Claude Lobo (20 de agosto de 1943 - 3 de junio de 2011) fue un diseñador automotriz que ocupó varios puestos de diseño en Ford Motor Company durante 32 años, desempeñando un papel destacado en el diseño de automóviles Ford, incluidos Ford Capri (Mk I), Mercury Cougar (Mk VII), Ford Ka (Mk I) [1] y Ford Focus (Mk I), al tiempo que fueron pioneros en innovaciones, incluido el desarrollo del diseño asistido por computadora . [2] [3]
Claude Lobo | |
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Nació | |
Fallecido | 3 de junio de 2011 | (67 años)
Ocupación | Diseñador de coches |
Años activos | 1966-1999 |
Conocido por | Diseñador de automóviles Ford |
Niños | 2 |
Nacido en París, Francia en 1943, [4] Lobo estudió en la Escuela Técnica Superior de la ciudad y en la Academia de Artes Aplicadas.
Carrera en Ford
Después de diseñar para una empresa de electrodomésticos y más tarde para Chrysler-Simca , Lobo se incorporó a Ford de Alemania en 1966 como diseñador. En 1967, Lobo se convirtió en Gerente de Diseño Exterior en lo que se convirtió en Ford Europa , donde ocupó varios puestos de diseño senior, incluidas asignaciones en el diseño de automóviles y camiones pequeños, medianos y grandes, y se convirtió en diseñador jefe de Definición Avanzada de Programas y Asistido por Computadora. Diseño (CAD) en 1987. [3]
En 1994, Lobo se convirtió en Director del Estudio de Diseño Avanzado de Ford Motor Company en Dearborn , Michigan, y lideró el desarrollo de varios vehículos conceptuales, incluidos Ford Indigo , Synergy 2010 y Mercury MC4. Lobo continuó ayudando con la implementación adicional de la tecnología de Diseño Asistido por Computadora en Ford, [3] por ejemplo, coordinando el sistema CAD en Ford con maquinaria CNC de fresado de modelos avanzado [5] , así como coordinando los sistemas CAD entre Ford y su subsidiaria Mazda . [6]
Lobo volvió a Ford Europa en 1997 como Director de Diseño, donde fue responsable del desarrollo del coche del año en Europa, el Mk I Ford Focus . [3]
Ford Ka y Focus
Como diseñador jefe del Ford Ka, Lobo ha hablado sobre su papel original, las influencias en el diseño, la importancia a la hora de crear un diseño duradero y cómo envejeció el diseño:
Cuando decidimos hacer el coche, le dije a Jac ( Jacques Nasser ) que podíamos intentar hacer algo nuevo y diferente porque era una nueva entrada en nuestra marca. Estuvo de acuerdo con eso y me dio carta blanca ". [7]
Queríamos hacer un anti- Twingo . El Twingo, como tal, es un coche muy inteligente; es una minivan, pero no pudimos repetirlo. No estaba dispuesto a hacer eso. Mi filosofía se inspiró realmente en el Mini original; Quería diseñar un automóvil que fuera tan fuerte en su apariencia y pensando que no tendríamos que llevar a cabo un lavado de cara a la mediana edad . Cuando presenté el Ka a la junta en los EE. UU., Les dije que o lo vendemos y lo vendemos bien o lo desechamos, pero no se puede renovar ". [1]
Todavía me siento muy bien al respecto ”, dice el diseñador original Claude Lobo. De hecho, tenemos tres en la familia. Se conduce muy bien y tiene muy buena suspensión, es casi como un kart. Cada vez que veo uno en la calle, me complace. Ha envejecido muy bien y, a diferencia de otros coches, no ha perdido su carisma después de cuatro o cinco años. Al principio, no fue fácil convencer a la gerencia y al marketing porque estábamos demasiado lejos, pero si lo miras ahora, creo que teníamos razón ". [1]
En cuanto al diseño del Focus, Lobo era fumador y ubicó el cenicero en lo alto del panel de instrumentos, lo que le permitió al conductor usar el cenicero sin quitar las manos del volante. [8]
Jubilación y vida personal
Lobo se retiró en 1999 a los 55 años de Ford Motor Company . Poco después, en 2000, creó el Concours d'Elegance d´Automobiles Classiques de Bergerac con Nicole y Jean Descamps. [9] Lobo siguió participando tanto en concursos de diseño internos de Ford, [10] como en concursos de diseño fuera de la empresa, por ejemplo, el Grand Concours International du Design Automobile 2003, Lille, Francia . [11]
Lobo había sido un piloto de carreras profesional a principios de la década de 1970, ganando la carrera de autos deportivos 24 Horas de Nürburgring y el Marathon de la Route conduciendo un Ford Capri RS con Klaus Ludwig . Lobo también compitió en las 24 Horas de Le Mans , [3] - y se le conocía conduciendo un Ford GT40 como su vehículo personal. [12]
Lobo estaba casado y era padre de dos hijos, Alexandre y Nathalie. [4]
Referencias
- ^ a b c "Retrospectiva de Ford Ka" . Channel14.com, 17 de mayo de 2006.
- ^ "10 años de Ford Focus, kit de prensa del aniversario de 2008" (PDF) . Ford Media Europa. Archivado desde el original (PDF) el 20 de julio de 2011.
- ^ a b c d e "Claude Lobo se retira" . Ford Media, a través de prnewsire.com, 1-20-1999.
- ^ a b "CLAUDE LOBOLa obra" póstuma "de un visionario" . Elmundo.es, 1999, (en español).
- ^ "Las fresadoras avanzadas de cinco ejes llevan a Ford a una nueva era de realidad tridimensional" (PDF) . Chavant.com, Global Design Connections, Volumen III, No. 2, junio de 1997. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2008.
- ^ "Ford y Mazda moviéndose en sincronía" . Japan Times . 18 de agosto de 1997.
- ^ "La Historia del Diseño Ka" . Dep-o.co.uk.[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Ceniceros" . Carmagazine.co.uk. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011.
- ^ "Introducción" . Concours d´Elégance d´Automobiles Classiques de Bergerac. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2011.
- ^ "Participantes del concurso de diseño esloveno de Ford visitando el centro de diseño" . Ford Media, 21 de septiembre de 1999. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2012.
- ^ "Grand Concours International du Design Automobile" . Vehidex.com.
- ^ Hagel, Christoph (4 de abril de 1999). "Ihr Laufsteg ist die Straße: Auto-Designer und ihre schönsten Modelle" . Berliner Kurier (en alemán) . Consultado el 4 de julio de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
- Ford Ka Retrospectiva
- Historia del Ford Ka - en portugués