El GMC General (también conocido como Chevrolet Bison ) es un camión de servicio pesado ( Clase 8 ) [1] que fue ensamblado por la División de Camiones y Autocares GMC de General Motors . El camión con cabina convencional más grande jamás producido por General Motors, la línea de productos se introdujo en 1977, reemplazando a los camiones C / M 90/9500. Después de 1981, el Chevrolet Bison fue descontinuado, luego de la retirada de la producción de camiones pesados de Chevrolet.
Chevrolet Bison GMC General | |
---|---|
![]() GMC General en uso como camión volquete | |
Descripción general | |
Tipo | Camión |
Fabricante | División de camiones y autocares de GMC |
Años modelo | 1977-1987 |
Montaje | Estados Unidos: Pontiac, Michigan ( Pontiac Central Assembly ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camión clase 8 |
Diseño | Diseño FR (4x2, 6x4) |
Chasis | Marco de escalera |
Tren motriz | |
Motor | Diesel (Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel) |
Cronología | |
Predecesor | Chevrolet C / M 90 GMC C / M 9500 |
Sucesor | Volvo GM: Blanco GMC WIL / WCL |
En 1986, General Motors entró en una empresa conjunta con Volvo para producir camiones pesados, lo que llevó a GMC a finalizar la producción del cabover General convencional y Astro en 1987. [2] A partir de la producción de 2020, el GMC General y Brigadier de 1987 son el último Clase 8 camiones de cabina convencional producidos por General Motors.
El GMC General y el Chevrolet Bison se ensamblaron en Pontiac, Michigan en Pontiac East Assembly (junto con el Chevrolet Bruin y el GMC / WhiteGMC Brigadier).
Fondo
En 1966, GMC Truck and Coach presentó sus primeros camiones de servicio pesado dedicados, alejándose de los camiones adaptados de la línea C / K más pequeña . La división introdujo dos líneas que utilizan una cabina común, la Serie H / J (BBC de 93 pulgadas) y la Serie C / M (BBC de 112 pulgadas). [3] Con un capó más largo, los camiones de la serie C / M fueron diseñados para acomodar motores diesel más grandes, como el Cummins NH y Cummins V903, y el Detroit Diesel 8V71. El capó de "mariposa" con bisagra central de la serie H / J fue reemplazado en el C / M por un capó de fibra de vidrio con bisagras delanteras. [3] Tras la introducción del C / K de servicio mediano en 1973, el camión BBC de 112 pulgadas se consolidó en la Serie M. [3]
Durante 1977 y 1978, GMC Truck and Coach dividió aún más su gama de camiones pesados. El Chevrolet M90 / GMC M9500 fue reemplazado por el Chevrolet Bison y GMC General en 1977, y la gama H / J fue rebautizada como Chevrolet Bruin / GMC Brigadier en 1978.
Descripción general del diseño
De diseño similar al Ford LTL-9000 , International Harvester Transtar 4300 y Mack Super-Liner , el Chevrolet Bison y el GMC General son camiones convencionales de Clase 8. Producidos con una cabina totalmente de aluminio construida por Budd , los camiones estaban disponibles en muchas combinaciones diferentes. [3] Se ofrecieron dos configuraciones de capó (BBC de 108 o 116 pulgadas); junto con una cabina diurna, se ofreció una cabina dormitorio de 34 pulgadas, junto con una cabina dormitorio con paso a paso (introducida en 1985). [3]
Si bien no había motores de gasolina disponibles, había varios motores diesel disponibles, con el Detroit Diesel 6-71 (luego reemplazado por el 6V92) como motor estándar. Junto con el 6-71, un comprador podría elegir el Cummins N-series, o el Detroit Diesel 8V71 y 8V92. [3] Tras su introducción en el GMC Astro, el Caterpillar 3406 se introdujo en 1982. [3]
Cuando se introdujo en 1977, los Bison / General estaban disponibles en los concesionarios como planeadores para vehículos . [3] Esencialmente un camión completo con la excepción del motor, la transmisión y los ejes traseros, los vehículos incompletos fueron diseñados con un doble propósito: reinstalar un tren motriz existente en un camión nuevo o permitir una mayor personalización que no está disponible en un concesión. [3]
Discontinuación
Tras el lanzamiento de la línea de productos, GMC General superó rápidamente al Chevrolet Bison en ventas y participación de mercado. En 1981, General Motors puso fin a las ventas de camiones pesados de la División Chevrolet, lo que provocó la cancelación de los Chevrolet Bruin, Bison y Titan. Un factor importante que condujo a la cancelación fue la falta de soporte del producto por parte de los concesionarios Chevrolet. A diferencia de otras marcas de GM, un requisito clave de los franquiciados de GMC de la época era la capacidad de vender y dar servicio a toda la línea de productos de GMC. Además de los camiones ligeros, esto significaba que una posible franquicia de GMC necesitaba la capacidad de admitir camiones de servicio mediano, camiones comerciales de servicio pesado, la autocaravana GMC , el chasis P y el chasis de autobús escolar . Para un concesionario típico, esto significaba dedicar un espacio rentable que de otro modo se habría destinado a la venta de automóviles de pasajeros.
En 1986, Volvo AB entró en una empresa conjunta con General Motors en la producción de camiones pesados, con Volvo tomando una participación del 85%. [2] [3] Habiendo adquirido White Motor Company en 1980, la empresa conjunta haría negocios como Volvo GM Heavy Truck Corporation, vendiendo camiones bajo la insignia de producto combinada WhiteGMC. En el marco de la empresa conjunta, los camiones GMC se eliminaron gradualmente a favor de los productos Volvo GM diseñados por White. En 1987, se produjo el GMC General final, seguido por el Brigadier en 1988 (con el distintivo de WhiteGMC); la retirada de este último marcó la salida de General Motors del segmento de camiones Clase 8.
Siguiendo al GMC General, Volvo GM produjo el WhiteGMC WC / WI Class 8 convencional, presentado en 1980 como White Road Boss 2, la línea de modelos se produjo hasta el año 2000 en varias formas como White, WhiteGMC, Autocar y Volvo.
Referencias
- ^ Ristic-Petrovic, Dusan. "Folleto del Chevrolet Bison de 1977" . www.oldcarbrochures.com . Consultado el 2 de octubre de 2018 .
- ^ a b Donald E. Meyer, GMC Truck Historian (14 de abril de 2008). "Un breve resumen del primer siglo de la historia de camiones GMC" . Centro del patrimonio de General Motors. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2016 . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
- ^ a b c d e f g h yo j Meyer, Donald. "EL PRIMER SIGLO DE LA HISTORIA DE CAMIONES GMC" (PDF) . Consultado el 16 de noviembre de 2016 .
enlaces externos
- Chevrolet Bison y GMC General en Internet Movie Cars Database