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Chevrolet SSR
Chevrolet SSR.jpg
Visión general
FabricanteMotores generales
Años modelo2003-2006
MontajeLansing, Michigan
Carrocería y chasis
ClaseRecoger
Tipo de cuerpo
DiseñoDiseño FR
PlataformaPlataforma GM GMT368
Relacionada
Tren motriz
Motor
  • 5.3 L LM4 V8 (2003-2004)
  • 6.0 L LS2 V8 (2005-2006)
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes116,0 pulg. (2946 mm) [1]
Largo
  • 2003-05: 4862 mm (191,4 pulgadas)
  • 2006: 191,5 pulgadas (4.864 mm)
Ancho78,6 pulg. (1.996 mm)
Altura
  • 2003-05: 64,2 pulgadas (1.631 mm)
  • 2006: 63,8 pulgadas (1.621 mm)

La Chevrolet SSR ( S uper S port R oadster) es una camioneta pickup convertible con techo rígido retráctil fabricada por Chevrolet entre 2003 y 2006.

Los años modelo 2003 y 2004 utilizaron el Vortec 5300 V8 de 5.3 L 300  hp de General Motors  . [2] El rendimiento fue de 7.7 segundos para 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) con un recorrido de 15.9 segundos en un cuarto de milla a 86.4 mph. El SSR 2005 usó el LS2 V8 de 390 hp (291 kW) que también se encuentra en el C6 Corvette , Trailblazer SS y Pontiac GTO , y también ofreció una opción de transmisión manual , el Tremec de seis velocidades , por primera vez.

Para el año modelo 2006, el motor LS2 presentó modificaciones menores que aumentaron su salida a 395 hp (295 kW) ( transmisión automática ) y 400 hp (298 kW) (manual), respectivamente. El rendimiento mejoró drásticamente con el LS2, la versión manual de 6 velocidades tenía un tiempo anunciado de 0 a 60 mph (97 km / h) de 5,29 segundos. Además, se agregaron insignias de GM al vehículo.

Diseño

1951 Chevrolet Advance Design camioneta

El diseño de estilo " retro " del SSR se inspiró en las camionetas de diseño avanzado de Chevrolet de fines de la década de 1940 , en particular las camionetas de 1947-1955. El vehículo viajaba sobre una plataforma GM368 específica para él, una versión del GMT360 altamente adaptable de la época , y contaba con un techo rígido retráctil de carrocería de acero diseñado por Karmann y construido por ASC . [3] [4] La carrocería del camión, es decir, los guardabarros delanteros, se fabricaron con estampados de embutición profunda, una técnica de conformado que no se había utilizado en estampados de automóviles en décadas, y requería un "reaprendizaje" de la técnica de conformado. El modelo de producción se basó en el SuperSport Roadster concept car mostrado en el Auto Show de Detroit 2000 . Un SSR de producción temprana fue el auto de seguridad para la carrera automovilística de las 500 Millas de Indianápolis de 2003 .

Ventas

Vista trasera

El SSR se introdujo como un modelo de 2004 en la víspera de Año Nuevo de 2003. [5] A pesar de los esfuerzos de marketing que incluyeron el SSR como el coche de seguridad para las 500 Millas de Indianápolis de 2003 , [6] se vendió por debajo de las expectativas con menos de 9.000 ventas en US $ 42.000 cada uno. Citando un suministro de 301 días de SSR, General Motors en diciembre de ese año anunció cinco semanas de despidos en Lansing Craft Center , la fábrica que fabricó el SSR. El 21 de noviembre de 2005, GM anunció que cerraría el Centro de Artesanía a mediados de 2006, lo que significaba el final de la RSS. El SSR final, un modelo único negro sobre plata (VIN más alto 1GCES14H06B126138), se construyó el 17 de marzo de 2006. [7]Los analistas estiman que se produjeron 24.150 SSR en total. De la producción total, 24.112 estaban disponibles para la venta al público.

Funciones

El Chevrolet SSR ofrecía muchas comodidades de lujo como equipamiento estándar. El equipo estándar en todos los SSR incluyó ventanas y seguros eléctricos en las puertas, entrada sin llave, lujosos asientos tipo butaca tapizados en cuero, airbags SRS laterales delanteros , una radio estéreo A / MF / M con reproductores de casetes y CD y un sistema de audio de cuatro bocinas, piso alfombrado alfombrillas, neumáticos delanteros de diecinueve pulgadas (19 ") y llantas de veinte pulgadas (20") y rines de aluminio fundido, una cubierta de lona trasera del color de la carrocería, un techo convertible de capota rígida retráctil eléctricamente, piso alfombrado para el compartimiento de carga interior y trasero área, un centro de información para el conductor, aire acondicionado manual de doble zona, un asiento del conductor ajustable eléctricamente, dos airbags SRS delanteros, un volante forrado en cuero con inclinación ajustable y un control de crucero, entre otras características. Opciones eran pocas, pero incluyeron la de General Motors (GM) de OnStar en el vehículo telemática sistema, ruedas de aluminio fundido pulido, teca terrazas y tracas de metal para el área del compartimiento de carga trasera, traseras de almacenamiento a bordo de silla bolsas, bordados-SSR tapetes alfombrados, Asientos individuales de doble ajuste eléctrico con memoria para el asiento del conductor, radio estéreo A / MF / M con cambiador de CD para seis discos en el tablero, radio satelital XM y un sistema de audio premium Bose de seis bocinas con amplificador y volante -sistema de audio montado y OnStarcontroles, molduras decorativas interiores de colores combinados, aire acondicionado automático de doble zona y un paquete de indicadores centrales auxiliares. Muchas de estas opciones formaban parte del Paquete de equipos 1SB , que reemplazó al Paquete de equipos 1SA estándar .

Deportes de motor

SSR con la parte superior hacia abajo

Se intentó un récord de velocidad en tierra utilizando una versión altamente modificada de un SSR durante la Semana de Velocidad de Bonneville en agosto de 2011. A pesar de los esfuerzos del equipo, el SSR en cuestión se consideró no apto para competir en la clase que pretendían. competir debido a una presa de aire que no se ajustaba a las reglas de la clase. Se les permitió correr con el camión por "solo tiempo", pero el camión resultó inestable a velocidades cercanas a las 200 mph. Desafortunadamente, el camión nunca alcanzó velocidades lo suficientemente cerca como para llevar el récord. Ese mismo año, una GMC Sonoma de 1996 puso el récord de la clase aún más lejos de su alcance al correr casi 10 mph más rápido que el récord anterior.

Ver también

  • Chevrolet HHR
  • Chevrolet Advance Design , la camioneta Chevrolet 1947-55

Referencias

  1. ↑ a b Newbury, Stephen (2002). El anuario de diseño de automóviles 1 . Merrell Publishers Limited. ISBN 1-85894-190-3.
  2. ^ Huizenga, Paul. "Tormenta en el horizonte: seguimiento de los orígenes de Super SUV de hoy" . Línea de conducción . Neumático NItto.
  3. ^ "Los problemas de producción ralentizan la introducción de Chevy SSR" . Noticias de automoción . 14 de diciembre de 2005 . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
  4. ^ "Qué concepto: SSR de Chevy es más que un camión nuevo para GM" . Autoweek . 3 de agosto de 2003 . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
  5. ^ Amanda Silva (15 de mayo de 2015). "El Chevy SSR: una conversación curiosa" . Influencia automática . Consultado el 6 de julio de 2018 . Pero el momento más genial de SSR en pantalla llegó en forma de una especie de resumen de Chevy 2003, un comercial que muestra los diez nuevos Chevrolets del año, dirigidos por Michael Bay de aclamaciones cinematográficas de acción de gran presupuesto, como Transformers. Qué apropiado. Emitido en la víspera de Año Nuevo, este anuncio de sesenta segundos presentó el SSR al mundo. Un auto nuevo… uh… camioneta… o convertible… para el año nuevo.
  6. ^ "Indianapolis 500: los 8 peores coches de Indy de todos los tiempos" . USA HOY . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
  7. ^ Barbara Wieland. "Los trabajadores llorosos se despiden del último SSR sale de la línea Craft Center" . Diario del estado de Lansing . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 20 de marzo de 2006 .

Enlaces externos

  • Chevrolet SSR en Curlie
  • Sitio web del grupo de propietarios de SSR: SSRFanatic.com
vtmi«  Anterior - Chevrolet , una marca de General Motors , línea de tiempo de camionetas ligeras, mercado internacional, década de 1980 hasta el presente
EscribeDecenio de 1980Decenio de 1990200020102020
012345678901234567890123456789012345678901
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Rastreador
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Decenio de 1980Decenio de 1990200020102020
Nota     Obtenido de Opel y Vauxhall  Obtenido de Daewoo / GM Corea  Obtenido de Holden  Obtenido de Suzuki  Obtenido de Isuzu  Obtenido de SAIC-GM-Wuling  Obtenido de otro fabricante