| Chestnut Hill | |||||||||||||
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 Un tren entrante en la estación de Chestnut Hill en 2015 | |||||||||||||
| Localización | Hammond Street y Chestnut Hill Road Chestnut Hill , Massachusetts | ||||||||||||
| Coordenadas | 42 ° 19′37 ″ N 71 ° 9′53 ″ W / 42.32694°N 71.16472°WCoordenadas : 42 ° 19′37 ″ N 71 ° 9′53 ″ W / 42.32694°N 71.16472°W | ||||||||||||
| Propiedad de | Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts | ||||||||||||
| Líneas) | Rama de las tierras altas | ||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||
| Estacionamiento | sí | ||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||||
| Acceso desactivado | No | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Abrió | 4 de julio de 1959 [1] | ||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||
| 2013 | 1.416 (media de embarques en días laborables) [2] | ||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||
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Chestnut Hill es una parada en la rama D de la línea verde de MBTA , ubicada en Hammond Street al norte de la ruta 9 de Massachusetts en el vecindario de Chestnut Hill en Newton, Massachusetts . La estación tiene dos plataformas laterales que dan servicio a las dos vías de la línea. La estación de Chestnut Hill no es accesible .
Historia
La estación Chestnut Hill original se inauguró en 1852 en la rama de Highland , que en ese momento era una línea ferroviaria de cercanías convencional. Después de 1886, el servicio de bucle se ejecutó a través de lo que ahora es la línea Framingham / Worcester y más tarde la línea Needham . Los últimos trenes de la línea funcionaron el 31 de mayo de 1958. La línea fue convertida en tren ligero por la MTA y Chestnut Hill reabrió el 4 de julio de 1959, junto con el resto del ramal "D". [1] La estación de piedra original fue demolida y reemplazada por un pequeño refugio de madera en la plataforma de entrada.
En 2019, la MBTA indicó que las cuatro paradas no accesibles restantes en la sucursal D eran prioridades de accesibilidad de "Nivel I". [3] En febrero de 2021 se emitió un contrato de diseño preliminar para modificaciones de accesibilidad en las cuatro estaciones. [4] A partir de abril de 2021 [update], se espera que el diseño final esté completo a principios de 2022, con construcción desde mediados de 2022 hasta mediados de 2023. [5]
Referencias
- ^ a b Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ "Estadísticas de número de pasajeros y servicio" (PDF) (14ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
- ^ "Vista previa de las recomendaciones de 2019: presentación al FMCB" (PDF) . Plan de Infraestructura de Tránsito Accesible (PATI) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 1 de abril de 2019. p. 12.
- ^ "Mejoras de accesibilidad de la estación de sucursal D" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2021 . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
- ^ "Mejoras de accesibilidad de la estación de sucursal D: Waban, Eliot, Chestnut Hill, Beaconsfield: reunión pública virtual" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 29 de abril de 2021.
Enlaces externos
Medios relacionados con la estación Chestnut Hill (MBTA) en Wikimedia Commons
- MBTA - Chestnut Hill
- Google Maps Street View: escaleras de Hammond Street , entrada de Middlesex Road
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