El Oldsmobile Bravada es un SUV mediano de cuatro puertas y motor delantero fabricado y comercializado por la división Oldsmobile de General Motors , en tres generaciones y como una variante rebautizada de Chevrolet Blazer y GMC Jimmy . Fue el único SUV fabricado o comercializado por Oldsmobile, y la primera camioneta ligera ofrecida en los Estados Unidos por una marca de GM que no sea Chevrolet o GMC desde antes de la Segunda Guerra Mundial .
Oldsmobile Bravada | |
---|---|
![]() | |
Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
Producción | 1990-2004 |
Años modelo | 1991–1994 1996–2004 |
Montaje | Asamblea Moraine , Moraine, Ohio , EE. UU. |
Carrocería y chasis | |
Clase | SUV de lujo de tamaño mediano |
Tipo de cuerpo | SUV de 4 puertas |
Tren motriz | |
Transmisión | Automática de 4 velocidades |
Cronología | |
Predecesor | Oldsmobile Custom Cruiser |
Sucesor | Buick Rainier Buick Rendezvous Cadillac SRX GMC Envoy Denali Saab 9-7X |
La primera generación (1991-1994) y la segunda generación (1996-2001) utilizaron la plataforma GMT330 , y la tercera generación (2002-2004) utilizó la plataforma GMT360 . La tercera generación fue la única versión ofrecida en Canadá.
Primera generación (1991-1994)
Primera generación | |
---|---|
![]() | |
Descripción general | |
Producción | 1990-1994 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | SUV de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción total |
Plataforma | Plataforma GM GMT330 |
Relacionados | Chevrolet S-Blazer / GMC Jimmy Chevrolet S-10 / GMC Sonoma GMC Typhoon / Syclone Chevrolet Astro GMC Safari |
Tren motriz | |
Motor | 4.3 L Vortec 4300 V6 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 107,0 pulg. (2718 mm) |
Largo | 178,9 pulgadas (4.544 mm) |
Ancho | 65,2 pulg. (1.656 mm) |
Altura | 65,5 pulg. (1664 mm) |
El Bravada de 1991 era una versión exclusiva del entonces nuevo S-Blazer / Jimmy de 4 puertas . Fue el primer vehículo basado en camión ofrecido por Oldsmobile desde la década de 1920, y el primer vehículo utilitario deportivo de la división. En el momento de su debut, el Bravada era un vehículo exclusivo de los Estados Unidos y, a diferencia del Blazer compacto y Jimmy, no había equivalente a una camioneta pickup.
De acuerdo con su imagen de lujo, el Bravada estandarizó muchas características que el Blazer y Jimmy hicieron opcionales, a saber, la tracción en las cuatro ruedas SmartTrak , equipo eléctrico, frenos antibloqueo , entrada sin llave a control remoto, parachoques del color de la carrocería y molduras exteriores (con revestimiento de la carrocería que era del color de la carrocería, similar al de la competencia Jeep Grand Cherokee Limited), y el motor con código W de 4.3 L. Los Bravadas de primera generación también presentaban el emblema Oldsmobile en las luces traseras, otra característica estándar que no se comparte con el Blazer o Jimmy. En el corazón del sistema SmartTrak estaba la caja de transferencia Borg Warner 4472 (también compartida con las camionetas GMC Typhoon y AWD Astro / Safari de producción limitada ), que ofrece 65% de torsión trasera y 35% delantera con más en la parte delantera cuando se desliza.
El motor V6 de 4.3 L obtuvo un aumento de potencia a 200 en 1992. También para el '92, el panel de instrumentos del Bravada se modificó ligeramente para diferenciarse de sus hermanos. 1993 vio la adición de una consola superior con brújula, temperatura y luces de lectura. Un paquete opcional Gold con distintivo exterior dorado y rines especiales de aluminio dorado también fue nuevo para el '93. El Bravada de primera generación se produjo en el año modelo 1994.
Motores
- 1991 - 4.3 L LB4 V6 , TBI , 160 caballos de fuerza (119 kW ) / 230 libras · pie (312 N · m) (VIN Z)
- 1992-1994 - 4.3 L L35 Vortec 4300 V6 , CPFI , 200 caballos de fuerza (149 kW) ( VIN W)
Economía de combustible
La primera generación Bravada con los 160 CV del motor promedio de Estados Unidos Agencia de Protección Ambiental de ciudad / carretera 17 millas por galón estadounidense (14 l / 100 km; 20 mpg -imp ) / 22 millas por galón estadounidense (11 l / 100 km; 26 mpg -Imp ). La segunda generación con el motor de 200 hp promedió 16 millas por galón estadounidense (15 L / 100 km; 19 mpg -imp ) / 21 millas por galón estadounidense (11 L / 100 km; 25 mpg -imp ).
Segunda generación (1996-2001)
Segunda generación | |
---|---|
Descripción general | |
Producción | 1995-2001 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | SUV de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción total |
Plataforma | Plataforma GM GMT330 |
Relacionados | Chevrolet Blazer / GMC Jimmy Chevrolet S-10 / GMC Sonoma Isuzu Hombre |
Tren motriz | |
Motor | 4.3 L Vortec 4300 V6 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 107,0 pulg. (2718 mm) |
Largo | 1996–97: 180,9 pulgadas (4595 mm) 1998–2001: 183,7 pulgadas (4666 mm) |
Ancho | 1996–97: 66,5 pulgadas (1.689 mm) 1998–99: 67,6 pulgadas (1.717 mm) 2000–01: 67,8 pulgadas (1.722 mm) |
Altura | 1996–99: 63,2 pulgadas (1605 mm) 2000–01: 64,4 pulgadas (1636 mm) |
El Bravada se actualizó más tarde que sus compañeros de plataforma, sin modelos de 1995 producidos. La carrocería de los modelos 1996 y 1997 presentaba líneas más redondeadas que su predecesor. Esta generación de Bravada se puede distinguir fácilmente de la Chevrolet Blazer y la GMC Jimmy por su parrilla dividida del color de la carrocería estilo Oldsmobile, llantas de aleación de primera calidad y revestimiento en la parte inferior de la carrocería. La tarifa estándar incluía una bolsa de aire para el conductor y luces de circulación diurna. El estilo interior era más atractivo a la vista con menos aristas y cuadrados, al igual que el exterior. De acuerdo con su imagen premium, el interior del Bravada fue modificado y mejorado para diferenciarse de sus hermanos Chevrolet / GMC . Los asientos delanteros de cubo eran similares a los que se encuentran en el Aurora . Otras características interiores incluyeron asientos de cuero estándar, molduras de madera veteada y su exclusiva consola central con una palanca de cambios de consola forrada en cuero (a diferencia de una palanca de cambios de columna en el Blazer / Jimmy). En 1997, los frenos de disco antibloqueo en las 4 ruedas se convirtieron en estándar y se eliminó el alerón trasero. Al igual que con la generación anterior, el Oldsmobile Bravada estaba disponible solo en configuración de 4 puertas y 5 pasajeros.
1998
Otra actualización ocurrió en 1998, con el Bravada adoptando la nueva (y final) versión de Oldsmobile del emblema del "cohete". El sistema SmartTrak ahora incluía la caja de transferencia NP-136 controlada por computadora, que funciona más como un control de tracción. El Bravada ahora funcionaba en RWD en operaciones normales, y solo cuando se detectaba un deslizamiento de las ruedas, el SmartTrak activaba AWD. Un interior revisado que incluye dos airbags, asientos con calefacción y una nueva fascia delantera que incluye el nuevo logotipo de Oldsmobile inspirado en Aurora . OnStar estuvo disponible en 1999 como una unidad de teléfono celular, y luego se integró en el espejo retrovisor en 2001 con funciones disponibles como llamadas con manos libres y asesor virtual. Se agregó un sistema de sonido Bose a las opciones disponibles en 1999 y la inyección de combustible se actualizó en 2000, aunque la salida siguió siendo la misma. Un nuevo exterior de dos tonos denominado Platinum Edition se puso a disposición en 2000. Esta generación se eliminó gradualmente en 2001 para dar paso al nuevo GMT360 Bravada.
Motores
- 1996-2001 - 4.3 L L35 Vortec 4300 V6 , SCPI , 190 hp (142 kW) con escape simple
Economía de combustible
La segunda generación de Bravada EPA en ciudad / carretera promedió 16 millas por galón estadounidense (15 L / 100 km; 19 mpg -imp ) / 21 millas por galón estadounidense (11 L / 100 km; 25 mpg -imp ).
Tercera generación (2002-2004)
Tercera generación | |
---|---|
Descripción general | |
Producción | Febrero de 2001 - 12 de enero de 2004 |
Años modelo | 2002-2004 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | SUV de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera / motor delantero, tracción total |
Plataforma | GMT360 |
Relacionados | Chevrolet SSR Chevrolet TrailBlazer GMC Enviado Buick Rainier Isuzu Ascender Saab 9-7X |
Tren motriz | |
Motor | 4.2 L de Vortec I6 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 113,0 pulg. (2.870 mm) |
Largo | 191,8 pulgadas (4.872 mm) |
Ancho | 75,4 pulg. (1.915 mm) |
Altura | 74,5 pulg. (1.892 mm) |
Rediseñado como un SUV mediano para su tercera generación, el Bravada 2002 llegó a las salas de exhibición en febrero de 2001. [1] Fue la primera camioneta GMT360 presentada y el último modelo nuevo de Oldsmobile. Al igual que el Chevrolet TrailBlazer y el GMC Envoy , utilizó el nuevo motor Atlas I6 de 270 hp (201 kW) . La tracción trasera también estuvo disponible por primera vez, lo que lo convierte en el primer Oldsmobile con tracción trasera desde el Custom Cruiser de 1992 . El Bravada entró en el mercado canadiense en este momento. El V6 de 4.3L fue descontinuado en el Bravada a favor de un nuevo motor, convirtiéndolo en el primer Oldsmobile con un motor de seis cilindros en línea desde el Omega de 1976, y el único GMT360 que no ofrece una opción de motor V8.
La producción del Bravada terminó con la desaparición de la marca Oldsmobile en 2004. Las últimas 500 Bravadas se produjeron como ediciones especiales "Final 500", cada una con bordados personalizados en los asientos e insignias exteriores inspiradas en los logotipos antiguos de Oldsmobile, pintura metálica color cereza oscura, cromo único. llantas de aleación y un medallón con el número de producción de ese Bravada en particular, que va del 1 al 500.
El último Bravada, el número 500, salió de la línea de montaje el 12 de enero de 2004. [2]
La carrocería Bravada continuó con sus reemplazos conjuntos, el Buick Rainier 2004-2007 y el Saab 9-7X 2005-2009 , el último de los cuales permaneció en producción hasta diciembre de 2008.
Motores
- 2002-2004 LL8 4,2 l (254 pulgadas cúbicas) I6 , 270 caballos de fuerza (201 kW)
Economía de combustible
La tercera generación de Bravada EPA en ciudad / carretera promedió 15 millas por galón estadounidense (16 L / 100 km; 18 mpg -imp ) / 21 millas por galón estadounidense (11 L / 100 km; 25 mpg -imp ).
Ventas [3]
1996 | 15,471 |
1997 | 28,481 |
1998 | 30,202 |
1999 | 29,258 |
2000 | 31.194 |
2001 | 23,867 |
2002 | 14.337 |
2003 | 8.052 |
2004 | 1.973 |
2005 | 327 |
Referencias
- ^ "Coches nuevos para 2002". Revista del automóvil (septiembre de 2001).
- ^ Los días en que murió la planta
- ^ http://www.autointell.com/nao_companies/general_motors/gm-sales/GM-US-data-book-2005.xls