Cortar y canalizar es una forma de personalización en el "kustom kulture" y entre los hot rodders . A menudo, ambos procedimientos se combinan, pero se pueden realizar por separado.
El cortar
"Chopping the top" se remonta a los primeros días del hot rodding y es un intento de reducir el perfil frontal de un automóvil y aumentar su potencial de velocidad. Para cortar un techo, se cortan los pilares y las ventanas, bajando la línea general del techo. Algunos corredores en los lagos secos cortaron la parte superior de sus autos tan severamente que las ventanas tenían solo unos centímetros de altura. A veces se las denominaba ventanas de "espacio de correo". Este tipo de carrocería también es popular en coches personalizados , kustoms y guías de conducción . Cortar techos también se volvió muy popular entre los corredores de carreras por las mismas razones que lo hizo para los corredores de lagos. Se considera que el primer helicóptero de techo fue Sam Barris (hermano del personalizador de automóviles George Barris ), quien cortó y personalizó su nuevo Mercury de 1949 . Barris también fue pionero en una forma más avanzada, donde se quita el pilar B , convirtiéndolo en un techo rígido sin pilares en el proceso.
Los coches de concepto , como el AMX-GT, a menudo se someten a un descenso del techo, incluso si los vehículos se basan en modelos de producción. Los fabricantes de automóviles utilizan la técnica del corte para hacer que sus autos de exhibición se vean más elegantes y "picantes", aunque no sería práctico para un uso normal.
Canalización
La canalización es una modificación que se puede aplicar a los automóviles con construcción de carrocería sobre bastidor . Para canalizar un automóvil, su carrocería se levanta temporalmente de su escalera o marco perimetral . Después de cortar el piso y volver a sujetarlo más arriba dentro de la carrocería, la carrocería se puede volver a bajar sobre el marco. Así, la modificación provoca que todo el cuerpo descanse más cerca del suelo sin alteraciones en la suspensión. El efecto general es darle a la carrocería del automóvil una apariencia más maciza.
Cada automóvil tendría sus propios desafíos de ingeniería en cuanto a modificar los diversos componentes del chasis. Las leyes locales pueden evitar que las modificaciones sean demasiado extremas, y la seguridad exigiría cierta moderación. La canalización también es popular entre los entusiastas de los hot rod , los leadled y los minitruck , aunque estos últimos se refieren a ella como "body drop".
Seccionamiento
La sección elimina una sección horizontal de la carrocería de un automóvil, baja la mitad superior a la mitad inferior y vuelve a soldar el resultado. El propósito es reducir la altura total de la carrocería del automóvil. Al igual que un corte de techo, también tiene la ventaja de reducir el área frontal de un automóvil y reducir la resistencia al viento . Este tipo de carrocería es popular en minitrucks, autos de carrera, kustoms y leadleds .