El aeropuerto de Christchurch ( IATA : CHC , ICAO : NZCH ) es el aeropuerto principal que sirve a Christchurch , Nueva Zelanda . Se encuentra a 12 kilómetros (7,5 millas) al noroeste del centro de la ciudad, en el suburbio de Harewood . El aeropuerto de Christchurch (Harewood) abrió oficialmente el 18 de mayo de 1940 [4] y se convirtió en el primer aeropuerto internacional de Nueva Zelanda el 16 de diciembre de 1950. [4] Es el segundo aeropuerto más transitado de Nueva Zelanda después de Auckland.tanto por pasajeros anuales como por movimientos de aeronaves. Christchurch y Auckland son los únicos dos aeropuertos de Nueva Zelanda que manejan regularmente aviones Boeing 747 y Airbus A380 . [5] El aeropuerto funciona sin toque de queda y funciona las 24 horas del día.
Aeropuerto de Christchurch | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / militar | ||||||||||||||||||
Dueño | Ayuntamiento de Christchurch (75%) Gobierno de Nueva Zelanda (25%) [1] | ||||||||||||||||||
Operador | Aeropuerto Internacional de Christchurch Limited | ||||||||||||||||||
Sirve | Christchurch | ||||||||||||||||||
Localización | Harewood , Christchurch , Nueva Zelanda | ||||||||||||||||||
Abrió | 1937 | ||||||||||||||||||
Hub para | Air Nueva Zelanda | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 37 m / 123 pies | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 43 ° 29′22 ″ S 172 ° 31′56 ″ E / 43.48944 ° S 172.53222 ° ECoordenadas : 43 ° 29′22 ″ S 172 ° 31′56 ″ E / 43.48944 ° S 172.53222 ° E | ||||||||||||||||||
Sitio web | www.christchurchairport.co.nz | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
CHC Ubicación del aeropuerto en Christchurch | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Helipuertos | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (año hasta el 30 de junio de 2019) | |||||||||||||||||||
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El viento predominante en Christchurch es del noreste y, en menor medida, del suroeste, pero la ciudad también se ve afectada por el viento foehn del noroeste de Canterbury . Como resultado, el aeropuerto cuenta con dos pistas perpendiculares: una pista primaria (02/20) de 3288 metros (10,787 pies) orientada con los vientos predominantes del noreste y suroeste, y una pista secundaria de 1741 metros (5712 pies) (11 / 29) orientado para su uso durante el nor'westers. El aeropuerto también cuenta con una tercera pista de césped, paralela a la pista principal, para uso de la aviación general. [6] Para atender a un número cada vez mayor de pasajeros, el aeropuerto ha completado la construcción de una importante mejora de la terminal. El ala principal de la nueva construcción se inauguró en 2011 y la actualización se completó en 2013.
Historia
En 1935, el consejo local decidió ubicar un nuevo aeródromo en Harewood como el mejor sitio para Christchurch. El desarrollo del aeródromo de Harewood comenzó en 1936 cuando se compraron 227 hectáreas de terreno. En 1937 se construyó una pista de aterrizaje de 915 metros y una terminal de 60 metros cuadrados. [7] En 1940, el aeropuerto se convirtió en la estación RNZAF de Harewood. En 1946 se estableció la forma del desarrollo del área terminal con hangares, un pequeño edificio terminal, la torre de agua y algunos edificios de barracones. En 1950, el aeropuerto de Christchurch recibió autorización para operaciones internacionales del gobierno. El concepto de dos pistas y calles de rodaje paralelas se estableció en 1953: la pista 02/20 a 2.012 metros y la 11/29 a 1.741 m. En 1954, TEAL introdujo el avión Douglas DC-6 en sus servicios trans-Tasman. En febrero de 1960, se puso en funcionamiento un nuevo edificio terminal, diseñado por el arquitecto Paul Pascoe , [8] .
Durante 1963, la pista principal se amplió 427 m al suroeste hasta 2.442 metros, lo que permitió las operaciones de aviones comerciales. En abril de 1965, Qantas inició los servicios de aviones Boeing 707 programados a Sydney. Más tarde, en 1966, se agregó un ala internacional a la terminal nacional. En octubre de 1968, NAC operó su primer Boeing 737 al aeropuerto. SAFE Air introdujo un enlace aéreo de Chatham Island a Christchurch en diciembre de 1969. En 1972, la pista noroeste se volvió a sellar y se volvió a pintar por completo. El primer servicio programado de Boeing 747 llegó el 3 de diciembre de 1972, un vuelo de Qantas desde Sydney. Air New Zealand introdujo su avión DC-10 a los servicios trans-Tasman a finales de octubre de 1973.
Las extensiones a la terminal doméstica se completaron en 1975 con un nuevo muelle de dos niveles agregado, extendiendo el espacio total de piso a 16,000 metros cuadrados. En octubre de ese año, Air New Zealand inició un servicio DC-8 semanal que unía Christchurch con Nadi, Rarotonga y Papeete. Air New Zealand abrió su Hangar No.1 en el aeropuerto en agosto de 1979. En diciembre de 1980, las dos aerolíneas nacionales australianas, Ansett y Trans Australia Airlines, comenzaron sus servicios regulares desde Hobart con unos pocos días de diferencia entre sí. [9] En julio de 1984, se completó una extensión de la pista principal, la pista se alargó 845 metros hacia el noreste, hasta un total de 3287 metros. En febrero de 1985, Newmans Air inició los servicios programados de Havilland Canada Dash 7 en las rutas turísticas. El primer servicio de Air New Zealand Boeing 767 a Melbourne y el servicio inaugural de Air New Zealand Boeing 747-200 a Los Ángeles vía Honolulu y Nadi (conocida como la conexión sur) partieron en octubre de 1985. [10] En octubre de 1986, Singapore Airlines inició los servicios de Boeing 747 a la ciudad. Al mes siguiente, llegó el primer vuelo Boeing 747 de British Airways procedente de Londres. En julio de 1987, Ansett New Zealand comenzó a volar en rutas troncales nacionales utilizando aviones Boeing 737. También en 1987, la terminal se amplió para acomodar las salas VIP de Ansett New Zealand y las nuevas Air New Zealand; y se agregaron puentes aéreos domésticos. Thai Airways inició un servicio DC-10 semanal desde Bangkok en noviembre de 1988. En marzo de 1989, Air New Zealand introdujo un servicio Boeing 747 semanal desde Tokio y al mes siguiente se introdujo un servicio Boeing 767 a Perth. Aunque se abandonó años más tarde, la ruta de Perth se restauró estacionalmente en 2013 con el mismo avión hasta 2016, cuando se actualizó a un Boeing 787 Dreamliner . También en abril de 1989 vio la primera visita a Christchurch por un Concorde de British Airways , en una gira mundial. En septiembre de 1990 se inauguró oficialmente la etapa 1 del atractivo turístico del Centro Antártico Internacional .
Air Pacific (ahora Fiji Airways ) inició un vuelo directo semanal a Nadi, Fiji en abril de 1993. Korean Airlines comenzó a volar a Christchurch en julio de 1994 utilizando aviones MD-11, este era un servicio semanal desde Seúl. [11] En abril de 1997, Origin Pacific Airways inició sus operaciones en el aeropuerto con vuelos a Nelson. El Canterbury Aero Club abrió un nuevo complejo en el lado noroeste del aeropuerto en octubre de 1998. En septiembre de 1998, se completó el nuevo edificio de la terminal internacional, creando 28.000 metros cuadrados adicionales de superficie. En 2004, se completó la expansión de la terminal internacional para crear cinco stands internacionales más y cuatro puentes aéreos internacionales más. Pacific Blue Airlines inició vuelos trans-Tasmania desde Christchurch (su base en Nueva Zelanda) en enero de 2004. Emirates comenzó a volar a Christchurch desde Dubái y Melbourne con aviones Airbus A340 en julio de 2004, y luego cambió a un servicio Sídney-Bangkok-Dubái con un Boeing 777-300ER antes de pasar a un servicio diario de Airbus A380 mientras dejaba Bangkok el 30 de octubre de 2016. [12] Jetstar comenzó a prestar servicios a la ciudad con vuelos trans-Tasmania en diciembre de 2005. La construcción del edificio de estacionamiento de cinco niveles comenzó en marzo de 2006. Origen Pacific cesó sus operaciones en septiembre de 2006.
En abril de 2011, Air Asia X inició los servicios de Airbus A330 a Kuala Lumpur ; estos fueron de corta duración y terminaron en mayo de 2012. China Airlines comenzó a operar vuelos estacionales a Christchurch desde Taipei a través de Sydney con aviones Airbus A330 en diciembre de 2014. Estos vuelos terminaron posteriormente en 2018. [13]
Un visitante irregular inusual en el aeropuerto es Uzbekistan Airways , que vuela a Christchurch y opera vuelos chárter de Boeing 767 desde Tashkent a través de Kuala Lumpur con tripulaciones de pesca rusas. [14]
Reurbanización del aeropuerto
El aeropuerto de Christchurch se sometió a un extenso proyecto de expansión, que comenzó en marzo de 2006 cuando comenzó la construcción de un nuevo edificio de estacionamiento de varios pisos de $ 13 millones que se inauguró a principios de 2007. [15] El nuevo edificio proporcionó 570 nuevos espacios cubiertos para automóviles. Una vez que se completó, parte del área de estacionamiento existente se cerró para permitir el espacio adicional requerido para la huella ampliada de un nuevo edificio terminal. Una nueva torre de control de 45 m de altura , ubicada cerca del nuevo edificio del estacionamiento, se inauguró en septiembre de 2009. En 2010 se construyó un salón regional separado de $ 20 millones en una empresa conjunta de Air New Zealand y CIAL.
A principios de 2009, se inició el trabajo de sustitución de la antigua terminal doméstica por un nuevo recinto terminal integrado (ITP) que se construirá sobre el existente. La nueva terminal reemplazó a la antigua terminal nacional existente y amplió las instalaciones de la terminal internacional mucho más nueva. El nuevo edificio incluye:
- un área de facturación combinada que atiende a pasajeros nacionales e internacionales,
- un gran sector de tierra por menor y de la zona de alimentos,
- nuevas salas de llegadas y salidas nacionales con instalaciones minoristas mejoradas,
- nuevas áreas de reclamo de equipaje nacionales e internacionales ampliadas que incluyen un reclamo de equipaje de avión pequeño / regional separado,
- nueva zona de llegadas de aduanas internacionales, incluida una experiencia natural de Nueva Zelandia, [16]
- Tres puertas de embarque de estilo abatible accesibles desde las áreas de salida nacionales e internacionales para que los aviones no necesiten cambiar de puerta,
- una nueva calle de rodaje incorporada en la plataforma de estacionamiento de aeronaves nacionales para permitir movimientos de aeronaves más eficientes,
- nuevas instalaciones para autobuses y paradas que eliminan la vía de acceso a la terminal de acuerdo con las nuevas directrices internacionales de la OACI.
La etapa 1 de la nueva terminal, incluida la nueva sala de facturación, el nuevo recinto de venta minorista / de alimentos, el nuevo control de seguridad nacional único, y la nueva sala de embarque regional y el reclamo de equipaje de la nueva terminal se completó en mayo de 2011, lo que permitió que el antiguo el check-in y la antigua terminal nacional al norte del muelle principal se demolerán para dar paso a la Etapa 2. [17] La Etapa 2, que incluye el nuevo reclamo de equipaje nacional y la mitad norte de la nueva sala de embarque nacional, se completó en febrero 2012.
La antigua terminal doméstica fue completamente demolida para dar paso a la nueva terminal. Toda la construcción se completó a fines de 2012, y algunos trabajos, como la demolición del antiguo muelle, continuaron en 2013. Entre 200 y 400 trabajadores estuvieron activos en el sitio cada día de trabajo durante casi cuatro años. A pesar de los 11.000 terremotos, el proyecto de la terminal se completó dentro del presupuesto. La nueva terminal fue inaugurada oficialmente por el Primer Ministro John Key el 18 de abril de 2013. [18] [19]
Pistas de aterrizaje
La opción preferida por la empresa aeroportuaria para aumentar la capacidad de las pistas existentes es la introducción de operaciones independientes. Esto se puede lograr agregando una extensión de 300 m al extremo noreste de la pista principal 20/02, lo que le daría una longitud total de 3.600 m. Cuando soplan los vientos predominantes del noreste, esto permitiría salidas en intersecciones para la mayoría de los tipos de aeronaves, mientras que otras aeronaves aterrizan en la pista 11. Las aeronaves grandes de fuselaje ancho todavía tendrían que utilizar toda la longitud de la pista. [20] La pista de aterrizaje del 29/11 se ampliaría a 45 my se ampliaría 250 m hacia el noroeste en el campo de golf de Harewood; el aeropuerto ya ha comprado un terreno al club. Esto aumentaría la longitud de la pista a 1981 metros y se estima que costará $ 12 millones. Como en la actualidad, algunos vuelos de Tasmania y las islas del Pacífico no pueden despegar completamente cargados en condiciones de viento del Noroeste. [21] Se agregará un área de seguridad de extremo de pista (RESA) en cada extremo para que cumpla con las normas de la OACI . Eventualmente todas las pistas tendrán una RESA. También la pista 11/29 se puede alargar hasta 2.000 m para mejorar la capacidad de despegue de las aeronaves Código D (aviones del tamaño de Boeing 767) y Código E (Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350) que vuelan en distancias medias y largas. rutas en condiciones operativas de viento del noroeste. Cuando se complete con períodos pico de operación, ambas pistas se utilizarán simultáneamente. [22] Las estadísticas indicaron que la pista 02 se utilizó el 70% del tiempo, la pista 20 al 20%, la pista 29 al 8% y la pista 11 (predominantemente para aterrizajes) el 2% del tiempo.
Terminal y puertas
El aeropuerto de Christchurch consta de una única terminal que atiende tanto vuelos nacionales como internacionales. Está situado en la intersección de las dos pistas selladas. [ vago ]
El edificio de la terminal principal contiene una sala de facturación combinada para vuelos nacionales e internacionales. Cuenta con 58 mostradores de check-in, además de kioscos de check-in de autoservicio. En la planta baja también se encuentra una sala común de recogida de equipajes. [23] Hay una gran área de venta al por menor en el primer piso, con muchos puntos de venta de comida y venta al por menor, así como áreas de espera. Una característica importante de la terminal es un sistema de manejo de equipaje de última generación de $ 15 millones , que tiene 750 metros de largo. [24]
El aeropuerto tiene 33 puertas en total. El ala regional está ubicada en el suroeste de la terminal y maneja todos los vuelos turbohélice de Air New Zealand Link. Tiene 12 puertas, numeradas del 3 al 14. La zona central maneja los servicios domésticos de la línea principal de Air New Zealand y Jetstar y tiene ocho puertas (15-22); todos (excepto la puerta 15, que se puede compartir con turbohélices) están equipados con puentes de reacción . El ala internacional está ubicada en la sección noreste de la terminal y tiene 12 puertas (24–35), todas excepto la 31 y la 33 tienen puentes para jet. Las puertas 21/24 y 22/25 son puertas batientes compartidas que se pueden utilizar para vuelos nacionales o internacionales según sea necesario. La puerta 30 tiene una doble pasarela que se utiliza para el A380 . Cuando está disponible, también puede acomodar dos jets de cuerpo estrecho en posición 30R y 30L.
El tamaño de la nueva terminal integrada en el aeropuerto de Christchurch es de 77.591 m 2 .
Aerolíneas y destinos
En abril de 2015, el aeropuerto de Christchurch cuenta con 12 aerolíneas con servicios regulares. El aeropuerto cuenta con vuelos directos a 18 destinos nacionales y 11 internacionales. Un total de 900 vuelos domésticos programados y 157 vuelos internacionales llegan y salen cada semana. [25]
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Air Chathams | Islas Chatham |
Air Nueva Zelanda | Auckland , Brisbane , Dunedin , Gold Coast , Hamilton , Hokitika , Invercargill , Melbourne , Napier , Nelson , New Plymouth , Palmerston North , Queenstown , Rotorua , Sydney , Tauranga , Wellington Estacional: Nadi , Perth , Singapur [26] |
aerolíneas americanas | Los Ángeles (comienza el 7 de enero de 2022) [27] |
Cathay Pacific | Estacional: Hong Kong [28] |
Aerolienas de China del Sur | Guangzhou |
Emiratos | Dubái – Internacional , Sídney |
Fiji Airways | Nadi |
Jetstar Airways | Auckland , Costa Dorada , Melbourne , Wellington |
Qantas | Brisbane , [29] [30] Melbourne , [31] Sydney |
Aerolíneas de Singapur | Singapur |
Suena aire | Blenheim , [32] Wanaka [33] |
Virgen australia | Brisbane , Melbourne |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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DHL Aviación | Auckland , Melbourne [34] Estacional: Sydney |
Parcelair | Auckland , Palmerston North |
Carga de Qantas | Sydney |
Estadísticas
Como puerta de entrada a Christchurch y la Isla Sur, el Aeropuerto Internacional de Christchurch es el segundo aeropuerto más grande de Nueva Zelanda.
Un total de 5.709.272 pasajeros viajaron dentro y fuera del Aeropuerto Internacional de Christchurch en los 12 meses hasta el 31 de julio de 2014, un aumento del 3,6 por ciento con respecto al año anterior. [35]
Un récord de 6,31 millones de pasajeros viajaron en el año 2016. La capacidad de asientos de las aerolíneas creció un 7% a 7,9 millones de pasajeros con el inicio de varios servicios nuevos. [36]
Estadísticas operativas | |||
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Año | Movimientos de pasajeros | Ingresos operativos (miles de dólares neozelandeses) | Movimientos de aeronaves |
2003 | 4,593,219 | 54,944 | 86,701 [37] |
2004 | 5,136,075 | 63.273 | 90,794 [38] |
2005 | 5.556.325 | 70,824 | 88,828 [38] |
2006 | 5.472.162 | 74,715 | 86.196 [39] |
2007 | 5.484.570 | 83,700 | 82.134 [40] |
2008 | 5,905,211 | 89.400 | 84.092 [41] |
2009 | 5,908,077 | 89.200 | 82.073 [42] |
2010 | 6,000,414 | 93.600 | 79.016 [43] |
2011 | 5.775.700 | 97,900 | 75,529 [44] |
2012 | 5.551.600 | 113,100 | 73.184 [45] |
2013 | 5.500.375 | 118,500 | 71.715 [46] |
2014 | 5,690,000 | 130,700 | 71,201 [47] |
2015 | 6.092.827 [48] | 159.000 [49] | 104,670 |
2016 | 6.439.703 [50] | 169,924 | 94,955 |
2017 | 6.732.730 [51] | 177,272 | 95,432 |
2018 | 6.870.000 [52] | 182,600 | 97.000 |
2019 | 6,931,441 [53] | 187,400 |
Tráfico
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Cambio anual |
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1 | Sydney | 621,105 | 3,0% |
2 | Melbourne | 405,158 | 6,0% |
3 | Brisbane | 312,279 | 4,0% |
4 | Singapur | 188,859 | 4,2% |
5 | Guangzhou | 95.147 | 20,7% |
6 | Costa Dorada | 85,276 | 1,8% |
7 | Nadi | 49,264 | 6,4% |
8 | Hong Kong | 18,946 | 198,3% |
9 | Perth | 15,682 | 2,3% |
Operaciones
Militar
Desde el cierre de RNZAF Base Wigram , la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) siempre vuela al Aeropuerto Internacional de Christchurch cuando es necesario para visitar la ciudad. Hay vuelos regulares de la RNZAF entre los principales centros de Nueva Zelanda.
Con el desarrollo de las expediciones científicas antárticas, desde la década de 1950 el aeropuerto de Christchurch ha sido la base de todos los vuelos antárticos operados por la Marina de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda como parte. de la Operación Deep Freeze .
SOFÍA
En julio de 2013, un Boeing 747SP modificado como telescopio aéreo del Observatorio Estratosférico de Astronomía Infrarroja (SOFIA) aterrizó en el aeropuerto. Un portavoz dijo que era probable que Christchurch fuera una base de invierno para SOFIA durante veinte años. La ciudad fue elegida como base del hemisferio sur debido a la larga pista del aeropuerto; y las condiciones atmosféricas favorables y el espacio aéreo relativamente vacío en el sur de Nueva Zelanda. [55]
Aviación general
Hay varias organizaciones de aviación general que operan desde el aeropuerto. Garden City Helicopters opera desde una base adyacente al aeropuerto (OACI: NZGI). Opera un servicio medivac utilizando aviones de ala fija (NZ Flying Doctor Service), vuelos chárter y también opera el helicóptero de rescate en Canterbury con un helipuerto secundario en Hagley Park adyacente al Christchurch Hospital (OACI: NZJC). [56] Christchurch International Airport Limited mantiene una pista de césped paralela a la pista principal del Canterbury Aero Club. [57] Entre las compañías de aviación general, Mainland Air opera vuelos a Oamaru . [58] Air Safaris tiene un servicio de enlace con el aeropuerto de Lake Tekapo . [59]
Servicios de aviación
El Christchurch Engine Center, establecido en 1953, está ubicado en el aeropuerto y ahora es una instalación conjunta dirigida por Pratt & Whitney y Air New Zealand. Se ofrece un servicio MRO completo a los motores IAE V2500. Anteriormente, los motores PW JT8D y Rolls Royce Dart se reacondicionaron en las instalaciones. [60] Air New Zealand tiene varias instalaciones de mantenimiento en el aeropuerto, como 1 Hangar (que puede acomodar seis aviones de Código C), 3 Hangar (un avión de Código C) y 5 Hangar (un avión de Código C), pero ya no tiene pintura. hangar.
Acceso, transporte terrestre y estacionamiento
La principal vía de acceso al aeropuerto conecta con Russley Road (State Highway 1 ) y Memorial Avenue en un cruce de diamantes. La distancia desde el aeropuerto al centro de la ciudad es de aproximadamente 10 km (6,2 millas).
Un área de entrega y recogida llamada 'The Loop' está situada en la planta baja del edificio de estacionamiento de varios niveles. Varias compañías de taxis y lanzaderas operan servicios desde las terminales del aeropuerto. Uber también se asoció con CIAL para tener una zona exclusiva de recogida y devolución para su servicio. [61]
Tres rutas diferentes de autobuses urbanos dan servicio a la terminal del aeropuerto. [62] La ruta de la Línea Púrpura al centro de la ciudad a través de Avonhead y Riccarton , continuando hasta Sumner ; la ruta número 29 al centro de la ciudad a través de Fendalton ; y el número 125 en su ruta de Redwood a Halswell .
Accidentes e incidentes
- El 21 de noviembre de 1957 a las 11.33 a.m., un SAFE Air Bristol Freighter (registrado ZK-AYH) sufrió una falla estructural catastrófica en un vuelo de Paraparaumu a Oamaru y se estrelló en el campo de golf Russley muy cerca del aeropuerto con la pérdida de las cuatro vidas. [63]
- El 6 de junio de 2003, un Piper PA-31 Chieftain de Air Adventures New Zealand Ltd (registrado como ZK-NCA) se estrelló cerca de la pista 20 con la pérdida de ocho vidas. La aeronave volaba demasiado bajo en un clima neblinoso cuando se estrelló cuando se acercaba a la pista del aeropuerto de Christchurch. [64]
- El 8 de febrero de 2008 se produjo un intento de secuestro del vuelo 2279 de Eagle Airways desde Blenheim a Christchurch. Después de que aterrizara el Jetstream 32EP de British Aerospace , la delincuente, una mujer somalí , fue dominada por los dos pilotos y luego arrestada en el lugar de la pista 29. después de que el avión se detuviera. [sesenta y cinco]
- En noviembre de 2014, un miembro del Parlamento de Nueva Zelanda , Gerry Brownlee , fue multado con $ 2000 por la Autoridad de Aviación Civil por una violación de la seguridad que ocurrió en el aeropuerto de Christchurch el 24 de julio de 2014. Una investigación oficial encontró que Brownlee (entonces Ministro de Transporte ) y dos de sus ayudantes habían evadido el control de seguridad al entrar a una sala de embarque por una puerta de salida mientras estaban apurados para abordar un vuelo nacional. [66]
Ver también
- Lista de aeropuertos en Nueva Zelanda
- Lista de aerolíneas de Nueva Zelanda
- Lista de los aeropuertos más transitados de Nueva Zelanda
- Transporte en Nueva Zelanda
Referencias
- ^ "Participaciones limitadas del aeropuerto internacional de Christchurch" . Oficina de Empresas de Nueva Zelanda. 3 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
- ^ [1]
- ^ "EL AEROPUERTO DE CHRISTCHURCH SIGUE UNA FUERTE CORRIDA" . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2019 . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
- ^ a b "Cronología de Christchurch" . Biblioteca de la ciudad de Christchurch. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2013 . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
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- ↑ Phillips (2013), p. 130
- ↑ Phillips (2013), p. 145
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Bibliografía
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enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Christchurch en Wikimedia Commons
- Sitio web del aeropuerto
- Sitio web de propiedad comercial de CIAL
- Sitio web de Canterbury Aero Club