Base aérea de Chièvres
La Base Aérea de Chièvres ( OACI : EBCV ) es un aeródromo operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicado a 1 milla náutica (1.9 km; 1.2 millas) al este sureste [1] de la ciudad valona de Chièvres en la provincia de Hainaut , Bélgica y aproximadamente a 12 millas ( 19 km) de la Sede, la Sede Suprema de las Potencias Aliadas de Europa (SHAPE), en Casteau . Se utiliza principalmente para proporcionar apoyo logístico a NATO y SHAPE. La estación y las instalaciones de apoyo están a cargo de la guarnición del ejército de los Estados Unidos en Benelux para la OTAN.
El primer aeródromo de Chièvres fue establecido en 1914 por los alemanes durante su ocupación de Bélgica en la Primera Guerra Mundial .
El aeródromo actual fue construido por el ejército belga en la década de 1930 y, a fines de 1939, el ejército belga comenzó a convertir Chièvres en un aeródromo de desvío. Fue capturado durante la Batalla de Bélgica por la Wehrmacht alemana invasora en mayo de 1940.
Poco después de su captura, el aeródromo fue entregado a la Luftwaffe y Chièvres se convirtió en una importante base aérea durante la Batalla de Francia . El 2 de junio, Jagdgeschwader 26 (JG 26) trasladó cazas Messerschmitt Bf 109 E al aeródromo y el 9 de junio Kampfgeschwader 30 (KG 30) trasladó bombarderos de ataque Junkers Ju 88 A al campo. Ambas unidades estaban fuertemente involucradas en operaciones de combate con la Fuerza Expedicionaria francesa y británica en Francia. [2]
El KG 26 se trasladó a Francia en unos pocos días, mientras que el KG 30 permaneció en Chièvres hasta septiembre, participando en la Batalla de Gran Bretaña . [2] Además de la Luftwaffe, el Corpo Aereo Italiano colocó bombarderos Fiat BR.20M Cigogna (43 ° Stormo) y Cant Z.1007bis (172 ° Squadriglia Ricognizione Strategica Terrestre) en la base el 27 de septiembre, participando también en el Batalla de Gran Bretaña. Los italianos sufrieron numerosas bajas y, en diciembre de 1940, fueron llamados a Italia.
A finales de 1940, la Luftwaffe había retirado a Chièvres del estado operativo. Los alemanes encontraron que el trabajo de construcción del aeródromo estaba incompleto y comenzaron a reconstruir y expandir el aeródromo. Se inició la construcción y se colocaron dos pistas de hormigón de 1.800 m (5.900 pies) de longitud, amplias calles de rodaje y plataformas de dispersión, y una instalación de apoyo que consta de talleres de mantenimiento, cuarteles, almacenes y hangares. [2]
