El tren de Chesapeake y Ohio 's de clase K-4 fueron un grupo de noventa y 2-8-4 locomotoras de vapor adquiridos durante y poco después de la Segunda Guerra Mundial . [1] A diferencia de muchos otros ferrocarriles en los Estados Unidos, C&O eligió apodar a esta clase como "Kanawha", por el río en Virginia Occidental , en lugar de " Berkshire ", por la región de Nueva Inglaterra .
Chesapeake y Ohio K-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Clase K-4 no. 2755 en Chief Logan State Park | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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10 conservados construidos por ALCO y 2 conservados construidos por Lima |
Varios ejemplos sobreviven hoy, incluso en el Museo Nacional del Ferrocarril , el Museo de Ciencias de Virginia , el Parque Estatal Chief Logan y el Museo del Ferrocarril B&O .
Detalles
Durante la década de 1940, los C&O K-4 se estaban construyendo para transportar servicios de carga pesada y se utilizaron principalmente para servicios de pasajeros y carga de alta velocidad en las regiones del noreste de los Estados Unidos y parte de Ontario, Canadá por el Ferrocarril Pere Marquette . Los C&O Class K-4 fueron una de las pocas clases reconocibles 2-8-4 ( Berkshires ) en Norteamérica junto con Pere Marquette Class N (números de carretera 1201-1239) y Nickel Plate Road Class S (números de carretera 715-779 ). Tanto el PM Clase N como el NKP Clase S fueron fabricados por Lima Locomotive Works en Lima, Ohio. NKP 779 fue la última Berkshire de ancho estándar que se construyó en el mundo y la última locomotora de vapor construida por Lima Locomotive Works .
Los Kanawhas de clase K-4 de Chesapeake y Ohio no son los únicos Berkshires 2-8-4 de su tamaño. Pere Marquette Nos. 1223 y 1225 , y Nickel Plate Road Nos. 755, 757, 759 , 763, 765 y 779 son otros ejemplos conservados de estos caballos de batalla.
Un Kanawha (No. 2701) estuvo en exhibición en Buffalo, Nueva York después de su retiro, pero fue destrozado sin posibilidad de reparación y finalmente fue desechado unos meses después de estar en exhibición. [2]
Locomotoras preservadas
- 2700 (en exhibición) Dennison Railroad Depot Museum - Dennison, Ohio
- 2705 (en exhibición) Baltimore & Ohio Railroad Museum - Baltimore, Maryland
- 2707 (en exhibición) Illinois Railway Museum - Union, Illinois
- 2716 (En proceso de restauración a condiciones de funcionamiento) Kentucky Steam Heritage Center - Ravenna, Kentucky
- 2727 (Expuesto) Museo del Transporte - St. Louis, Missouri
- 2732 (en exhibición) Museo de Ciencias de Virginia - Richmond, Virginia
- 2736 (en exhibición) Museo Nacional del Ferrocarril - Green Bay, Wisconsin
- 2755 (en exhibición) Chief Logan State Park - Logan, West Virginia
- 2756 (en exhibición) Huntington Park - Newport News, Virginia
- 2760 (en exhibición) Riverfront Park - Lynchburg, Virginia
- 2776 (en exhibición) Eyman Park Dr - Washington Court House, Ohio
- 2789 (en exhibición) Hoosier Valley Railroad Museum - North Judson, Indiana
Referencias
- ^ Riggan, Phil (28 de mayo de 2014). "Locomotora C&O restaurada en el Museo de Ciencias de Virginia" . Richmond Times-Dispatch . Consultado el 22 de junio de 2017 .
- ^ http://steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-8-4&railroad=co
Otras lecturas
- Dixon Jr., Thomas W. (2013). Locomotoras de vapor Chesapeake & Ohio K-4 Class 2-8-4 (1ª ed.). Sociedad histórica de Chesapeake y Ohio. ISBN 978-0939487592.