Clifford Milburn Holland (13 de marzo de 1883-27 de octubre de 1924) fue un ingeniero civil estadounidense que supervisó la construcción de una serie de túneles de metro y automóviles en la ciudad de Nueva York , y que lleva el nombre del Túnel Holland .
Clifford Milburn Holanda | |
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Nació | |
Fallecido | 27 de octubre de 1924 [1] | (41 años)
Nacionalidad | americano |
Educación | Universidad Harvard |
Ocupación | Ingeniero |
Esposos) | Anna Coolidge Davenport ( m. 1908) [2] |
Niños | 4 hijas [2] |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Ingeniero civil |
Proyectos | Túnel de Holanda |
La vida
Holland nació en Somerset, Massachusetts . [1] Fue el único hijo de Edward John Holland y Lydia Frances Hood. [3] Asistió a Cambridge Latin School . [4] Holland se graduó de la Universidad de Harvard con una licenciatura en 1905 y una licenciatura en ingeniería civil en 1906. [3] El 5 de noviembre de 1908, se casó con Anna Coolidge Davenport (1885-1973), quien era originaria de Watertown y se había graduado. de Radcliffe College . [5] Tuvieron cuatro hijas. [2]
Inmediatamente después de la graduación, Holanda comenzó su carrera en la ciudad de Nueva York trabajando como asistente ingeniero en la construcción del túnel de la calle Joralemon , tras lo cual sirvió como el ingeniero a cargo de la construcción del túnel de la calle Clark , calle 60 Túnel , Montague Túnel de la calle y el túnel de la calle 14 . [1] [6] Cada uno se construyó perforando un túnel debajo del lecho del río, mientras se mantenía lleno de aire comprimido para que el agua no se filtrara. [7] Se introdujo un cilindro en el túnel para proteger a los trabajadores y permitirles construir un revestimiento de hierro fundido. [7]
Holland fue el primer ingeniero jefe en el proyecto del túnel vehicular del río Hudson , ganando un salario anual de $ 10,000. [8] Holland realizó experimentos en un pequeño túnel en una mina de carbón en Bruceton, Pensilvania , para determinar cómo ventilar de manera segura y suficiente el monóxido de carbono de los vehículos fuera del túnel y mantener a los pasajeros seguros. [6] Holland diseñó cuatro pozos de ventilación que traerían 3,500,000 pies cúbicos (99,000 m 3 ) de aire fresco al túnel cada minuto. [6] La construcción del túnel comenzó el 1 de abril de 1922, cuando Holland condujo ceremoniosamente un pico al suelo en las calles Canal y West en Manhattan . [9]
El estrés y las largas horas de trabajo en el proyecto del túnel le provocaron una crisis nerviosa y fue a un sanatorio en Battle Creek, Michigan , para recuperarse. [1] El 27 de octubre de 1924, Holland murió de un ataque cardíaco allí, a la edad de 41 años. [1] Murió un día antes de que la carga final de dinamita conectara los dos túneles. [10] En el momento de su muerte, vivía en 2416 Avenue J en Midwood, Brooklyn . [10] El funeral se llevó a cabo en la capilla de Lefferts Place. [10] Milton Harvey Freeman se hizo cargo del ingeniero jefe del proyecto después de la muerte de Holland. [11] Freeman murió cinco meses después. [11]
El proyecto fue rebautizado como Túnel de Holanda en su memoria por la Comisión de Túneles y Puentes del Estado de Nueva York y la Comisión de Túneles y Puentes Interestatales de Nueva Jersey el día de su inauguración, el 12 de noviembre de 1924, dieciséis días después de la muerte de Holland. [12] En el momento de su inauguración, el Holland Tunnel era el primer túnel vehicular en los Estados Unidos y el quinto en el mundo. [13]
Referencias
- ↑ a b c d e Aronson, Michael (15 de junio de 1999). "El excavador Clifford Holland" . Noticias diarias . Nueva York, Nueva York. pag. 27 . Consultado el 16 de enero de 2017 .
- ^ a b c "El ingeniero murió cuando estaba cerca de la fama: Clifford Holland fue el hombre que hizo el túnel de Nueva York" . La estrella de Windsor . Windsor, Ontario, Canadá. 17 de noviembre de 1927. p. 1 . Consultado el 26 de diciembre de 2020 , a través de periódicos.com.
- ^ a b Weingardt, Richard G. (2005). Leyendas de la ingeniería: Grandes ingenieros civiles estadounidenses (32 perfiles de inspiración y logros) . Reston, Va .: Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. págs. 45–48. ISBN 0-7844-0801-7.
- ^ Cambridge ". The Boston Globe . 25 de enero de 1902. p. 5.
- ^ " Nuestros vecinos: Somerset ". Fall River Daily Evening News (Fall River, Massachusetts). 27 de julio de 1907. p. 5.
- ^ a b c " Ingenieros cambiados por la junta de servicio ". The Daily Standard Union (Brooklyn, Nueva York). 12 de marzo de 1917. p. 4.
- ^ a b " Tiene cargos de trabajo en túneles: CM Holland, antes de Somerset, para construir tubos bajo el East River ". Fall River Daily Evening News (Fall River, Massachusetts). 28 de octubre de 1914. p. 7.
- ^ " Ex hombre de Somerset para construir un túnel ". Fall River Daily Evening News (Fall River, Massachusetts). 5 de junio de 1919. p. 12.
- ^ " Comenzar a trabajar en el túnel para vehículos bajo Hudson ". El Boston Globe . 1 de abril de 1922. p. 2.
- ^ a b c " CM Holland, ingeniero de tubos, honrado por sus servicios aquí ". El Brooklyn Daily Eagle . 30 de octubre de 1924. p. 3.
- ^ a b " Grandes noticias contadas brevemente ". Prensa asociada . Asbury Park Press (Asbury Park, Nueva Jersey). 26 de marzo de 1925. p. 3.
- ^ "Túnel de Holanda" . Sección Metropolitana de ASCE . Consultado el 12 de noviembre de 2016 .
- ^ " Carretera de una milla de largo debajo del río ". Albany Ledger (Albany, Misuri). 24 de noviembre de 1927. p. 7.
enlaces externos
- ASCE: Clifford Milburn Holanda