City West Link es una carretera de enlace en Sydney , Australia. Constituye una sección de la A4 entre Leichhardt , Haberfield y Five Dock . Como tal, proporciona una ruta alternativa a Parramatta Road en el CBD de Sydney desde el interior-oeste . Forma parte del pasillo A4 . El proyecto WestConnex lo pasará por alto por completo cuando se complete en 2023.
Ciudad West Link Nueva Gales del Sur | |
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El City West Link pasa sobre la estación de tren ligero de Lilyfield en la intersección con Catherine Street | |
Información general | |
Tipo | Carretera |
Abrió | 1991-2000 |
Número (s) de ruta |
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Número de ruta anterior |
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Uniones principales | |
Extremo este | |
The Crescent Balmain Road James Street Ramsay Street | |
West End | |
Ubicación (es) | |
Principales suburbios | Cinco Muelle , Haberfield , Leichardt , Lilyfield |
Sistema de carreteras | |
Historia
Construcción
El City West Link, para gran decepción de algunos residentes locales, simplemente implicó la mejora de las carreteras y calles existentes a al menos cuatro carriles. El proceso se llevó a cabo en cuatro etapas:
- Primera etapa: (diciembre de 1991) Se construyó un paso subterráneo debajo de Victoria Road .
- Etapa dos: (febrero de 1993) Actualizaciones de The Crescent en Rozelle a Catherine Street en Lilyfield , usando Brenan Street. Esta sección utilizó un sistema temporal unidireccional para entregar tráfico a Lilyfield Road.
- Tercera etapa: (mayo de 1995) Se completó la reconstrucción de Dobroyd Parade y Wattle Street, proporcionando cuatro carriles entre Parramatta Road y Hawthorne Canal , paralelos a Iron Cove y Iron Cove Creek .
- Etapa cuatro: (diciembre de 2000) Ampliación de la carretera desde Catherine Street hasta Dobroyd Parade. Se construyó un nuevo puente sobre Hawthorne Canal. El City West Link luego se convirtió en parte de Metroad 4 (ahora A4 ), aliviando una sección congestionada de Parramatta Road.
El proyecto es en cierto modo muy similar al enlace Arterial del Sureste en Melbourne , Victoria . Ese camino se construyó entre dos autopistas y, en última instancia, tuvo que ser reconstruido sin tráfico señalizado en las intersecciones a nivel. La única diferencia entre los dos es que el espacio disponible para la carretera de Melbourne permitió la conversión sin ninguna reanudación de la tierra, mientras que City West Link Road está rodeada de propiedades que se encuentran en lugares a solo unos pocos pies del borde de la carretera. Como muchos otros nuevos proyectos de carreteras en Sydney, el espacio de tierra disponible y los recursos en efectivo disponibles conducen a muy pocos carriles de tráfico o intersecciones a nivel.
Post-apertura
Los automovilistas comenzaron a quejarse a principios de 2004 de que la carretera ya se había congestionado, menos de cuatro años después de la apertura. En última instancia, la carretera desemboca en Parramatta Road, por lo que los puntos de congestión en Parramatta Road simplemente se han trasladado a diferentes áreas en lugar de eliminarlos por completo.
En 2005, se eliminó un importante cuello de botella en el extremo oriental. Anteriormente, el tráfico en dirección este en el enlace tenía que pasar de dos carriles a uno, justo antes de unirse a Victoria Road al oeste del puente Anzac . Ahora hay dos carriles desde el enlace oeste que se fusionan con los tres de Victoria Road, para hacer cuatro carriles sobre el puente Anzac.
Conexión a M4
Después de la apertura de City West Link, la Autoridad de Carreteras y Tráfico tenía planes de conectar City West Link con la autopista M4, evitando por completo Parramatta Road. En el proyecto se incluyó la eliminación de las intersecciones a nivel en City West Link para el tráfico directo. El plan era complicado e implicaba la construcción de puentes para que City West Link Road pasara por intersecciones a nivel, algunas de las cuales preveían solo un carril de tráfico en cada dirección. Los residentes y los grupos de defensa expresaron su temor de que esto empeorara los problemas actuales de congestión. [1] Todo el proyecto se canceló a finales de 2004.
En la década de 2010, el proyecto se revivió como el proyecto WestConnex que implicaba la construcción de un túnel. [2] El túnel, conocido como M4 East , se inauguró en julio de 2019. [3] [4]
Ver también
Portal de carreteras australianas
Referencias
- ^ M4 East Madness EcoTransit Sydney
- ^ Explore la ruta WestConnex
- ^ "WestConnex" . Gobierno de Nueva Gales del Sur . Archivado desde el original el 10 de julio de 2019 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "Nuevos túneles M4 para abrir este fin de semana" . WestConnex. 10 de julio de 2019 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Cámara Live Traffic NSW