Ferrocarril BNSF (Metra)

Este artículo trata sobre una línea de trenes de cercanías. Para conocer la compañía de ferrocarriles de carga que posee y opera la línea, consulte BNSF Railway .

Línea ferroviaria BNSF
Un tren Metra entrante llega a Naperville .
Visión de conjunto
Dueño	Ferrocarril BNSF (arrendado a Metra)
Termini	Union Station Aurora
Estaciones	26
Servicio
Tipo	Tren de cercanías
Sistema	Metra
Operador (es)	BNSF Railway Metra
Pasajeros diarios	63.000 (día laborable medio 2018) [1]
Técnico
Longitud de la línea	37,5 millas (60,4 km)
Ancho de vía	4 pies  8 1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar
Mapa de ruta Leyenda NCS a Antioquía MD-W a Big Timber Road MD-N a Fox Lake 0.0 Estación Unión Azul HC a Joliet SWS a Manhattan 1.8 Calle Halsted Rosa a lazo 3,7 Western Avenue Rosa a 54o / Cermak 7.0 Cicerón Morton Park cerrado 8.5 Clyde cerrado IC West Line 9.0 La Vergne 9,6 Berwyn 10.0 Harlem Avenue 11,0 Orilla Río Des Plaines 11,7 Hollywood Salt Creek 12,3 Brookfield 13,0 Parque del Congreso 13,7 La Grange 14,1 Stone Avenue 15,4 Western Springs 16,3 Tierras altas 16,8 Hinsdale 17,8 West Hinsdale 18,2 Colinas de Clarendon 19,4 Westmont 20,3 Fairview Avenue 21,1 Calle principal de Downers Grove 22,9 Belmont Saint Joseph Creek 24,4 Lisle Río DuPage (rama este) 28,4 Naperville Río DuPage (rama oeste) 31,6 Ruta 59 33,4 Eola cerrado 38,4 Aurora Aurora (depósito de CB&Q) cerrado Amtrak a Emeryville , Quincy , Y Los Ángeles Este diagrama: vista hablar editar

La línea ferroviaria BNSF es una línea ferroviaria de cercanías Metra operada por el ferrocarril de carga del mismo nombre en Chicago y sus suburbios del oeste . En 2010, la línea ferroviaria BNSF continuó teniendo el mayor número de pasajeros entre semana (promedio 64,600) de las 11 líneas de Metra . ^[2] Si bien Metra no se refiere a sus líneas por colores particulares, el color de la línea BNSF en los horarios de Metra está en Burlington Northern Cascade Green. ^[3] En julio de 2017, el horario público (publicado el 9 de octubre de 2016) ^[4] mostró 47 trenes que salen de Chicago cada día laborable, de los cuales 31 van a Aurora. De los 16 trenes que no llegan a Aurora, 5 terminan en la Ruta 59, 1 en Naperville, 1 en Downers Grove-Main Street, 5 en Downers Grove-Fairview Avenue, 3 en Westmont y 1 en Brookfield. El horario público (publicado el 9 de octubre de 2016) ^[4] también mostraba 47 trenes que llegaban a Chicago cada día laborable, de los cuales 29 partían en Aurora. De los 18 trenes que no comienzan en Aurora, 6 comienzan en Lisle, 1 en Downers Grove-Main Street, 7 en Downers Grove-Fairview Avenue, 1 en Highlands y 3 en Brookfield.

El extremo este es Union Station en el centro de Chicago. La línea atraviesa Chicago y sus suburbios del oeste y del lejano oeste hasta Aurora . BNSF Railway lo opera bajo un "contrato de compra de servicios" con Metra, heredado de Burlington Northern. Si bien Metra posee todo el material rodante, la administración y el personal son empleados de BNSF. BNSF controla el derecho de paso en la línea y maneja el despacho desde la sede corporativa en Fort Worth, Texas . El horario de junio de 2007 muestra una velocidad máxima permitida de 70 mph para los trenes de pasajeros.

Metra ha estudiado la viabilidad de extender la línea más allá de Aurora, posiblemente hasta Sandwich, Illinois .

Historia

La línea ferroviaria BNSF está en Cascade Green

El ferrocarril entre Chicago y Aurora fue construido en 1864 por Chicago and Aurora Railroad , que se convirtió en Chicago, Burlington y Quincy Railroad . El CB&Q operó el servicio de pasajeros hasta que el ferrocarril se fusionó con el Burlington Northern en 1970. Burlington Northern se fusionó con el Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe en 1995 para formar el Ferrocarril Burlington Northern Santa Fe. Más tarde cambió su nombre por la abreviatura BNSF.

Cuando la Autoridad de Transporte Regional (RTA) comenzó a subsidiar las operaciones de trenes de cercanías de Chicago en 1974, Burlington Northern continuó operando su línea bajo contrato con la RTA. Este arreglo continuó cuando la RTA organizó el tren de cercanías bajo una junta de servicio que se convirtió en Metra.

Con trenes de pasajeros rápidos y frecuentes de Amtrak y Metra, y trenes de carga BNSF, la línea de tres vías es una de las favoritas de los fanáticos del ferrocarril , que a veces la llaman la "pista de carreras". ^[5]

La estación de Clyde en South Austin Boulevard y West 29th Street en Cicero se cerró el 1 de abril de 2007 debido a la baja cantidad de pasajeros y su deterioro. En los meses previos a su cierre, fue utilizado por unos 50 pasajeros al día. ^[6]

Extensión del condado de Kendall

Ha habido propuestas para extender el servicio hacia el oeste en el condado de Kendall , que a partir de 2020 se encuentra fuera del área de servicio de la RTA. Las nuevas estaciones potenciales estarían en Montgomery , Oswego , Bristol , Yorkville , Plano y Sandwich . ^{[7] [8]} La estación de Plano se utiliza currenty por Amtrak 's Illinois Zephyr y Carl Sandburg trenes.

Número de pasajeros

Desde 2014, el número de usuarios anuales ha disminuido de 16,7 millones a 15,5 millones, una disminución general del 7%. ^{[9] [10]}

5,000,000

10,000,000

15.000.000

20.000.000

2014

2015

2016

2017

2018

2019

Material rodante

La flota de locomotoras del ferrocarril BNSF se compone principalmente de la EMD F40PHM-2 , con algunas locomotoras EMD F40PH . Hasta 2012, las locomotoras MPI MP36PH-3S también operaban en la línea, sin embargo, todas fueron reasignadas a las líneas de Milwaukee, North Central Service y Rock Island District debido a dificultades operativas. Los vagones incluyen vagones de Budd , Morrison-Knudsen / Amerail y Nippon Sharyo .

Estaciones

Zona	Ubicación	Estación	Conexiones y notas
A	Chicago	Estación Unión	Amtrak (larga distancia): California Zephyr , Capitol Limited , Cardinal , City of New Orleans , Empire Builder , Lake Shore Limited , Southwest Chief , Texas Eagle Amtrak (interurbano): Blue Water , Hiawatha Service , Illini y Saluki , Illinois Zephyr y Carl Sandburg , Lincoln Service , Pere Marquette , Wolverine Metra : Distrito de Milwaukee / North Line ,Distrito de Milwaukee / West Line , North Central Service , Heritage Corridor , SouthWest Service Chicago "L" : Blue Line (en Clinton ), Brown , Orange , Pink , Purple lines (en Quincy ) Autobús de la CTA : 1, 7, J14, 19, 28, 56, 60, 120, 121, 124, 125, 126, 128, 130, 151, 156, 157, 192 Ritmo : 755 Amtrak Thruway Autobús : Chicago-Madison y Chicago-Rockford ( Van Galder ), Chicago-Louisville ( Galgo )
		Halsted Street (solo en horas pico)	Autobús de la CTA: 8, 18, N62
		Western Avenue	Chicago "L": Línea rosada (en el oeste ) Autobús de la CTA: 18, 49, X49
B	Cicerón	Cicerón	Autobús de la CTA: 35, 54, 54B, 60
		Morton Park	Cerrado entre 1938 y 1957
		Clyde	Cerrado el 1 de abril de 2007
	Berwyn	La Vergne (solo en horas pico)	Ritmo: 302, 314
		Berwyn	Ritmo: 302, 311
		Harlem Avenue	Ritmo: 302, 307
C	Orilla	Orilla
	Brookfield	Hollywood	Ritmo: 304, 331
		Brookfield	Ritmo: 331
		Congress Park (solo en horas pico)	Ritmo: 302, 331
	La Grange	La Grange Road	Amtrak: Illinois Zephyr y Carl Sandburg Pace: 302, 330, 331
		Stone Avenue
D	Western Springs	Western Springs	Ritmo: 669
	Hinsdale	Highlands (solo en horas pico)
		Hinsdale	Ritmo: 668 Burr Ridge-Hinsdale
		West Hinsdale (solo en horas pico)
	Colinas de Clarendon	Colinas de Clarendon	Ritmo: 663, 664
	Westmont	Westmont	Ritmo: 662, 665, 715
mi	Downers Grove	Fairview Avenue
		Calle principal de Downers Grove	Ritmo: 461, 462, 463, 834
		Belmont	Ritmo: 821 Transporte de cercanías Grove: Ruta Oeste
	Lisle	Lisle	Ritmo: 820, 825, 826, 827, 828, 829
F	Naperville	Naperville	Amtrak: California Zephyr , Illinois Zephyr y Carl Sandburg , Southwest Chief Pace: 530, 676, 677, 678, 680, 681, 682, 683, 684, 685, 686, 687, 688, 689, 714 y 722 Burlington Trailways : Chicago – Davenport
GRAMO	Aurora	Ruta 59	Ritmo: 534, 559, 672, 673, 675 Greyhound Lines: Chicago – Davenport
	Eola	Eola	Cerrado para pasajeros antes de 1971, cerrado completamente después
H	Aurora	Centro de transporte Aurora	Ritmo: 524, 530, 533, 540 y 802
	Aurora	Aurora (depósito de CB&Q)	Cerrado 1986

Referencias

1. "Datos de operaciones y pasajeros" . Consultado el 14 de diciembre de 2019 .
2. "Informes de pasajeros-hechos del sistema" . Metra. Archivado desde el original el 2 de enero de 2010 . Consultado el 17 de julio de 2012 .
3. "¿Sabías?" (PDF) . En dos niveles : 3. Junio ​​de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 2 de enero de 2010.
4. "Horario completo del ferrocarril BNSF" (PDF) . Noreste de Illinois Regional del ferrocarril del viajero Corp . Consultado el 4 de julio de 2017 .
5. Mann, Leslie (23 de marzo de 2011). "Cuando suena ese silbato solitario, los aficionados al ferrocarril saben dónde alinearse" . Chicago Tribune . Consultado el 3 de mayo de 2013 .
6. Ruzich, Joseph (21 de febrero de 2007). "Parada de Cicero's Metra para recibir un cambio de imagen" . Chicago Tribune . Consultado el 3 de mayo de 2013 .
7. "Un paso más cerca de la estación de Metra local" . Oswego Ledger-Sentinel. 12 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2010 . Consultado el 14 de noviembre de 2010 .
8. Girardi, Linda (26 de noviembre de 2019). "Posible extensión de Metra en el foco de las próximas reuniones del condado de Kendall" . Chicago Tribune . Consultado el 14 de diciembre de 2019 .
9. "INFORME ANUAL 2018 DE TENDENCIAS DE RIDERSHIP" (PDF) . Metra. pag. 4 . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
10. "INFORME ANUAL DE TENDENCIAS DE RIDERSHIP 2019" (PDF) . Metra . Consultado el 27 de febrero de 2021 .

Enlaces externos

Mapa de ruta :

Archivo KML ( editar • ayuda )

Plantilla: ferrocarril KML / BNSF adjunto (Metra)

KML es de Wikidata

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• Horario de servicio del ferrocarril Metra BNSF