El Chicago Barrio o Chicago Sub es un ferrocarril línea en Illinois que corre alrededor de 38 millas (61 kilómetros) de Chicago a Aurora y anfitriones Metra 's BNSF Railway Line servicio de cercanías . Es operado por BNSF Railway como la parte más al este del Northern Transcon del ferrocarril a Seattle, Washington . [1] [2] [3] [4] Esta línea se conoce como Hipódromo porque en su mayoría tiene tres vías y admite trenes bastante rápidos. Había sido operado por un antepasado de BNSF, elChicago, Burlington y Quincy Railroad , que introdujo trenes de pasajeros Zephyr de alta velocidad en 1934 y llevó muchos de ellos a lo largo de esta subdivisión desde Chicago hasta puntos al oeste.
Subdivisión de Chicago | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Amtrak 's Carl Sandburg en el Barrio Chicago en Berwyn, Illinois . El puente sobre el tren pertenece al Canadian National Railway (anteriormente Illinois Central ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril BNSF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Área metropolitana de Chicago | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Chicago Aurora, Illinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de mercancías Tren de cercanías Tren interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Transcon norte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril BNSF Metra Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 38 mi (61 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 3-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 70 mph (110 kilómetros por hora) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La subdivisión de Chicago se encuentra con la subdivisión de Aurora y la subdivisión de Mendota en Aurora. El servicio de pasajeros termina en el Aurora Transportation Center , aunque los trenes de Amtrak continúan hacia el suroeste en la subdivisión de Mendota. Las pistas de triple seguimiento parten de donde la pista que conduce a la estación Aurora y Metra Yard se une a la subdivisión hacia el este hasta Cicero , donde se unen varias pistas de un patio. Luego se cuadruplica por el resto del camino hasta el giro a Union Station . [5] A partir de 2015, el [actualizar]tráfico de lunes a viernes en la subdivisión era de 94 trenes de cercanías Metra, ocho trenes interurbanos de Amtrak y 60 trenes de carga BNSF. [6]
Después de la introducción de CB&Q Zephyrs , las velocidades de los trenes aumentaron significativamente en todo el país durante la próxima década, pero el desastre del tren de Naperville a lo largo de estas vías en 1946 fue un evento que contribuyó a que el gobierno federal restringiera las velocidades en años posteriores. Los trenes que alguna vez habían viajado a 100 millas por hora o más (160 km / h) pronto se restringieron a un máximo de 79 millas por hora (127 km / h). [7] [8] [9] Gran parte de esta línea tiene un límite de velocidad de 110 km / h (70 millas por hora) para los trenes de pasajeros, mientras que los trenes de carga son más lentos. [1] [2] [3] [4]
Ver también
- Línea ferroviaria BNSF
Referencias
- ^ a b Don Invierno. "Eola a Aurora" . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ a b Don Winter. "La Grange a Eola (ex-CB & Q)" . Consultado el 5 de junio de 2010 .
- ^ a b Don Winter. "Cicerón a La Grange (ex-CB & Q)" . Consultado el 5 de junio de 2010 .
- ^ a b Don Winter. "Western Avenue a Cicero (ex-CB & Q)" . Consultado el 5 de junio de 2010 .
- ^ Bill Vandervoort. "Consejos Railfan / detalle operativo" . Tránsito y Railfan de Chicago . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ Blaszak, Michael W. (marzo de 2015). "Metra mojo". Trenes . 75 (3): 53.
- ^ William Wendt (30 de julio de 2007). "Dieselización de Hiawatha" . Grupos de Yahoo . Consultado el 5 de junio de 2010 .
- ^ John Gruber y Brian Solomon (2006). Los Hiawathas de Milwaukee Road . Prensa Voyageur. ISBN 978-0-7603-2395-3.
- ^ "Pregunte a Trenes desde noviembre de 2008" . Revista Trenes. 23 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 24 de junio de 2010 . Consultado el 5 de junio de 2010 .
enlaces externos
Medios relacionados con la subdivisión de Chicago en Wikimedia Commons
- Subdivisiones BNSF