Waterfront Toronto . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ a b Tim Alamenciak (8 de julio de 2014). "Grandes Ideas: Una nueva isla para anclar las Tierras Portuarias" . Toronto Star . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2020 . Consultado el 5 de julio de 2018 .
Villiers Island, un proyecto de Waterfront Toronto, tiene como objetivo convertir 54 acres de Port Lands en una nueva joya frente al lago, con arte público y calles llenas de propiedades residenciales comerciales y de uso mixto.
- ^ a b "Isla de Villiers" . Waterfront Toronto . 2017. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2020 . Consultado el 5 de julio de 2018 .
El recinto de Villiers Island (anteriormente conocido como Cousins Quay) será una nueva y sorprendente comunidad frente al mar que abarca sus distintas funciones industriales y los nuevos parques, espacios públicos y riqueza ecológica espectaculares que resultarán de la naturalización de la desembocadura del río Don.
- ^ "Sankey, Villiers | Museo y archivos del regimiento de los rifles de la reina de Canadá" . Qormuseum.org . Consultado el 14 de julio de 2016 .
- ^ https://www.krcmar.ca/resource-articles/1983_Fall_Major%20Villiers%20Sankey_1.pdf
- ^ "Sección tres: Estrategias y directrices" (PDF) . Gobierno de la ciudad de Toronto . 2017. Archivado (PDF) desde el original el 18 de marzo de 2020 . Consultado el 5 de julio de 2018 .
La isla de Villiers está planificada como el primer recinto climático positivo de Toronto. Se desarrollará como una comunidad innovadora 'climáticamente positiva', demostrando excelencia en la reducción de carbono y el diseño sostenible de vecindarios.
- ^ Kenyon Wallace (4 de enero de 2020). "¿Cómo se construye una isla en Toronto?" . Toronto Star . Archivado desde el original el 4 de enero de 2020 . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
Un nuevo valle fluvial por sí solo no saca a la isla de Villiers de la llanura aluvial. La pendiente de toda el área tendrá que elevarse un promedio de dos metros para garantizar que las aguas pluviales no rompan las orillas. Esto significa que partes de Commissioners Street, por ejemplo, se elevarán aproximadamente seis pies y se reconstruirán.
- ^ Tonya Mok (6 de junio de 2020). "El supermercado T&T más cercano al centro de Toronto está ahora casi completamente demolido" . Blog TO . Consultado el 7 de junio de 2020 .
Después de 13 años en Cherry, T&T cerró este enero para dar paso a un nuevo distrito masivo en Port Lands.
- ^ Morgan Bailey (28 de febrero de 2020). "Ponerse al día con el trabajo en las tierras portuarias de Toronto" . Toronto urbano . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2020 . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
Cherry Street se realineará al oeste de su camino actual y se conectará a través de un nuevo puente sobre el canal de Keating. Se creará un desvío menor en la intersección de las calles Cherry y Polson a partir de la primavera de 2020 y finalizará en el invierno de 2021.
- ^ Roger Taylor (1 de octubre de 2020). "Cherubini llena contrato de puente de $ 100 millones para la remodelación de Toronto Port Lands" . Pionero de la revista . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2020 . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
Los tres nuevos flujos de salida requirieron la creación de múltiples cruces de puentes nuevos. Se atraerá más tráfico al área de Toronto Port Lands a medida que se convierta en una atracción de destino planificada.
- ^ a b c Steve McKinley (24 de octubre de 2020). "Aquí viene el puente: un adelanto del nuevo puente Cherry St. de Toronto, listo para hacer el viaje desde Nueva Escocia" . El examinador de Peterborough . Dartmouth, Nueva Escocia . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
Cherry Street North es el bebé de la familia. De los cuatro puentes, dos en Cherry Street North, uno en Cherry Street South y Commissioners Street, que conectarán la isla Villiers, aún por construir, con la parte continental de Toronto, pesa 375 toneladas por encima de sus 57 metros. largo.
- ^ a b c Ian Harvey (25 de septiembre de 2020). "Grandes puentes de acero ahora flotando hacia el paseo marítimo de Toronto" . Noticias comerciales diarias . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
Los puentes son los primeros de hasta siete eventualmente planeados para el área costera del este de Toronto alrededor de Cherry Street, donde el desvío de la desembocadura del río Don está en marcha y avanzando hacia las fases finales del Proyecto de Protección contra Inundaciones de Port Lands de $ 1,250 millones.
- ^ "El famoso puente nuevo de Toronto finalmente ha llegado a casa" . 9 de noviembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b "Plan del recinto de la isla de Villiers" (PDF) . Waterfront Toronto. Septiembre de 2017 . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ a b c "Proyecto de Protección contra Inundaciones de Naturalización y Tierras Portuarias de Don Mouth" . Autoridad de Conservación de Toronto y la Región . 2008. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2007 . Consultado el 29 de abril de 2009 .
- ^ "Cronograma del proyecto" . Waterfront Toronto .
- ^ "Marco de planificación de tierras portuarias" (PDF) . Waterfront Toronto. Septiembre de 2017 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ "Evaluación ambiental - Resumen ejecutivo" (PDF) . Waterfront Toronto . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ "Proyecto de llenado de aguas pluviales y lagos de Cherry Street" . Waterfront Toronto . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
enlaces externos
- Mapa del proyecto para la isla de Villiers
Coordenadas :43 ° 38′46 ″ N 79 ° 21′06 ″ O / 43,6462 ° N 79,3516 ° W / 43,6462; -79,3516