El Chicago Yacht Club Race to Mackinac es una carrera de yates anual de 333 millas (289 millas náuticas; 536 km) que comienza en el lago Michigan frente a Chicago , Illinois , y termina en el lago Huron frente a la isla Mackinac , Michigan . Está alojado y gestionado por el Chicago Yacht Club . La "Mac" (como se la conoce) se corrió por primera vez en 1898 y es la carrera anual de distancia en agua dulce más antigua del mundo. La carrera acoge a varios cientos de competidores cada año y más de 3.000 regatistas.
Primero celebrado | 1898 |
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Organizador | Club de yates de Chicago |
Comienzo | Chicago , Illinois |
Terminar | Isla Mackinac , Michigan |
Largo | 333 millas (289 millas náuticas; 536 km) |
Sitio web | www.cycracetomackinac.com |
Curso
La carrera comienza en el faro del puerto de Chicago, justo al lado de Navy Pier , cruza el lago Michigan , apenas entra en el lago Huron y termina en el canal Round Island , frente a la isla Mackinac, Michigan . El circuito de carreras tiene una duración de 333 millas (536 km). En 2011, 361 barcos participaron en la carrera. Steve Fossett estableció el récord general de la carrera, 18 horas y 50 minutos, en 1998 con el yate multicasco Stars and Stripes . Roy E. Disney estableció el récord de monocasco, 23 horas y 30 minutos, en Pyewacket en 2002.
Historia
Comenzando en 1898 con solo cinco barcos, The Mac se ha convertido en un evento deportivo de clase mundial. Después de la primera carrera en 1898, la Carrera a Mackinac no se llevó a cabo durante cinco años hasta la segunda carrera en 1904. En 1906, la carrera había desarrollado un público saludable y, en ese año, se compró el trofeo Mackinac original. La regata ha visto un clima violento sostenido ocasional en los golpes de 1911, 1937 y 1970. Después de que los vientos huracanados derribaron a la mayor parte de la flota en el Mac de 1911, el final de las regatas de 1912 y 1913 se cambió a Harbor Springs en Little Atraviesa la bahía en lugar de la isla Mackinac. Los organizadores de la carrera sintieron que la distancia más corta era más segura. Desde 1914 hasta 1916, la Mac volvió a su máximo alcance hasta la Primera Guerra Mundial. De 1917 a 1920 no hubo regatas de Mac debido a las tensiones de la guerra, que se llevó a los navegantes y puso fuera de servicio a muchos barcos. Desde 1921 hasta 2019 y regresando en 2021, la Race to Mackinac se ha realizado consecutivamente todos los años, sigue siendo la carrera anual de distancia en agua dulce más larga y es reconocida como una de las regatas de vela más prestigiosas del mundo.
Hoy, los navegantes desde Maine hasta California hacen de esta regata una parte invariable de su verano. Además, cada año el Mac recibe a navegantes de lugares tan lejanos como Hong Kong, Nueva Zelanda y Australia. Aunque la Mac sigue siendo principalmente un evento amateur, esta carrera tiene un historial probado de atraer a algunos de los mejores talentos de navegación en el deporte. El récord de monocasco de 23 horas, 30 minutos y 34 segundos establecido por Pyewacket de Roy E. Disney en 2002, y Steve Fossett en Stars and Stripes estableció el récord de multicasco de 18 horas, 50 minutos y 32 segundos en 1998. Ambos Los récords siguen en pie hoy. El clima impredecible y los vientos volubles en el lago Michigan hacen de la Carrera a Mackinac una prueba suprema, que muchos competidores sienten que rivaliza con cualquier carrera oceánica. Como dijo un marinero veterano, "Es divertido, pero es muy divertido".
2008 marcó el 110 aniversario de la primera regata, y la centésima vez que los regatistas corrieron 333 millas desde Chicago hasta la isla Mackinac. Aunque ha habido cambios en la carrera a lo largo de los años, los elementos básicos de este venerable concurso se han mantenido sin cambios durante más de 100 años. Despojado de su esencia, el Mac, como todas las regatas de veleros, sigue siendo principalmente una prueba de fuerza, resistencia, estrategia y fuerza de voluntad. Y no olvidemos al amigo más querido (y enemigo más amenazador) de todos los marineros: el viento ". [1]
La carrera de Chicago Yacht Club Race a Mackinac se confunde a menudo con la carrera de barcos de Port Huron a Mackinac . Se llevaron a cabo el mismo fin de semana hasta 1939, cuando ambos clubes acordaron alternar la fecha de sus carreras de Mackinac, programándolas con una semana de diferencia.
La 104ª edición de la Carrera comenzó el 21 de julio de 2012. [2] 320 barcos participaron en la carrera. Todos los barcos completaron la carrera. El Trofeo Mackinac fue ganado por Providence , propiedad de Greg & Jerry Miarecki en representación del Chicago Yacht Club. La Copa Mackinac fue ganada por Realt Na Mara de Tom & Joe Londrigan . George & Scott Petriz ganaron la división Double Handed en TFWB Relentless . Lori & Jonathan Alvord ganaron la división multicasco en Triceratops. Ron White del Chicago Yacht Club ganó el Trofeo Martin D. Rieck por el primer multicasco en terminar en Cheeke Monkey. El Trofeo Royono, otorgado por el primer monocasco en terminar, fue ganado por Il Mostro de Peter Thornton , en representación del Chicago Yacht Club. En la división Cruising, Intuition , propiedad de Tom Kershner, Mark Gillespie, Chris Hynes, Bill Burns y Jenn Macainag de Madison, Wis, ganó la división 42 de barcos. Infinite Diversion , un Hanse 630e propiedad del comodoro Joe Haas del Chicago Yacht Club, fue el primero en terminar en la División de Cruceros. [3]
2020 vio la carrera en pausa y planea regresar el próximo año. Fue la primera vez en un siglo que se canceló.
Incidentes
Dos marineros murieron en la carrera de 2011, cuando las tuercas de mariposa , un alto rendimiento carenadas sportsboat Kiwi 35, (atracado en Saginaw, Michigan) se hundió y turtled en el 75 millas por hora los vientos. Estas fueron las primeras muertes relacionadas con la raza en la historia de la carrera. Una investigación posterior dijo que el barco, específicamente su casco de alto rendimiento, extremadamente ancho y bajo desplazamiento [4] [5] [6] , no era apto para la ubicación, el clima y la carrera de varios días y larga, e instó a los oficiales de la carrera a cambiar las calificaciones y revocar los privilegios. para participar en la carrera. [4] [7] [8] [9] [10] [11] [A] Las olas no eran tan inusuales, aunque sí el viento. Es posible que el bote haya enterrado una de sus alas de senderismo en una ola, lo que hizo que se "tropezara" y que el viento levantara la otra. [5] Es raro, pero no inaudito, que los botes de quilla tortugulen y permanezcan boca abajo, sobre todo si no han perdido la quilla. Sin embargo, la forma única del casco de este barco, que lo hacía muy rápido, también lo hacía más estable boca abajo que boca arriba. Esta fue una receta para el desastre. [5] [6] Esta pérdida se produjo a pesar de contar con una tripulación competente y experimentada que estaba tan bien equipada y preparada como se creía necesario. [6] [9] [10] [11] [12] WingNuts cumplió con los estándares de estabilidad en alta mar vigentes, que no tomaron en cuenta adecuadamente el efecto del casco alado "radical". [4] [5] [9] [10] [B]
En la 110a edición de la regata el 21 de julio de 2018, Jon Santarelli, un marinero de 53 años a bordo del velero Transpac 52 Imedi se resbaló por la borda durante un golpe de ola aproximadamente 5 millas náuticas (5,8 millas; 9,3 km) más allá de la salida. línea. Después de una búsqueda de casi siete horas por aproximadamente 20 botes y tres helicópteros de la Guardia Costera de los EE. UU. , Chicago Fire , Policía de Chicago, Chicago Yacht Club y embarcaciones de la competencia que cubren casi 47 millas cuadradas, la búsqueda se suspendió y se presume que Santarelli se perdió. [13] [14] En la tarde del 28 de julio de 2018, casi una semana después del incidente original, su cuerpo fue recuperado por una Unidad Marina de la Policía de Chicago aproximadamente a 6 millas (5,2 millas náuticas; 9,7 km) de la costa de Belmont Harbour e identificado la Oficina del Médico Forense del Condado de Cook como Santarelli. [15] [16] [17]
Gestión de carrera
La Carrera a Mackinac está organizada y administrada por el Comité Mac, un grupo de miembros voluntarios activos del Chicago Yacht Club. El comité representa al club como autoridad organizadora de la carrera y está dirigido por el presidente. El proceso de planificación del comité tiene una duración de 12 meses y representa miles de horas de voluntariado.
El primer presidente de Mackinac fue Mark H. Baxter (1972-73 y 1977-78). Desde entonces ha habido más de veinte personas que han liderado esta venerable carrera. Los presidentes de Mackinac han incluido algunos notables: a la edad de 36 años, el presidente más joven en servir fue Gregory J. Miarecki (2008-09), quien casualmente presidió la carrera número 100 de la venerable carrera en 2008 junto con el presidente honorario Roy E. Disney . La primera "presidenta" fue la Sra. Ann Moorman (1994-1995). El primer hispano en ser nombrado presidente fue Louis Sandoval (2012-13). Dos personas que se han desempeñado como presidentes se han convertido en Commodore of Chicago Yacht Club: Gregory J. Miarecki (2015-2016) y Louis Sandoval (2019-). [18] [C]
Avances en tecnología de carreras
Race to Mackinac ha liderado el uso de la tecnología en las carreras de distancia. En 2004, presentaron sistemas de seguimiento de regatas en embarcaciones seleccionadas de la flota. En 2006, con los avances en la tecnología y los componentes de menor tamaño, los rastreadores y la interfaz de seguimiento de carreras que utilizan transceptores GPS se convirtieron en estándar en cada barco. Hoy en día, cada barco está equipado con pequeños rastreadores / mensajeros del tamaño de la palma de la mano que permiten la comunicación bidireccional de la posición de cada barco en el campo de regatas y capacidades de mensajería limitadas.
Island Goats Sailing Society
Los regatistas que hayan completado 25 o más de estas regatas anuales pueden solicitar la membresía en la Island Goat Sailing Society y se les conoce como "Old Goats" o "Island Goats". En 1959, se formó la Island Goats Sailing Society con 10 de estos marineros para perpetuar y conmemorar la carrera de Chicago a Mackinac, junto con sus leyendas y tradiciones. Para 2019, la sociedad había crecido a 390 miembros en buen estado. [19]
Referencias
Notas
- ^ Por otro lado, un meteorólogo sugirió:
Thornton, Mark A. (agosto de 2011). "2011 carrera Chicago-Mackinac: un resumen meteorológico" . Consultado el 6 de diciembre de 2013 ."Los corredores veteranos de Chicago-Mac han encontrado condiciones similares durante las carreras anteriores y entienden que hacer frente al mal tiempo es parte del desafío. Los capitanes deben preparar sus barcos, entrenar a su tripulación, estar atentos a las tormentas que se aproximan y" el amigo más querido (y enemigo más amenazante) de todos los marineros: el viento ".
- ^ "Sobre el papel, WingNuts cumplía con todos los requisitos de estabilidad para la carrera Chicago-Mac. La carrera requería que todos los barcos tuvieran un certificado de medición de handicap Offshore Racing Rule (ORR), un documento que incluye dos medidas de estabilidad: Límite de estabilidad positiva (LPS ) y el Índice de Estabilidad (SI). Sin embargo, después del accidente, el panel de navegación de EE. UU. encontró que las fórmulas de ORR no penalizaban adecuadamente el flare extremo del Kiwi 35, la diferencia entre el haz de línea de flotación y el haz máximo. Cuando el panel eliminó un límite inferior fijo para el "incremento de vuelco" - uno de los factores utilizados en el cálculo del índice de estabilidad - el índice de WingNuts de 100,7 se desplomó a 74,4. Ningún otro barco en la carrera tuvo la misma reducción drástica en su índice de estabilidad cuando se realizaron las mismas matemáticas Además, el panel observó que la curva del brazo derecho (curva GZ), una representación gráfica de la estabilidad del barco, reveló que las WingNuts eran tan estables invertidas como con el lado derecho hacia arriba, reduciendo drásticamente cualquier cha nce de recuperación de un vuelco total ". "Análisis de PS: el 2011 WingNuts zozobra práctico marinero" . Marinero practico . Abril de 2012 . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
- ^ El comité también ha llevado la promoción de las regatas de veleros en alta mar a nuevas alturas. Su primera introducción de las redes sociales comenzó en 2008 con Facebook y Twitter con el objetivo de acercar el deporte de la vela a los aficionados que lo seguían en tierra. Hoy en día, más de 8900 fanáticos siguen la carrera a través de Facebook y podcast, la mayor cantidad de carreras de veleros de distancia en alta mar en el mundo. [ cita requerida ]
Citas
- ^ Resumen histórico-Carrera a Mackinac extraído del sitio web de la carrera
- ^ "Carrera a Mackinac" . Club de yates de Chicago. 2011-05-27 . Consultado el 29 de mayo de 2011 .
- ^ "Y los ganadores de la Carrera a Mackinac 2012 son ..." Comunicado de prensa . Club de yates de Chicago . Consultado el 3 de junio de 2013 .
- ^ a b c Landry, Chris (31 de enero de 2012). "Barco en zozobra fatal fue 'inapropiado' para regata" . Sondeos . Consultado el 7 de diciembre de 2013 .
- ^ a b c d Sharp, Eric (21 de julio de 2011). "Kiwi 35 'probablemente tan estable al revés como en posición vertical ' " . Prensa libre de Detroit . SailWorld.com. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013 . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .incluyendo una foto de las tortugas WingNuts
- ^ a b c estaff (15 de marzo de 2012). "Análisis de PS: el 2011 WingNuts zozobra práctico marinero" . Marinero practico . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020 . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
- ^ Karoub, Jeffrey (17 de julio de 2011). "2 mueren después de que el barco zozobra en la carrera Chicago-Mackinac" . Detroit, Michigan: Associated Press . Consultado el 16 de julio de 2011 .
- ^ "Video captura la tragedia de la carrera de botes" (Video). WWJ-TV CBS. 20 de julio de 2011 . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
- ^ a b c Rousmaniere, John (13 de septiembre de 2012). "Accidentes de navegación: lecciones aprendidas" . Navegar . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c Keilman, John (30 de octubre de 2011). "Informe: Barco en un accidente mortal no apto para la carrera de Mackinac - La embarcación que volcó se dijo que era demasiado inestable para una competición larga en una zona propensa a condiciones meteorológicas adversas" . Chicago Tribune . Consultado el 22 de noviembre de 2013 .
- ^ a b Hawley, Chuck; Rousmaniere, John ; Naranjo, Ralph; McCurdy, Shiela (18 de octubre de 2011). "Investigación en el Club de yates de Chicago-Race to Mackinac Capsize and Fatalities" . Navegación en EE . UU . Archivado desde el original ( PDF ) el 11 de noviembre de 2011 . Consultado el 23 de noviembre de 2011 .
- ^ Engel, Justin (21 de enero de 2019). "La historia de un sobreviviente: miembro de la tripulación recuerda la tormenta que volcó el barco Saginaw WingNuts, matando a dos" . Mlive . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
- ^ Pathieu, Diane (23 de julio de 2018). "El marinero que cayó por la borda sigue desaparecido cuando la carrera hacia Mackinac llega a su fin" . WLS-TV . Consultado el 23 de julio de 2018 .
- ^ "Búsqueda suspendida de hombre al agua en la carrera de Chicago Yacht Club a Mackinac" . Carrera del club náutico de Chicago a Mackinac . 21 de julio de 2018. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2020 . Consultado el 23 de julio de 2018 .
- ^ "Declaración de Chicago Yacht Club sobre la recuperación de Jon Santarelli" . Carrera del club náutico de Chicago a Mackinac . 28 de julio de 2018 . Consultado el 28 de julio de 2018 .
- ^ Issa, Nader (28 de julio de 2018). "El cuerpo de un marinero encontrado en el lago Michigan una semana después de caer por la borda en Race to Mackinac" . Chicago Sun-Times . Consultado el 28 de julio de 2018 .
- ^ Cauguiran, Cate (28 de julio de 2018). "Cuerpo encontrado en el lago Michigan identificado como marinero desaparecido Jon Santarelli" . WLS-TV . Consultado el 28 de julio de 2018 .
- ^ Historia del Comité Mackinac . Consultado el 12 de noviembre de 2013.
- ^ "Lista de cabras de la isla" . www.IslandGoats.org . Island Goats Sailing Society. 2008-05-31. Archivado desde el original el 25 de julio de 2008 . Consultado el 21 de julio de 2008 .
enlaces externos
- Chicago Yacht Club - Carrera a Mackinac
- Sitio web de Island Goats Sailing Society
- Video documental de la carrera número 100 de Chicago Mackinac Race
- Thornton, Mark A. (agosto de 2011). "2011 carrera Chicago-Mackinac: un resumen meteorológico" . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
- moosetree87 (21 de julio de 2011). "2011 Race to Mackinac: Storm Footage 18 de julio de 2011" (video) . Consultado el 7 de diciembre de 2013 .